摘　要：工程建設(shè)項(xiàng)目管理興起于20世紀(jì)50年代后期，是一種計(jì)劃管理的方法，在我國起步較晚，但發(fā)展迅速。工程建設(shè)項(xiàng)目的管理模式也隨著項(xiàng)目管理的進(jìn)一步完善發(fā)展呈現(xiàn)出多樣化的趨勢。

關(guān)鍵詞：工程建設(shè) ，項(xiàng)目管理， 模式
從國際、國內(nèi)的工程建設(shè)項(xiàng)目管理的發(fā)展和現(xiàn)狀來看，存在各種各樣的項(xiàng)目管理模式，本文選取目前國內(nèi)的業(yè)主所采用的幾種主要的項(xiàng)目管理模式的有關(guān)狀況和各自優(yōu)缺點(diǎn)、以及給業(yè)主帶來的風(fēng)險(xiǎn)方面進(jìn)行逐一評析。
　　一、業(yè)主自行項(xiàng)目管理的模式
　　業(yè)主自行項(xiàng)目管理的模式是由業(yè)主負(fù)責(zé)對項(xiàng)目立項(xiàng)、融資、費(fèi)用、進(jìn)度和總體質(zhì)量的系統(tǒng)性管理，僅僅將設(shè)計(jì)委托給相關(guān)設(shè)計(jì)院，自身負(fù)責(zé)設(shè)備和材料的采購、施工分包與施工的管理。同時(shí)，項(xiàng)目管理所帶來的進(jìn)度、質(zhì)量等風(fēng)險(xiǎn)也完全由業(yè)主自身承擔(dān)。
　　此項(xiàng)目管理模式較為傳統(tǒng)，一般情況下適用于對小型的和不太復(fù)雜的項(xiàng)目，但同時(shí)，業(yè)主的管理團(tuán)隊(duì)中也應(yīng)該存在具有一定數(shù)量的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的工作人員。因?yàn)榧夹g(shù)難度不大、中間環(huán)節(jié)少，決策容易。
此模式的優(yōu)點(diǎn)是項(xiàng)目的費(fèi)用、進(jìn)度、可以由業(yè)主完全自行管理和控制；同時(shí)業(yè)主也可以隨時(shí)按照自身的需求向施工方提出要求，從而實(shí)現(xiàn)自身對工程質(zhì)量的目標(biāo)。該模式也具有一定缺點(diǎn)，由于缺乏專業(yè)的管理人員，首先在費(fèi)用管理方面，很難對總體的工程項(xiàng)目的費(fèi)用進(jìn)行深度把控，對費(fèi)用的控制難以實(shí)現(xiàn)；再者，在進(jìn)度管理方面，業(yè)主主要依靠自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行進(jìn)度管理，沒有專業(yè)的技術(shù)方法人員對進(jìn)度進(jìn)行跟蹤、檢測、控制，項(xiàng)目進(jìn)度很難得到保證；再者，在總體質(zhì)量方面，由于人財(cái)物等資源的限制和經(jīng)驗(yàn)的不足，業(yè)主很難做到對項(xiàng)目總體質(zhì)量進(jìn)行控制，主要體現(xiàn)在對諸如設(shè)備和材料等硬件的質(zhì)量，施工的質(zhì)量、試車和開車質(zhì)量的全程管理。
　　 這種模式由于除了設(shè)計(jì)以外其他的工作均由業(yè)主負(fù)責(zé)，所以相對于其他模式而言，對業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)較大，主要包括：設(shè)備材料是否存在質(zhì)量問題；不能及時(shí)訂貨造成進(jìn)度推遲的問題；項(xiàng)目過程的復(fù)雜性和多變性，使得業(yè)主很難合理安排設(shè)計(jì)、采購、施工等諸多影響因素，以致影響進(jìn)度，或者為了保證進(jìn)度，犧牲質(zhì)量或者增加成本；在設(shè)備材料的費(fèi)用的控制上，需要做到在施工過程中的技術(shù)比較和優(yōu)化環(huán)節(jié)，同時(shí)也需要各個專業(yè)間的協(xié)調(diào)，普通的業(yè)主管理很難做到；而對設(shè)計(jì)院來說，由于只承擔(dān)相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作，其單單為了保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量，可能會采取保守的設(shè)計(jì)方案，致使投資增加，費(fèi)用控制困難等，更增大了業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)。
　　二、業(yè)主&國內(nèi)工程公司管理模式
　　 此種模式一般有兩種情況：其一是由國內(nèi)的工程公司負(fù)責(zé)工程的設(shè)計(jì)、一定的采購服務(wù)以及一部分的施工管理，但項(xiàng)目的融資、費(fèi)用、進(jìn)度和總體質(zhì)量的控制則由業(yè)主負(fù)責(zé)，大部分的項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)同樣也是由業(yè)主來承擔(dān)。另外一種是除了承擔(dān)工程的設(shè)計(jì)工作以外，國內(nèi)的工程公司還負(fù)責(zé)某些設(shè)備材料的采購工作，甚至協(xié)助業(yè)主進(jìn)行一定的項(xiàng)目費(fèi)用、進(jìn)度控制和總體質(zhì)量的控制。該模式相對于業(yè)主自行項(xiàng)目管理模式來說，在對業(yè)主進(jìn)行費(fèi)用、進(jìn)度、質(zhì)量控制方面有所改進(jìn)，同時(shí)也使項(xiàng)目管理的水平得到一定水平的提高。
　　業(yè)主&國內(nèi)工程公司管理模式主要應(yīng)用于一些業(yè)主既要求決定工程質(zhì)量進(jìn)度及費(fèi)用，卻又缺乏足夠的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的工程。
此模式的優(yōu)點(diǎn)是：在融資方面，業(yè)主可以自行決策，又可以得到國內(nèi)工程公司的咨詢服務(wù)；在費(fèi)用方面，業(yè)主做到完全自行管理的同時(shí)又可以得到工程公司的協(xié)助，增強(qiáng)了對費(fèi)用的專業(yè)化控制；在質(zhì)量控制方面，業(yè)主同樣可以按照自己的意愿對工程施工提出要求的，達(dá)到對質(zhì)量的嚴(yán)格控制。同時(shí)，這種模式的缺點(diǎn)不容忽視，由于沒有很明確的責(zé)任劃分和利益激勵，國內(nèi)工程公司動力不足，不能投入足夠的人財(cái)物對工程建造實(shí)時(shí)控制；對風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)有限，導(dǎo)致遇到嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)卻仍舊由業(yè)主承擔(dān)。
　　 這種模式給業(yè)主帶來的風(fēng)險(xiǎn)主要是源于對國內(nèi)工程公司的責(zé)任要求不明確，項(xiàng)目的投資、進(jìn)度和質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)仍然很大，但較于第一種管理模式來說，業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)依舊有所降低。