四、今后安全管理工作思路：

1、從嚴(yán)管理：

進(jìn)一步提高干部主機(jī)負(fù)責(zé)制的落實質(zhì)量。

一是解決“嚴(yán)不起來，落不下去”的問題，以“干部作風(fēng)大整治”為契機(jī)、以壓力傳遞為手段推動作風(fēng)轉(zhuǎn)變，解決形式主義、好人主義問題；以逐級負(fù)責(zé)制動力傳遞為支點、以現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)為落點，做到通過現(xiàn)場看問題，通過問題看管理，通過管理看干部，通過干部看責(zé)任。

二是加大對中間環(huán)節(jié)干部管理力度，提高大隊長一級干部的安全管理責(zé)任心和工作質(zhì)量，要將工作形成合力。實施大隊長與班組利益掛鉤，同獎同罰制度。

三是加大對指導(dǎo)司機(jī)的管理力度，堅持月考核，季評比，年排隊的原則，實行自己述職、相互評議、自我評價和政治業(yè)務(wù)的全面考核，用安全的指標(biāo)衡量評價總體工作。

四是用經(jīng)濟(jì)的杠桿調(diào)節(jié)職工保安全的積極性；建立出了問題嚴(yán)懲不貸的懲罰制度，進(jìn)一步體現(xiàn)無功就是過，保證不了安全的職工就不是好職工，管不好安全的干部就不是好干部的意識，用嚴(yán)格的行政手段和必要的條規(guī)來觸痛違章違紀(jì)職工的心理，來震動管理干部昏昏欲睡的心靈。

2、從嚴(yán)培訓(xùn)：

進(jìn)一步提高職工隊伍的整體素質(zhì)。

一是加強(qiáng)思想教育：對干部職工進(jìn)行“責(zé)任重于泰山”教育，使職工真正在思想上樹立“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的安全憂患意識、危機(jī)意識和責(zé)任意識，能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全生產(chǎn)大檢查的厭倦情緒；通過機(jī)務(wù)事故案例教育，對職工進(jìn)行現(xiàn)身說法教育，警示職工從自身做起，抓好自我安全控制，教育大家樹立安全的全局意識和預(yù)警意識。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能教育。以基本規(guī)章制度、崗位應(yīng)知應(yīng)會和非正常應(yīng)急處理為主要內(nèi)容，全面開展比武練兵，繼續(xù)推動“職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大整治”的動態(tài)達(dá)標(biāo)活動。

三是整風(fēng)肅紀(jì)加強(qiáng)遵章守紀(jì)教育。嚴(yán)格整頓綜合治理，扶持正氣、狠殺歪風(fēng)，營造嚴(yán)格管理的氛圍，樹立哈機(jī)人良好社會形象。

3、從嚴(yán)卡控：

進(jìn)一步提高作業(yè)現(xiàn)場的控制能力。

一是加強(qiáng)對臨時客車安全的卡控：對臨時客車安全的各個環(huán)節(jié)和與臨時客車相關(guān)的環(huán)節(jié)都要控制到位。

二是加強(qiáng)對施工安全的卡控：組織召開本月施工預(yù)案分析會，對施工預(yù)案認(rèn)真閱讀、逐條分析，聽取段領(lǐng)導(dǎo)的指示，出臺施工預(yù)案，制定出詳細(xì)的安全措施。重點大型施工制定出特殊的單獨預(yù)案，在各片干部提前組織認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，再組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)和貫徹，必須人人掌握。要求車隊干部抽查時對達(dá)示的勾畫、消跡，施工地段進(jìn)行檢查，施工完畢后及時做出總結(jié)，為下次施工打下良好基礎(chǔ)。

三是加強(qiáng)對特運列車卡控：值班的干部每日向行調(diào)、機(jī)調(diào)問詢當(dāng)日的重點列車計劃，根據(jù)計劃及時對人員進(jìn)行調(diào)整、安排。如大列、長軌車、石渣列車必須做到重點安排，確保絕對安全。

四是加強(qiáng)待乘管理整治：要求乘務(wù)員必須執(zhí)行外出請銷假制度。乘務(wù)員的外出時間嚴(yán)格控制在60～90分鐘內(nèi)。除了執(zhí)行21點、23點的查房制度外，并規(guī)定值班干部在白天還進(jìn)行不少于3～4次的抽查，堅決杜絕房內(nèi)聚眾聊天、大聲喧嘩影響他人休息。必須保證乘務(wù)人員的乘前休息確保了運輸安全。

五是加強(qiáng)走行部檢查卡控：機(jī)車走行部是最容易產(chǎn)生問題的部位，為了提高乘務(wù)員重視程度和水平，每日堅持出勤乘務(wù)員機(jī)車走行部假設(shè)活演練，以提高乘務(wù)員機(jī)車檢查的技能及故障處所提票的準(zhǔn)確性。

六是中間站調(diào)車作業(yè)控制：要求所有乘務(wù)員必須熟知各主要調(diào)車作業(yè)站的平面圖，調(diào)車作業(yè)控制模式圖，嚴(yán)格執(zhí)行開門、開窗二人共同確認(rèn)調(diào)車信號、進(jìn)路顯示，作業(yè)中嚴(yán)守速度，呼喚應(yīng)答。

七是防暑、防汛、防火綜合治理：對汛期、暑期行車安全措施，利用學(xué)習(xí)會進(jìn)行專項教育，要求每人對防洪水害危險地段熟知會背。并將汛期、暑期行車安全措施發(fā)放至乘務(wù)員，貼于手帳上。對防暑品做到了隨身攜帶，出勤值班員負(fù)責(zé)出勤檢查把關(guān)，干部在線上、點上隨時檢查、抽查。

安全工作無止境，安全責(zé)任重于泰山!我們必須牢記“志在領(lǐng)先”的段訓(xùn)。只有“管理領(lǐng)先”，才能做到“安全領(lǐng)先”。而作為管理者必須全面履行安全生產(chǎn)職責(zé)，致力于建立安全生產(chǎn)管理長效機(jī)制，解決安全生產(chǎn)中的新問題。確保運輸生產(chǎn)安全，為我段發(fā)展創(chuàng)造良好條件而繼續(xù)努力！