摘要：該文對農(nóng)村10kV配網(wǎng)運(yùn)行中存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。
　　關(guān)鍵詞：配網(wǎng)　饋線故障　反事故措施
　　引言
　　近年來，隨著鶴山市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)展重心逐步由城市轉(zhuǎn)向農(nóng)村，對農(nóng)村配網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行要求越來越高，加上家庭電氣化普及率(特別是空調(diào))使用率大幅提高高，農(nóng)村供電量近年來保持每年30％以上的增長。目前，該市農(nóng)村兩網(wǎng)改造的主要投資重點(diǎn)是滿足負(fù)荷需求，用于配網(wǎng)自動化建設(shè)的資金相對缺乏，配網(wǎng)自動隔離故障、短期恢復(fù)正常供電的能力還不足。如何利用有限的大修資金實施反事故措施，改造配網(wǎng)的薄弱點(diǎn)，降低配網(wǎng)的故障率，提高供電可靠性，是目前配網(wǎng)運(yùn)行的一個工作重心。
　　一、農(nóng)村10kV配網(wǎng)運(yùn)行薄弱點(diǎn)分析
　　目前，鶴山供電局共有10kV線路126回1053km，以架空線路為主，占總線路長度的77.3％。本文根據(jù)鶴山市農(nóng)村配網(wǎng)的實際情況，主要從以下幾方面因素分析運(yùn)行中存在的薄弱點(diǎn)。
　　(一)天氣等人力不可抗拒因素
　　鶴山市處于珠三角地區(qū)，每年的5～10月是雷雨季節(jié)，而農(nóng)村地區(qū)絕大部分屬于濕地，是雷電活動的高發(fā)區(qū)。根據(jù)該地區(qū)以往的運(yùn)行記錄，農(nóng)電公司總跳閘、接地故障經(jīng)雷擊原因造成的就有130回次，所占比率為61.2％。南部沿海也是臺風(fēng)的高發(fā)區(qū)，據(jù)氣象局的不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，過去10年間，鶴山每年平均發(fā)生3.8次影響范圍在100km以內(nèi)的臺風(fēng)?？梢姡讚艉团_風(fēng)對中國南部沿海10kV配網(wǎng)的影響非常大，也是配網(wǎng)運(yùn)行中存在的兩個最大薄弱點(diǎn)。
　　(二)社會環(huán)境因素
　　南部ｚ海地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的同時，存在著很多不利于配網(wǎng)安全運(yùn)行的因素，具體在交通碰撞、基建工地機(jī)械破壞(含開挖)、綠化樹木碰觸、偷盜電力設(shè)施等幾個方面。2008年由于以上因素造成農(nóng)村10kV配網(wǎng)跳閘、接地共82回次，占總數(shù)的11.5％，尤其以綠化樹木碰觸、基建工地破壞以及交通碰撞為甚，幾乎每月均有發(fā)生，在這些薄弱點(diǎn)方面加大技術(shù)管理措施，對降低10kV配網(wǎng)的故障率是大有潛力可挖的。
　　(三)農(nóng)村10kV配網(wǎng)的內(nèi)在因素
　　南部沿海地區(qū)自1998年起開展兩網(wǎng)改造工作以來，由于負(fù)荷增長迅猛，致使部分10kV饋線(或支線)重載運(yùn)行，基于安全運(yùn)行的原因被迫壓負(fù)荷處理：另一方面，饋線重載也導(dǎo)致一些舊式的載流線夾，如BB夾、JB夾等出現(xiàn)發(fā)熱發(fā)紅，甚至燒毀，引起饋線故障。
　　農(nóng)村10kV配網(wǎng)中，仍然運(yùn)行著一部分多年的老型號電力設(shè)備，如柱上開關(guān)、跌落式熔斷器、閥式避雷器、針式絕緣子、高損配變等，部分運(yùn)行時間已十幾年。此外，還存在其他容易忽視的薄弱點(diǎn)，例如配電房的防小動物措施不完善、電纜溝坍塌積水等問題。
　　(四)運(yùn)行管理方面的因素
　　運(yùn)行管理中影響配網(wǎng)安全的主要因素是巡視不到位、消缺不及時。巡視不到位，主要是巡視人員技能素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)：消缺不及時，消缺管理流程不清晰、責(zé)任考核不落實。這些管理上存在的薄弱點(diǎn)，使一般缺陷往往得不到及時消除，甚至擴(kuò)大為緊急缺陷，直至發(fā)生10kV饋線或設(shè)備故障。
　　二、農(nóng)村10kV配網(wǎng)的反事故措施
　　(一)針對天氣因素采取的反事故措施
　　10kV配網(wǎng)實施防雷措施的目的是提高線路的耐雷水平，可考慮從以下幾個方面著手。
　　1、提高絕緣子的耐雷水平，特別是針式絕緣子的耐雷水平。建議淘汰P-15M型及以下等級的針式絕緣子，逐步將傳統(tǒng)的P-20M型更換為PSN型的柱式絕緣子。新架設(shè)線路推薦使用雙瓷橫擔(dān)(加強(qiáng)型S-210)的裝置形式，以加大絕緣子的爬距。線路改造時也可以按這個思路實施技改工作。
　　2、安裝線路避雷器，部分特殊線路段加裝避雷線。提高絕緣子的絕緣等級還不足以保障線路在遭受雷擊后能安全運(yùn)行，而安裝線路避雷器則是一個經(jīng)濟(jì)、簡單、有效的措施。線路避雷器建議選用非線性、無間隙的金屬氧化物避雷器，推薦使用殘壓為45kV或50kV的避雷器。至于避雷線，一般則在大跨越、高桿塔的情況下才予以考慮。
　　3、定期檢測接地網(wǎng)，確保接地網(wǎng)的接地阻值合格。
　　4、在架空線路抗擊臺風(fēng)方面，加強(qiáng)線路的抗傾覆能力是關(guān)鍵。目前使用的水泥電桿，力學(xué)等級在J級及以上，標(biāo)準(zhǔn)荷載在3.5kN以上，可滿足強(qiáng)度要求，防臺風(fēng)的工作重點(diǎn)應(yīng)放在桿塔基礎(chǔ)的加固上。對地理條件不允許加裝拉線的電桿，宜以電桿中心，半徑1.5m內(nèi)用沙包堆砌圍堤，圍堤內(nèi)填充石粉與水泥的混合物(混合比一般為2：1)，確保電桿的埋深和培土符合要求。為防止滑坡，沙包外圍可適當(dāng)增打一些松樁加固。為降低風(fēng)壓造成的傾覆力矩，農(nóng)田等開闊地方，在滿足對地安全距離的情況下，在設(shè)計時宜選用12m以下的短長度電桿。
　　(二)針對社會環(huán)境因素采取的反事故措施
　　南部沿海地區(qū)大部分線路架設(shè)在公路邊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的交通繁忙對線路的危害極大，車輛碰撞桿塔導(dǎo)致線路故障的情況時有發(fā)生，尤其在夜間。因此，對路邊桿塔設(shè)置必要的警示措施是非常必要的。
　　采取的反事故措施主要有以下幾個方面：加大宣傳力度，在各種傳媒長期、廣泛宣傳保護(hù)電力設(shè)施的重要性，詮釋破壞電力設(shè)施所帶來的嚴(yán)重后果以及肇事者應(yīng)負(fù)的責(zé)任；有開挖可能的地下線路，適當(dāng)設(shè)置“沿線地下有電力電纜，動土開挖請聯(lián)系……”之類的警示牌；基建工地增加巡視的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)工地有危及線路安全運(yùn)行的可能，則發(fā)出警告?zhèn)髌?，并抄送?dāng)?shù)匕参瘯浒?。這種做法也適用于經(jīng)常向線路拋扔雜物的廠區(qū)、住宅區(qū)。
　　綠化樹木分兩類：一類是街道兩旁成型的綠化帶，另一類是種植場的綠化樹木。同時應(yīng)注意防雷措施要同步實施。
　　(三)針對10kV配網(wǎng)內(nèi)在因素采取的反事故措施
　　對于重載10kv饋線和公用臺區(qū)，應(yīng)每月開展負(fù)荷監(jiān)測工作。按照目前珠三角典型10kV饋線結(jié)構(gòu)(出線電纜為YJV22-3X300，主干架空導(dǎo)線為3X LJ-240)，除負(fù)荷長期穩(wěn)定的饋線外，對最高負(fù)荷電流超過300A的饋線建議采取預(yù)警制度，及時制定整改方案轉(zhuǎn)接負(fù)荷；對可能接入點(diǎn)負(fù)荷的饋線，最高負(fù)荷電流雖不超過300A，也要納入整改方案，落實負(fù)荷轉(zhuǎn)接工作。公用變壓器最高負(fù)荷率超過85％的，亦應(yīng)采取預(yù)警制度轉(zhuǎn)接負(fù)荷，必要時可加裝低壓綜合監(jiān)測儀或多功能電子表進(jìn)行負(fù)荷監(jiān)測。
　　對于殘舊設(shè)備，應(yīng)選用技術(shù)參數(shù)高的現(xiàn)行產(chǎn)品，結(jié)合全年的停電計劃安排輪換工作。根據(jù)筆者的運(yùn)行經(jīng)驗，綜合造價因素，柱上開關(guān)可選用零氣壓的VSP5型SF6負(fù)荷開關(guān)，跌落式熔斷器可選用(H)RW11-12型，連接線夾可選用載流能力強(qiáng)的安普線夾和TA線夾，配變可選用低能耗的S11系列，高壓配電柜可選用HXGN15型及以上SF6系列，低壓開關(guān)柜可選用GGD2以上系列。建議從運(yùn)行時間、檢測參數(shù)、外觀檢查等多方面綜合確定輪換的殘舊設(shè)備，并在每年年初就開始制定計劃，以便有充分的停電機(jī)會執(zhí)行輪換計劃。
　　配電房的防小動物措施，重點(diǎn)在于封堵電纜溝進(jìn)出線孔洞、配電柜電纜出入口等老鼠和小動物容易進(jìn)入的薄弱點(diǎn)，配電房門窗加裝金屬窗紗(紗孔孔徑建議小于10mm)，配電房進(jìn)出門加裝0.8m高的防鼠閘。電纜溝或電纜槽的蓋板應(yīng)有“電力電纜”及“高壓危險”的警告標(biāo)志，對臨近建筑工地、可能受到擠壓塌方的溝井，除了豎立警示牌，向工地負(fù)責(zé)人發(fā)出警告書外，還應(yīng)加強(qiáng)巡視工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。
　　(四)針對運(yùn)行管理方面因素采取的反事故措施
　　在運(yùn)行管理方面，應(yīng)著重抓好巡視維護(hù)及消缺兩項工作。巡視維護(hù)方面，應(yīng)針對不同的天氣、季節(jié)特點(diǎn)，每月度制定巡視計劃，落實責(zé)任人，確保巡視到位。巡查發(fā)現(xiàn)的缺陷或隱患，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行分析歸類，按先急后緩、是否需要停電等的條件制定計劃，落實消缺工作。同時，應(yīng)根據(jù)單位實際情況，制定相應(yīng)的配網(wǎng)管理辦法和獎懲規(guī)定，充分調(diào)動巡檢人員的積極性。鑒于目前沿海地區(qū)管理工作已普遍微機(jī)化，建議編制相應(yīng)的計算機(jī)軟件，實現(xiàn)巡視消缺工作流程的閉環(huán)管理，以便對缺陷進(jìn)行刷新記錄和匯總分析，同時實現(xiàn)責(zé)任考核等功能。
　　三、結(jié)束語
　　針對10kV配網(wǎng)存在的薄弱環(huán)節(jié)采取了反事故措施后，結(jié)合配網(wǎng)自動化的投入，對提高配網(wǎng)的供電可靠性、保持配網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，意義深遠(yuǎn)。