??????? 摘要：從LNG危險分析、重大危險源辨識、人的不安全行為、管理缺陷等方面，論述了LNG氣化站的有險危害因素，提出了從日常安全管理、預(yù)警管理、事故應(yīng)急管理三個方面改進LNG氣化站安全管理的對策。
??????? 關(guān)鍵詞：LNG氣化站；風(fēng)險管理；風(fēng)險評價
??????? Analysis on Risk Management in Safety Production of LNG Vaporizing Station
??????? LI Long
??????? Abstract：The dangerous and harmful factors of LNG vaporizing station are discussed in terms of LNG risk analysis，identification of major risk source，。human unsafe behavior，management efficiencies and so on. The countermeasures for improving the safety management of LNG vaporizing station in terms of daily safety management，early-warning management and emergency management are put forward.
??????? Key words：LNG vaporizing station；risk management；risk evaluation
??????? 廣州市煤氣公司廣州油制氣廠是廣州市生產(chǎn)管道煤氣的唯一氣源廠，地處廣州市東郊的吉山地區(qū)，占地總面積38hm2。1988年底破土動工，1991年正式投產(chǎn)。工廠原設(shè)計供氣能力為28×104m3/d。1996年10月，工廠通過技術(shù)改造，建成混氣站，利用降低油制氣熱值再摻混LPG、接收廣石化的弛放氣摻混LPG、變壓吸附制氮氣摻混LPG等手段，擴展了氣源，使日供氣能力提高至68×104m3/d。2002年實施了制氣能力擴容改造工程，建成一套日產(chǎn)煤氣35×104m3/d的CCR法制氣裝置。經(jīng)過多年的技術(shù)改造，煤氣生產(chǎn)能力達103×104m3/d。
??????? 為不斷滿足日益增長的居民用氣需要，緩解冬季高峰供氣的壓力，降低生產(chǎn)成本，也為天然氣入穗做好前期準(zhǔn)備工作，工廠從2003年開始引入國產(chǎn)天然氣，并著手LNG氣化站的建設(shè)。2005年9月，LNG氣化站建成并開始試運行，其高峰小時供氣量為3×104m3/h，站內(nèi)有8臺100m3的LNG儲罐。對氣化站實施有效的風(fēng)險管理，確保安全運行，成為一項新課題。
??????? 1 安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的概念[1]
??????? 安全生產(chǎn)風(fēng)險管理是管理的重要組成部分，是安全科學(xué)的一個分支。安全生產(chǎn)風(fēng)險管理就是針對人們生產(chǎn)、生活過程的安全問題，運用有效的資源，發(fā)揮人們的智慧，通過人們的努力，實現(xiàn)生產(chǎn)、生活過程中人與機械設(shè)備、物料、環(huán)境的和諧，降低或消除生產(chǎn)風(fēng)險，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。
??????? 安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的內(nèi)容包括危險有害因素分析、風(fēng)險評價、日常安全管理、預(yù)警管理、事故應(yīng)急管理等。
??????? 2 危險有害因素分析
??????? 2.1 物的不安全狀態(tài)分析
??????? ① LNG危險分析
??????? LNG的常壓沸點是-162℃，液體密度為430kg/m3，氣化潛熱為510.25kJ/kg。氣化后的氣體常壓密度是0.688kg/m3，與空氣混合能形成爆炸性混合物，爆炸下限(體積分?jǐn)?shù))為3.6%～6.5%，爆炸上限(體積分?jǐn)?shù))為13.0%～17.0%。作為生產(chǎn)介質(zhì)，LNG的危險主要有以下4方面：
??????? a. 在某些LNG儲存設(shè)備中，由于LNG組成和密度差異引起分層，導(dǎo)致LNG突然大量蒸發(fā)，壓力驟升。若壓力超過設(shè)備的極限承壓能力時，會造成設(shè)備的損壞和LNG泄漏，甚至爆炸。
??????? b. LNG的儲存和操作在低溫下進行。因此，一旦發(fā)生泄漏，低溫會造成材料性能下降，導(dǎo)致更加嚴(yán)重的事故，并對人體造成嚴(yán)重傷害。
??????? c. 天然氣雖然毒性較小，但是其中通常含有體積分?jǐn)?shù)為82%～98%的甲烷，一旦泄漏，會使空氣中的氧氣體積分?jǐn)?shù)減少，造成人體缺氧窒息等人身傷亡事故。
??????? d. 空氣與天然氣的混合物如果處于爆炸范圍內(nèi)，碰到外部火源(火星、火焰等)會著火燃燒，甚至爆炸。燃燒產(chǎn)生的熱輻射會對人身造成極大危害。
??????? ② 重大危險源辨識
??????? 根據(jù)GB 18218—2000《重大危險源辨識》，重大危險源是指長期或臨時生產(chǎn)、加工、搬運、使用或儲存危險物質(zhì)，且危險物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。單元是指一個(套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所，或同屬一個工廠的且邊緣距離小于500m的幾個(套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所。重大危險源的辨識依據(jù)是物質(zhì)的危險特性及其數(shù)量，重大危險源分為生產(chǎn)場所重大危險源和儲存區(qū)重大危險源。天然氣在生產(chǎn)場所的臨界量為1t，在儲存區(qū)的臨界量為10t。
??????? 在我廠LNG氣化站內(nèi)，生產(chǎn)場所和罐區(qū)都構(gòu)成重大危險源，但兩者間距小于500m，因此，整個LNG氣化站構(gòu)成一個重大危險源。
??????? 2.2 人的不安全行為分析
??????? 人的不安全行為就是不符合安全生產(chǎn)客觀規(guī)律，有可能導(dǎo)致傷亡事故和財產(chǎn)損失的人的行為。根據(jù)GB 6441—86《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》，不安全行為分為13類。在LNG氣化站，這樣的現(xiàn)象時有發(fā)生，如：在LNG卸車時司機離崗，操作人員不按規(guī)定著裝，卸車完畢后不按規(guī)定進行安全檢查車輛就啟動離站，在檢修過程中檢修工人不按規(guī)定使用防爆工具等。
??????? 2.3 管理缺陷
??????? ① 對定期開展安全現(xiàn)狀評價的意義認(rèn)識不夠，職工對系統(tǒng)進行危害辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的能力差。
??????? ② 重大危險源的監(jiān)督與管理還需進一步加強。
??????? ③ “三違”(違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律)行為在職工中時有發(fā)生，必須防止員工安全意識“疲勞”，嚴(yán)格控制人的不安全行為。
??????? ④ 安全生產(chǎn)檢查流于形式，力度不夠，專業(yè)性不強，整改事故隱患不及時。
??????? ⑤ 缺乏面對危機的事故預(yù)警機制。
??????? ⑥ 事故應(yīng)急救援預(yù)案的演練流于形式，演練后沒有認(rèn)真總結(jié)和改進。