第一部分 ?2017年工作總結

一、公司年度安全指標執(zhí)行情況

截止2017年11月20日公司共計維修船舶87艘，以集裝箱船和散貨船為主，在各部門的大力配合下、部門員工共同努力下，百萬修船噸重傷率為零，百萬修船噸輕傷率為0.137，未發(fā)生險肇事故（事故征候）及以上事故，2017年各項安全目標、指標均達標。

二、公司安全體系運行情況

1.安全體系建設與推動

公司圍繞OHSAS18001：2011職業(yè)健康安全管理體系要求，根據體系的各項標準，以提升安全管理體系規(guī)范化、科學化水平，完善和深化具體工作，全員安全意識已有所提高，公司安全體系管理情況開始規(guī)范，各項工作開展情況也更加有效。

通過由公司領導牽頭，各部門負責人參與，組織引導落實各項安全體系工作，明確具體的工作目標任務、工作重點、工作步驟，落實工作責任，確保體系適應性及有效性，有力的推動安全生產工作，確保了各項工作穩(wěn)步提升。

2017年結合國家法律法規(guī)、公司生產需求和工藝流程，對公司安全體系重新梳理，新增安全制度6項，修訂44項，編訂各工種安全操作規(guī)程23項，保證作業(yè)人員在生產作業(yè)中的人身安全和健康。

2.開展安全標準化達標評審工作

為有效提高我司安全生產水平，從2017年9月組織開展安全標準化達標建設工作，開展兩個月以來，為使創(chuàng)建工作少走彎路，迅速步入正軌，我們依據公司規(guī)范和公司實際，組織指導各部門編制安全管理手冊和安全標準化工作任務資料分解，并下發(fā)至各部門安全要求規(guī)范基礎資料和現(xiàn)場管理，本月預將自評報告提交到評審機構，相信在12月底會具備達標驗收。后續(xù)將逐步按照計劃跟蹤、落實安全標準化相關工作，提高本質安全，使我們的安全生產管理工作再上新臺階。

三、部門安全工作開展情況

1. 加強安全生產負責制落實

⑴ 以“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則，繼續(xù)推行部門領導負責制、區(qū)域管理負責制、總管小組負責制等安全生產責任制，逐級落實安全生產責任。

⑵ 2017年年初，根據上級企業(yè)下達的安全生產目標指標進行分解，結合公司實際情況，與公司各部門簽訂安全生產責任書，并要求各部門層層分解到基層員工，明確各崗位在安全生產中應履行的安全責任和義務。

2. 持續(xù)隱患治理排查工作

⑴ 定期開展各類檢查活動，組織專項安全檢查14次，節(jié)前后安全檢查4次，綜合大檢查8次，處各類隱患違章382項；

⑵ 對各類隱患違章安排專人跟蹤落實整改情況，全部完成整改，形成閉環(huán)管理；

⑶ 要求各單船項目開展自查、自檢，形成記錄，查處各類隱患違章500余項，有效避免安全事故的發(fā)生。

⑷ 加大現(xiàn)場個人行為違章和管理人員責任查處力度，處罰人員514人/次，累計考核金額22萬元；

⑸ 鼓勵在生產過程積極配合安全工作，安全措施落實到位，發(fā)現(xiàn)安全隱患積極上報的班組或個人，獎勵86人/次，累計獎勵金額2萬元。

3.強化員工安全教育培訓

⑴ 組織廠級教育100余次，參加培訓人員2000余人次；

⑵ 每周組織全員安全教育活動，傳達公司一周內的安全工作重點，累計培訓人數9000余人次；

⑶ 組織特種作業(yè)持證培訓12場，培訓人數130余人次；

⑷ 加強各工種專項教育，組織專項安全培訓4次，培訓人數300余人次。

4.嚴控現(xiàn)場作業(yè)審批

⑴ 加強危險作業(yè)許可審批的管控，嚴格落實安全防護措施對重點部位動火作業(yè)的防火措施，專人監(jiān)管；

⑵ 落實重點項目施工總管小組成員和施工隊伍的雙重監(jiān)護，對重大吊運項目提前做好安全策劃等措施；

⑶ 對有限空間氣體檢測14000余次，熱工作業(yè)審批7000余次，其它危險作業(yè)審批6000余次，通過合理的安全生產策劃、嚴格的制度執(zhí)行和現(xiàn)場有效的監(jiān)管等手段,確保在廠修理船舶的安全。

5. 應急保障

⑴ 建立了與本公司生產安全特點相適應的兼職應急救援隊伍，并按規(guī)定要求組織了起重設備防風演練、消防滅火演練各1次，分別對演練的效果進行了總結評估分析。

⑵ 建立公司干部工作群和勞務公司安全生產群，確保應急指令、安全信息及時傳達。

⑶ 重新修訂防抗臺應急預案，檢查和請購防抗臺物資，時時關注氣象信息，落實各項防抗臺應急措施，部署各項防護工作，建立防抗臺值班制度，取得了“三個零”的成績，人員傷亡為零，財產損失為零， 維修船舶損傷為零，并得到上級企業(yè)表彰通報。

⑷ 在高溫季節(jié)來臨前，通過防暑降溫知識宣傳、請購防暑降溫藥品發(fā)放給現(xiàn)場施工人員、在碼頭準備飲用水，與生產部門共同協(xié)商更改施工時間，避開高溫時段，加大密閉艙室通風等一系列措施，避免人員中暑。

6 充分識別危險源，有效控制風險

⑴ 組織各部門內審員進行危險源及重大風險標識培訓1次；

⑵ 結合公司各工種工作活動場所情況，嚴格按照危險源辨識、風險評價工作程序，對危險源進行不斷識別。

⑶ 針對修船生產特點，嚴格按照危險源控制要求，共識別出危險源64項，其中重大危險源28項，并制定了重大危險源管理方案，有效的控制危險源，防止事故的發(fā)生。

7.安全文化建設

⑴ 貫徹落實國家 “安全生產月”活動精神，組織具有船務特色的安全生產月活動；

⑵ 粘貼各類條幅、標語20條，安全漫畫、展板30余張。

⑶ 組織員工進行安全知識問答、安全在我心簽名、安全微電影觀看等活動，通過各類有獎活動，充分調動了全員參與安全管理的積極性和主動性，使全體員工安全意識技能得到進一步提高，為增強公司安全管理基礎、提升安全管理水平起到積極的推動作用。

四、存在問題

1.員工安全意識相對淡薄，員工安全保護意識和法制觀念缺失導致違章行為屢禁不止，一些勞務人員缺乏基本安全常識和安全知識技能。

2.一些部門安全生產隱患排查治理不扎實。對學習教育檢查記錄、臺賬更新三個方面日常工作沒有做到常態(tài)化，對安全隱患排查重要性認識不到位，存在應付心里。

3.安全監(jiān)管力量不滿足實際需要，現(xiàn)場管理存在死角、盲區(qū)，各生產部門安全機構不健全，安全工作不能全面、有效的開展

4. 安全生產監(jiān)督權威仍需進一步提高，公司臨時勞務人員較多，員工素質參差不齊，接觸多樣的安全管理模式，在管理過程中存有抵觸情緒，增加管理難度。

5.碼頭安保措施不符合政府機關要求，安保人員不足。

6.應急預案未與上級企業(yè)及政府部門應急救援體系銜接，無法有效保障應急救援體系正常運行。

五、解決措施

1. 2018年預開展多樣式安全教育培訓，提高員工安全意識和安全知識技能。

2. 定期安排專人對各部門記錄文件進行檢查，落實責任人，對不符合問題進行通報、處罰。

3. 根據公司2018年經營生產情況，制定部門人力需求計劃，與人力部門協(xié)商，引進安全管理人員，滿足管理需求.

4. 加強管理人員業(yè)務培訓，在現(xiàn)場管理中以教育為主，獎罰為輔的管理方式，增強勞務人員安全知識，認同公司安全管理模式。

5.與保安服務公司建立長期合作協(xié)議，安排人員配合我公司船塢、碼頭安保管理。

6.2018年聘請專業(yè)機構對公司應急預案進行梳理完善，使應急管理有據可依，有章可循，提供風險防范意識。

第二部分 2018年工作計劃

一、18年年度重點指標完成計劃

1.強化安全教育培訓

新的經營、生產形勢對公司的安全教育提出了新的要求，安全培訓教育要形成制度化、規(guī)范化，以提高全員的安全意識和安全生產管理水平；

進一步提高勞務公司安全管理水平，加強班組長、班組建設的安全培訓，加強一線生產安全管理人員安全規(guī)章制度培訓，提高現(xiàn)場人員安全管理知識，強化安全管理技能，增強對事故隱患的辨識和處理能力，減少公司安全事故。

2. 加大隱患治理力度

加強和改進安全生產檢查，著力提高檢查工作的針對性和有效性。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和各類事故隱患，定人、定責、定時，嚴格抓好整改落實，并建立完善隱患整改反饋制度，實施跟蹤督查。

3. 嚴格執(zhí)行作業(yè)許可審批制度

嚴把作業(yè)許可審批環(huán)節(jié)流程，對未取得作業(yè)許可證的施工作業(yè)，依照公司安全管理制度嚴肅追糾和處理。加強過程中的監(jiān)管，減少習慣性違章行為。

4. 提升應急處置能力

根據公司生產運營過程中存在的重大危險源，編寫應急預案，通過專業(yè)的評審和備案查找不足，完善制度，使其符合國家法律法規(guī)標準，提升應急處理能力。

5.加強事故調查和處置力度

進一步規(guī)范生產安全事故調查處置工作，發(fā)揮事故查處對加強和改進安全生產工作的促進作用，一是認真開展事故調查工作，形成符合要求的事故調查報告.二是對負有事故責任的各級人員按照有關規(guī)定進行問責，對遲報、謊報、瞞報生產安全事故的，要進一步加大責任追究力度。三是事故結案后要組織開展評估，及時向員工公開，對履職不力、整改措施不落實的，嚴肅追究有關部門和人員責任。

二、部門年度重點工作計劃

安全環(huán)保部

2017/11/21