??????? （2）地點二：會展中心前十字路口
??????? 闖紅燈人數(shù)：40???????????????????
??????? 未走人行橫道人數(shù)：25
??????? 原因分析：
??????? 1.人流量大,等紅燈時累積的行人太多
??????? 2. 去目的地時走人行橫道太繞路
??????? （3）地點三：工業(yè)南路銀座門前的十字路口
??????? 闖紅燈人數(shù)：36???????????????????
??????? 未走人行橫道人數(shù)：8
??????? 原因分析：
??????? 1.地處城鄉(xiāng)結合部，車流量較少，等紅綠燈浪費時間。
??????? 2.路口一側是超市，另一側是居民區(qū)，人行橫道設置不夠合? 理，有些遠離路口，所以大部分人不想繞路走。
??????? （4）地點四：山大路賽博科技市場門口
??????? 闖紅燈人數(shù)：57
??????? 未走人行橫道人數(shù)：43
??????? 原因分析：
??????? 由于這里位于市中心，人流很大，并且又恰好處于上下班高峰，所以，闖紅燈的人數(shù)很多，大家都形色匆匆，有耐心等綠燈的，也有不耐心闖紅燈的。
??????? 具體原因分析總結
??????? 闖紅燈是一種危險行為，嚴重影響行車安全，為此，各地公安交通管理部門都執(zhí)行了重罰規(guī)定。但為什么現(xiàn)實中闖紅燈的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，禁而不止呢?
??????? 通過調查和分析其土要原因是:
??????? (1)存在僥幸心理。有的駕駛員在夜深人靜時，人、車稀少，又無交警值班時，遇到紅燈就會失去耐心停車等候而強行通過。
??????? (2)存在麻痹心理。有的駕駛員跟車行駛時，注意力不集中，思想分散，沒有及時觀察路口信號燈，當發(fā)現(xiàn)紅燈亮時己越過停車線。
??????? (3)存在自我心理。有的駕駛員為了趕上火車、輪船和飛機，就把交通法規(guī)拋在腦后，不惜闖過紅燈辦成自己的事，還有個別給政府機關領導開車的駕駛員，自以為車牌特殊、車型高檔，時有發(fā)生闖紅燈的現(xiàn)象。
??????? (4)存在視線盲區(qū)。有的小車近距離跟在大車后行駛，臨近路口由于觀察不到信號燈，在大車剛過停車線出現(xiàn)紅燈時，后面小車就有可能越過停車線。
??????? 為了避免闖紅燈現(xiàn)象的發(fā)生，駕駛員在城市道路行車時，應做到以下兒點:
??????? ①平時養(yǎng)成良好的作風，做到有警察和無警察一個樣，白天和夜晚一個樣，市區(qū)和郊區(qū)一個樣，自覺遵守道路交通法規(guī)，不管何時、何地、何情遇到紅燈都應按規(guī)定停車，耐心等候。
??????? ②在市區(qū)隨車流行進中要集中精力，保持高度警惕，注意觀察路口的交通信號和信息，不要接聽和撥打手持電話。
??????? ③小車跟在大車后行駛時，要保持適當?shù)拈g距，避免出現(xiàn)視覺盲區(qū)，要按照導航儀 <http://www.suntb.com/>的提示保持車速，同時注意觀察左右車道和本車道交通情況。
??????? ④趕火車、輪船和飛機，要預測好途中行車時間，考慮到可能會遇到的各種情況，并留有適當?shù)臅r間余地，做到不慌、不忙、不搶、不趕;給政府機關領導開車的駕駛員要為領導樹立良好的形象，做遵守交通法規(guī)的模范。
??????? 事故往往出于一念之差，瞬息之間任何違反交通法規(guī)的舉動，都有可能招致“殺身”之禍。所以在經過紅綠燈口的時候，一定要仔細觀察，不闖紅燈。
??????? （三）調查總結
??????? 通過對周圍同學的問卷調查和在各具代表性的不同地域的蹲點調查數(shù)據的分析我們發(fā)現(xiàn)，在學生群體中，大家對道路交通安全的知識還是有比較全面的了解，大部分的人有一定的道路交通安全意識，能自覺遵守交通法規(guī)，數(shù)據顯示：有的人會在任何情況下遵守紅綠燈，??? 的人能選擇通過過街天橋穿越馬路。但仍有一部分人，會因為麻煩或是趕時間而違反交通法規(guī)，有的人闖紅燈；有的人會因為各種原因不走過街天橋而去翻越道路中的欄桿，針對這一情況，我們總結出了幾點主要原因：
??????? （1）惰性作祟。每個人都是有惰性的，“舍近求遠”絕不是大多數(shù)人的選擇。 有的人在過街天橋很遠時選擇翻越欄桿而不是走過街天橋，??? 的人是走過街天橋路較遠而且當時車少，有的人會在趕時間的情況下翻越欄桿，有的人會因為他人的行為而去效仿，其余??? 的人不會選擇過街天橋但未說明原因。解決的辦法就是必須先由自身做起，強化法律意識、安全意識，這一步，還可通過加大宣傳來實現(xiàn)，讓每個人都了解到違反交通法規(guī)的潛在危險及可能造成的嚴重后果，達到對人群進行的積極影響的效果。在宣傳問題上，有的人很少看見或是不注意宣傳道路交通安全法規(guī)的廣告牌，只有少數(shù)的人常注意宣傳道路交通安全法規(guī)的廣告牌。這一數(shù)據表明了一些公眾對待交通安全意識的不重識，所以在宣傳方面需要多樣化、深入化，如深入學校校區(qū)進行點對點宣傳、舉辦較為引人注意的宣傳活動，以此來提高大家的認識。
??????? （2）時間限制。有的人在有急事時會違反交規(guī)，有的人會在路況比較安全時違反一下。這一類人理論上做得并不對，但是感情上情有可原，所以，大家最好還是“不搶一秒”。
??????? 但是，在大家都具有一定的道路交通安全意識的情況下，卻只有??? 的人能在別人出現(xiàn)違反交規(guī)的情況下提醒對方要遵守交通安全法規(guī)。這一方面表明了大家的公共意識還不夠深，有點事不關己高高掛起的味道；另一方面，由調查數(shù)據顯示，有的人不去制止他人的另一原因是我們自己怕惹麻煩，別人不領情，還會說我們多管閑事?？梢姡鐣乱矊Φ缆方煌ò踩庾R有一定的影響。有的人認為，要提高我們的道路交通安全意識，首先要從自身做起，提高認識，鞏固法律思想；其次，有的人認為要靠我們互相影響，用好的行為準則帶動身邊的人。
??????? 通過對不同地段的十字路口的蹲點調查，我們發(fā)現(xiàn)，行人是否遵守交通燈、按要求走人行橫道，過街天橋等一方面跟該地區(qū)行人的素質有關----有的人認為道路交通安全意識的強弱與受教育程度有關，有的人認為道路交通安全意識的強弱與受教育程度無關，還有的人認為這主要看個人素質----但還有另一個很重要的因素就是：路況。數(shù)據顯示,在車流量較大的地方，只有少數(shù)的人會闖紅燈、有的人會橫穿馬路，因為在這種地方闖紅燈是很困難的，因為密集的車輛沒有給我們提供足夠的時間空間，而在一些離市中心較遠的地方，或以步行為主的街區(qū)，有的人不會選擇在沒有車輛通過或車輛十分少時還等待綠燈亮起。這一現(xiàn)象可能會引起歧義，即：道路交通安全意識與城鄉(xiāng)地域性的關系。經過我們的分析討論，不否認城市居民相較之下在這方面體現(xiàn)出的較高的素質，但也不排除之一現(xiàn)象的產生是由路況長久累計下的習慣所造成。同時，引起行人不走人行橫道、過街天橋的表面原因是大家太懶了，為了不繞路而違反交規(guī)，這一比例在市區(qū)的比例是比較小的，而在城鄉(xiāng)結合部地區(qū)則較為常見。但是，如果我們深究起來，這里面是否存在一個人行橫道、過街天橋合理化選址的問題呢？一個很典型的例子：在義烏商城的廣場前有一處過街天橋的選址就是十分失敗的，上天橋的樓梯不僅占用人行道，還修建在公交車站旁邊，造成行人行動容易擁堵的狀況；且沒有對該地街對面的兩個購物點進行很好的連接，使購物者來回的路程很遠，導致了很多人不愿意去走過街天橋而選擇橫穿馬路。所以，想要更好的解決問題，除了大眾自身自覺之外，建設部門也應充分考慮大眾的方便，在人行橫道、過街天橋等公共設施的選址上下一些功夫。
??????? （四）局限性
??????? （1）思維局限
??????? 　　 本次關于濟南地區(qū)交通安全意識的調研為期三天。作為軟件專業(yè)的，由于我們的專業(yè)知識和交通安全關系不大，實踐經驗少，思考問題的方式局限，所以整個調研方案存在一定的局限性。
??????? （2）調研范圍小，數(shù)量少
??????? 　　 由于時間、人力的限制，本次調研的范圍局限在濟南地區(qū)，回收的有效問卷數(shù)量為254份，所以調研的結果有很大的局限性，只能反映特定地區(qū)的部分情況。
??????? （3）語言流有困難
??????? 　　 本次調研的對象有少數(shù)為農民，其中大部分人不會講普通話，許多人不識字。對象的特殊性給實踐隊員的調研造成一定的困難。實踐隊員需要把問卷的題目念給農民朋友聽，并記錄下他們的答案。開始調研之前，實踐隊員仔細研究了問卷并學習了如何用簡單的方言與當?shù)厝私涣?。調研過程中，盡管實踐隊員十分耐心仔細，但任然存在一些交流上的問題，這對調研的結果產生了一定的誤差。
??????? （五）?建議
??????? 從以上研究結果可以看出，當前濟南市居民的交通意識不容樂觀，具體表現(xiàn)在對交通安全重要性認識不足，對交通規(guī)則缺乏足夠了解，內心沒有明確的交通出行規(guī)范，容易隨波橫流，麻痹大意。35歲以上的中年人群和老年人群對于交通規(guī)則的認識尤其缺乏渠道，是進行交通安全宣傳的難點，青少年群體受當前風氣的影響，對于違反交通規(guī)則行為司空見慣尤其令人憂心。結合調查結果和交通心理學等相關學科的專業(yè)知識，為了改善目前濟南市居民的交通安全意識，應重視一下措施的應用。