開(kāi)艙滅火方法。

　　當(dāng)貨艙內(nèi)的燃燒面積和強(qiáng)度較小時(shí)，消防人員可先在貨艙口向燃燒區(qū)射水，待火勢(shì)減弱，可利用貨艙內(nèi)的固定鐵梯，船舶或碼頭裝(卸)貨的起重吊斗，以及掛鉤梯等，從貨艙口深入到艙內(nèi)抵近火源射水。與此同時(shí)，通知船長(zhǎng)利用艙底泵向船外排水。

　　必要時(shí)，可在船舷貨艙壁上切割開(kāi)洞，消防人員沿著消防梯攀登進(jìn)入貨艙強(qiáng)攻滅火。

　　進(jìn)入貨艙內(nèi)滅火的消防人員，必須一邊射水，一邊扒拆被火燒過(guò)的貨物，然后用裝卸超重吊機(jī)將貨物疏散到碼頭安全區(qū)域，對(duì)貨艙進(jìn)行徹底清理，防止余火復(fù)燃。

　　當(dāng)貨艙內(nèi)的燃燒面積和強(qiáng)度較大時(shí)，則應(yīng)采用向貨艙內(nèi)灌注高、中倍泡沫的滅火方法；也可以用數(shù)支噴水槍在貨艙口四周平等射水，封閉貨艙口，隔絕空氣進(jìn)入，待火熱減弱后，再深入貨艙內(nèi)滅火。

　　3.3灌艙滅火。

　　灌艙滅火，即用大量的水灌入起火貨艙，把貨物完全淹沒(méi)在水中的滅火方法。灌艙滅火主要有以下兩種方式：

　?、倬植抗嗯?。用消防船(艇)、消防車、各種泵浦，向船上的一個(gè)起火貨艙內(nèi)灌水，使貨艙完全被淹沒(méi)。

　　②全船沉沒(méi)。開(kāi)啟艙底海水閥，或用炸藥爆破等方法破壞船全，讓海水灌進(jìn)艙內(nèi)，使船體完全沒(méi)入水中。

　　遇有下列情況，應(yīng)采取灌艙的方法滅火。

　?、儇浥搩?nèi)的貨物具有爆炸性，或其他嚴(yán)重危害性，火勢(shì)極其猛烈，有可能從一個(gè)貨艙蔓延到全船，并嚴(yán)重威脅到港口內(nèi)的船舶和城市的安全。

　?、陂_(kāi)艙與封艙滅火均不能奏效，又不允許長(zhǎng)時(shí)間撲救，采取灌艙方法能大大提高撲救火災(zāi)的速度，最大限度地減小火災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失。

　　總結(jié)：船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，如果不及時(shí)采取撲救措施，就會(huì)造成巨大的損失，作為滅火救援的消防部隊(duì)，我們應(yīng)該深入研究船舶條件下的滅火救援，以便在第一時(shí)間接警，第一時(shí)間出動(dòng)，安全迅速的到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，全力搶救被困人員、盡力挽回災(zāi)害損失。