事故是一本很好的反面教材，認(rèn)真分析安全事故發(fā)生的因素，對(duì)搞好安全管理有著重要的意義。

　　歷攬近年來(lái)各行各業(yè)發(fā)生的安全事故，人的因素是導(dǎo)致安全事故最多、最主要的因素。人的因素指的是人為因素，大多數(shù)安全事故都或多或少與人本身有關(guān)。人為因素可具體分為管理者的因素和操作者的因素。管理者安全意識(shí)淡薄、安全管理水平不高是導(dǎo)致安全事故的重要原因;操作者的身體肌能(指四肢狀況，視、聽(tīng)、嗅、味、觸覺(jué)等情況)、安全意識(shí)、脾氣性格、思想情緒等出現(xiàn)問(wèn)題是導(dǎo)致安全事故的直接原因。因此，要降低人為安全事故，無(wú)論對(duì)管理者還是操作者必須加強(qiáng)安全思想教育，通過(guò)教育提高安全意識(shí)，提升對(duì)待安全的警惕性和自覺(jué)性;強(qiáng)化制度落實(shí)，管理者要抓好制度落實(shí)，操作者要自覺(jué)遵守制度;嚴(yán)格安全檢查，防范“三違”現(xiàn)象，遏制習(xí)慣性違章，要求人人做到“四不傷害”，快速有效消除事故隱患，人為保障安全生產(chǎn)。

　　設(shè)備的因素也是導(dǎo)致安全事故的重要原因。設(shè)備的因素指的是從事生產(chǎn)所需的機(jī)器設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障。分析事故案例，因設(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致的安全事故主要有：一是設(shè)備老化的原因。所有設(shè)備都有相應(yīng)的使用壽命，設(shè)備運(yùn)行時(shí)間接近生命晚期，設(shè)備的零部件就容易運(yùn)行失靈，零部件之間配合也會(huì)不協(xié)調(diào)，極易導(dǎo)致安全故障，進(jìn)而引發(fā)安全事故。二是設(shè)備監(jiān)管不到位的原因。比方，設(shè)備的整體和設(shè)備的零部件往往都需要定期檢驗(yàn)檢測(cè)，如果延期或忽視對(duì)設(shè)備或其零部件的檢驗(yàn)檢測(cè)，容易使設(shè)備帶病運(yùn)行，難免不發(fā)生安全事故。三是設(shè)備突發(fā)事故。設(shè)備突發(fā)事故往往是因?yàn)樵O(shè)備的細(xì)小零部件突然“崩潰”而導(dǎo)致事故發(fā)生。綜上三種原因分析，其實(shí)設(shè)備因素導(dǎo)致的安全事故，歸根到底還是人為因素，因?yàn)樵O(shè)備是死的，人是活的。無(wú)論對(duì)設(shè)備的老化判定，還是對(duì)設(shè)備的檢查、檢測(cè)、檢驗(yàn)，歸根到底都需要人為認(rèn)知，所以說(shuō)，有效防范設(shè)備安全事故最終還是要靠人來(lái)做。因此，要注意定期做好對(duì)設(shè)備的全面檢查和檢修，健全設(shè)備安全管理檔案;與此同時(shí)，要建立設(shè)備應(yīng)急處置預(yù)案，一旦發(fā)生安全故障，按預(yù)案盡量補(bǔ)救，把損失降到最低。

　　事故的原因除了以上兩種主要原因外，還有一個(gè)原因就是自然因素。自然因素指的是不可抗拒的自然災(zāi)害。比方地震、海嘯、暴風(fēng)雨等。雖說(shuō)自然災(zāi)害不可抗拒，但是可以提前做好有效防范，盡量把事故損失降到最低。

　　總之，安全事故的發(fā)生往往都跳不出以上三個(gè)因素，即人為因素、設(shè)備因素以及自然因素。只要我們認(rèn)真分析事故原因，以前車之鑒做好有效防范，就能把安全事故發(fā)生率降到最低。