《中衛(wèi)市新墩村（西區(qū)）D塊地棚改區(qū)安置項目工程施工圖紙》
《建筑施工安全檢查標準》??????????????? JGJ59——2011
《建筑施工高出作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》??????? JGJ80——2016
《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》 GB／Ｔ１３７５２——１９９２
《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》???????????????? GB50007——2002
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆除安全技術(shù)規(guī)范》??????????? JGJ196——2010
《施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全規(guī)范》
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)【2009】87號
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；（國務(wù)原令第393號）
《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部令第166號）
《公司垂直運輸機械安裝方案編制導(dǎo)則
我公司施工的中衛(wèi)市新墩村（西區(qū)）D塊地棚改區(qū)安置項目工程五標段位于中衛(wèi)市濱河區(qū)平安大道以南、機場大道以東。本標段包含地下車庫、31#、38#、39#、40#、35#、41#住宅樓工程，共計54626.61㎡。地下車庫筏板底標高-6.7m,主樓筏板底標高為-6.6m，頂標高為36.6m。為方便本工程施工固設(shè)置三臺QTZ80塔吊。
三、塔吊平面示意圖（見附圖）
四、公司安全管理機構(gòu)
項目經(jīng)理：賈志利
技術(shù)負責人：孫秋紅
安裝負責人：劉建偉
安全負責人：馬耀光??? 專職安全員：王權(quán)斌? 馬磊? 徐鵬
機械管理人員：雪玉龍
五、塔式起重機的安拆
1、設(shè)備概況：
詳見塔吊資料（后附）
2、人員資質(zhì)及工種
所有施工人員必須執(zhí)有國家勞動局頒發(fā)的特殊工種操作證，必須經(jīng)醫(yī)院體檢合格，允許參加高空作業(yè)。
起重工：6人????????? 電工：3人?????? 信號工：6人
司機：6人???????????
3、所需用施工機械及材料
序號 | 名稱 | 規(guī)格 | 數(shù)量 |
1 | 汽車吊 | 25T | 1 |
2 | 倒鏈 | 1T | 2 |
3 | 千斤頂 | 16T | 2 |
4 | 鋼絲繩 | φ32 | 50 |
5 | 鋼絲繩 | φ8.8 | 50 |
6 | 卡扣 | 5T | 4 |
7 | 卡扣 | 2T | 4 |
8 | 道木 | 250×50×300 | 40 |
9 | 梅花扳手 | ? | 2 |
10 | 錘擊扳手 | ? | 2 |
11 | 大錘 | 8 | 2 |
12 | 大錘 | 18 | 2 |
13 | 松動劑 | ? | 10 |
14 | 腳手桿 | ? | 50 |
15 | 跳板 | 300×50×3000 | 20 |
16 | 尼龍繩 | φ10 | 50 |
17 | 安全帶 | ? | 10 |
18 | 火焊工具 | ? | 2 |
19 | 鐵線 | 8# | 100 |
20 | 手套 | 短皮 | 50 |
21 | 工具袋 | ? | 3 |
4、施工方法及步驟
4.1塔機固定使用時起升高度31米，自下而上的組成為：基礎(chǔ)、12節(jié)標準節(jié)、下支座和上回轉(zhuǎn)部分。先將標準節(jié)用螺栓固定于混凝土基礎(chǔ)的預(yù)埋件上，預(yù)埋件上平面的水平度允許差小于或等于被測距離的1/1000然后將兩標準節(jié)與底架聯(lián)接好；
4.2把液壓系統(tǒng)固定在外套架上，將外套架套入聯(lián)接好的標準節(jié)外，并使套架上的卡爪擱在標準節(jié)的最下一個踏步上。
4.3在地上將下支座、回轉(zhuǎn)支撐、上轉(zhuǎn)臺、司機室、回轉(zhuǎn)機構(gòu)組裝好后，整體起吊，用8個M24高強螺栓安裝在安裝好的標準節(jié)上，并將外套架與下支座用4個銷軸聯(lián)接，調(diào)整套架上導(dǎo)輪與標準節(jié)間的間隙，使各邊間隙在1～2mm間。
4.4將塔頂用吊車吊起，緩緩地置于上轉(zhuǎn)臺的上方，對準塔頂下端四個耳板孔與上轉(zhuǎn)臺相應(yīng)的耳板，并注意塔頂?shù)那昂蠓较蚝捅奂芊较虻囊恢滦?，然后用四個聯(lián)接銷軸穿好度鎖上葫蘆銷。
4.5用吊車將平衡吊起后安裝在上轉(zhuǎn)臺相應(yīng)的位置，穿好聯(lián)接銷軸。吊車這時不要向下落鉤，應(yīng)使平衡臂后側(cè)微微向上抬起，裝上平衡臂拉桿。
4.6慢慢向下落鉤，摘掉吊車吊鉤。
4.7用吊車吊起一塊配重，置于平衡臂后端最外側(cè)并且保證要配重落實在平衡臂上，不得出現(xiàn)配重傾斜或虛放的情況。
4.8用吊車將臂架水平地緩緩吊起，將臂架根鉸點對準上轉(zhuǎn)臺上相應(yīng)耳板，穿好銷軸并鎖死，向上微提吊鉤，使臂架向上仰起3o～4o，操作人員將事先安裝在臂架上弦拉桿和矩限制器慢慢托起，待力矩限制器軸孔對準塔頂聯(lián)接耳板軸孔時將銷軸穿好并鎖死。這時慢慢向下落鉤并摘下吊鉤。
4.9用吊車將其余四塊配重平穩(wěn)地安放在平衡臂上。
4.10按圖4的要求穿好起升鋼絲繩用吊鉤滑輪，繩頭一端固定在臂端；
4.11頂升加節(jié)。在確保各機構(gòu)調(diào)試完畢可投入工作后，可進入頂升加節(jié)階段。具體過程如下：
整個接節(jié)過程可歸納為如下過程：
懸掛標準節(jié)，打開上端聯(lián)接螺栓，套架頂升1.2米機械鎖板鎖定，收油缸板梁進入下一人頂升耳板，頂升1.3米，標準節(jié)下端止口就位并緊固，上端止口就位并緊固。
（12）加節(jié)完畢后，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各個接頭的聯(lián)接螺栓的預(yù)緊力矩。
六、人員配備
?本項目部所屬塔吊每臺均配備經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)培訓(xùn)考核合格的塔機司機及司索工。人員名單及證件見附件。
七、塔吊防碰撞措施
1、安裝措施
在安裝塔吊時，我方按規(guī)定調(diào)整了各塔吊之間的高度差，即每臺塔吊高度差不小于3米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。
2、技術(shù)措施
2.1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。
2.2、主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關(guān)鍵是潛在的安全隱患較大，因為兩者之間存在盲區(qū)。
2.3、做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術(shù)交底工作，在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要嚴格分開，做好協(xié)調(diào)。
3、具體防碰撞措施
3.1、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞
此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關(guān)鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。
3.2、塔吊在垂直方向的碰撞
3.2.1、低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞
因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋范圍外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當司機及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目部必須配備有操作證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務(wù)，作業(yè)時，時刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.8~13.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。
