5、斜巷下車作業(yè)時(shí)坡頂阻車器不閉合。上一班職工斜巷下料作業(yè)完畢后，要求閉合坡頂阻車器，往往一些馬虎職工不注意工作細(xì)節(jié)，不為下一班作業(yè)人員創(chuàng)造一個(gè)硬件可靠安全的工作環(huán)境，沒(méi)有閉合阻車器。就很可能造成下一班運(yùn)料作業(yè)人員，在坡頂推運(yùn)礦車，不注意阻車器閉合狀態(tài)，從未引起跑車事件，造成斜巷和坡底人員傷亡事故。還有從坡底提料作業(yè)，坡頂阻車器處于閉合狀態(tài)，絞車司機(jī)和把鉤工沒(méi)有注意到位，當(dāng)?shù)V車從坡底提升到坡頂阻車器出，由于阻車器處于閉合狀態(tài)，阻止礦車前行，礦車在絞車鋼絲繩的牽引下和阻車器產(chǎn)生強(qiáng)烈碰撞，會(huì)造成鋼絲繩斷裂抽人，或者車上的材料彈起傷人（尤其以塊狀料石最為嚴(yán)重，筆者親眼見(jiàn)過(guò)西瓜大的料石，飛出兩米多高，四五米遠(yuǎn)）。

　　6、絞車操作人員視線盲區(qū)無(wú)信號(hào)提示，無(wú)欄桿阻擋，或者斜巷作業(yè)環(huán)境差，無(wú)照明，軌道兩邊放有材料，遮擋絞車司機(jī)和把鉤工視線，從而緊急情況不能立即停車。斜巷絞車運(yùn)料作業(yè)，礦車始發(fā)點(diǎn)到目的地路程比較遠(yuǎn)，從坡底到坡頂一般都有100—200米，還有一種情況，由于軌道是“人字形”，絞車司機(jī)有一段20—30米大的視線盲區(qū)，無(wú)法檢測(cè)到盲區(qū)是否有行人經(jīng)過(guò)，很有可能發(fā)生礦車撞人、擠壓、卷入鋼絲繩，從而造成傷亡事故。

　　怎樣預(yù)防以上不安全行為發(fā)生，筆者建議：

　　1、給職工創(chuàng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境。首先斜巷要有足夠的光線照明，一坡三擋設(shè)置齊全。可以再坡頂阻車器旁邊，設(shè)置溫馨提示，“提示及時(shí)關(guān)閉阻車器”或“提料作業(yè)打開(kāi)坡頂阻車器”。在鋼絲繩上做好醒目標(biāo)記，用油漆刷明，提示“鋼絲繩行程”。在絞車司機(jī)盲區(qū)或絞車附近50米，定制安全提示小標(biāo)語(yǔ)。

　　2、班前安排工作任務(wù)要細(xì)致認(rèn)真。如果班組長(zhǎng)只安排工作任務(wù)，而不強(qiáng)調(diào)作業(yè)過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)，班組長(zhǎng)是不稱職的，應(yīng)該撤掉。再者是加強(qiáng)斜巷作業(yè)監(jiān)督檢查，幫扶作業(yè)人員遵章作業(yè)。

　　3、加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，這是一個(gè)老生常談的話題。如果只從課堂上教授職工開(kāi)絞車技術(shù)，黑板上紙上談兵，缺乏現(xiàn)場(chǎng)操作教育，拿到證的所謂絞車司機(jī)的真實(shí)技能怎能不讓人懷疑。

　　井下調(diào)度絞車作業(yè)筆者從安全事故預(yù)測(cè)預(yù)防，重點(diǎn)談了六點(diǎn)不安全行為，警鐘已經(jīng)敲響，希望作業(yè)人員引起重視。愿井下調(diào)度絞車運(yùn)料作業(yè)過(guò)程中，不要再犯低級(jí)錯(cuò)誤，重步以上所提的違章行為后塵。