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安全事故發(fā)生的原因分析

作者:郭起晉  來源:中核勘察設(shè)計(jì)研究有限公司 
評論: 更新日期:2024年03月28日

近期,多地連續(xù)發(fā)生多起安全生產(chǎn)事故,造成重大人員傷亡,令人十分痛心,教訓(xùn)極為深刻,事故呈現(xiàn)多發(fā)連發(fā)態(tài)勢,安全生產(chǎn)形勢異常嚴(yán)峻。

2023年11月16日,山西呂梁市永聚煤礦一辦公樓發(fā)生火災(zāi),事故造成26人死亡、38人受傷。

11月28日,黑龍江省龍煤集團(tuán)雙鴨山礦業(yè)有限責(zé)任公司雙陽煤礦發(fā)生瓦斯爆炸事故,造成11人遇難。

12月20日,黑龍江省雞西市恒山區(qū)坤源煤礦發(fā)生井下礦車運(yùn)輸事故,造成12人遇難、13人受傷。

2024年1月12日,河南省平煤神馬集團(tuán)天安煤業(yè)股份有限公司十二礦發(fā)生煤與瓦斯突出事故,造成16人遇難。

1月19日,河南南陽方城縣獨(dú)樹鎮(zhèn)英才學(xué)校一宿舍發(fā)生火災(zāi),事故造成13人遇難。

1月20日,江蘇常州燊榮金屬科技有限公司的生產(chǎn)車間發(fā)生粉塵爆炸,共造成8人死亡、8人輕傷。

1月24日,江西新余市渝水區(qū)一臨街店鋪發(fā)生火災(zāi),事故造成39人死亡、9人受傷。

2月4日9時許,福建泉州沙廈高速公路德化境內(nèi)下坡路段(98公里850米處)發(fā)生一起一輛重型半掛牽引車追尾4輛小汽車后起火的交通事故,造成7人死亡。

2月23日凌晨4時39分,江蘇南京雨花臺區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)15死2重傷42輕傷。

2月24日凌晨1時許,一艘山東籍漁船在浙江東部海域沉沒。船上原本載有12人,4人獲救,8人失聯(lián)。

3月11日12時10分,安徽淮南淮河能源控股集團(tuán)謝橋煤礦發(fā)生瓦斯爆燃,9人死亡。

3月11日22時45分,山西省呂梁中陽縣桃園鑫隆煤業(yè)有限公司井下煤倉發(fā)生潰倉事故,7人死亡。

3月13日7時54分,河北省廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)發(fā)生一起爆燃事故。事故已造成7人死亡,27人受傷。

3月19日14時37分許,G59呼北高速(北呼方向)西家塔隧道內(nèi),發(fā)生一起大型普通客車碰撞隧道壁的道路交通事故。目前本次事故已造成14人死亡,另有37人正在接受治療。

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分析這些發(fā)生并造成了重大人員傷亡事故的原因主要是:

1.作業(yè)人員無證作業(yè),施工人員違規(guī)動火施工造成起火,施工人員沒有相應(yīng)的資質(zhì),施工現(xiàn)場沒有落實(shí)有效的安全防護(hù)措施。

2.火場中,安全出口數(shù)量不足,疏散通道被占用堵塞,人員密集場所門窗違規(guī)設(shè)置防盜網(wǎng)和廣告牌,應(yīng)急廣播、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)識損壞沒能發(fā)揮作用等,這些也都影響了人員疏散,造成逃生困難。

3.有限空間內(nèi),作業(yè)、住宿人數(shù)超員,防火安全意識和疏散逃生能力不足。

4.各種“九小場所”的經(jīng)營業(yè)主和從業(yè)人員安全意識相對較弱,消防技能也相對不足,往往他們既是事故的肇事者,也是事故的受害者。從業(yè)人員和社會公眾的安全意識不高,有的甚至沒有安全意識。

5.企業(yè)存在現(xiàn)場管理混亂的現(xiàn)象,安全管理制度形同虛設(shè)。一些企業(yè)實(shí)際控制人法律意識淡薄,只想賺錢不想投入,管理團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)薄弱,缺乏對從業(yè)人員應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)教育,一些地方和企業(yè)不同程度存在搶產(chǎn)量、搶工期、搶進(jìn)度的現(xiàn)象,重效益、輕安全的問題比較突出。一些地方和企業(yè)麻痹思想、僥幸心理非常突出,監(jiān)管執(zhí)法寬、松、軟,有的企業(yè)剛安全驗(yàn)收就發(fā)生事故。

6.企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、重大風(fēng)險隱患排查整治質(zhì)量不高、執(zhí)法檢查不精準(zhǔn)不深入等突出問題。

7.有的地方統(tǒng)籌發(fā)展和安全理念上出現(xiàn)偏差,沒有結(jié)合當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)實(shí)際,沒有在保證安全的情況下,超過強(qiáng)度限度下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)和指標(biāo)。一些企業(yè)隨著不斷超能力生產(chǎn),導(dǎo)致災(zāi)害治理的時間、空間被嚴(yán)重壓縮,設(shè)備設(shè)施長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),甚至“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)。

8.這些事故的發(fā)生暴露出地方教訓(xùn)吸取不深刻,企業(yè)法律意識淡薄、瞞報謊報事故屢禁不止,以及安全許可層層失守、監(jiān)管執(zhí)法“寬松軟虛”、隱患排查浮于表面等形式主義問題突出。還有的部門對多業(yè)態(tài)混合經(jīng)營、“九小場所”、人員密集場所的一些安全管理推諉扯皮,安全責(zé)任措施沒有真正落到基層末梢。

9.近期的幾起事故,充分暴露出一些地方和企業(yè)安全發(fā)展理念樹得不牢,重效益、輕安全,存在麻痹思想和僥幸心理,沒有吸取以往事故的教訓(xùn)、屢屢重蹈覆轍等問題。

這些令人痛心的安全事故給我們留下了深刻的教訓(xùn),雖然這些事故具體起因各有不同,但是往往都有人為管理上的因素,重效益輕安全、漠視規(guī)章制度和安全隱患,總有著“以為不會出事”的僥幸心理,結(jié)果釀成了嚴(yán)重后果。

安全生產(chǎn)是一項(xiàng)實(shí)打?qū)?、?xì)之又細(xì)的工作,必須強(qiáng)化風(fēng)險意識、責(zé)任意識,決不能有絲毫松懈、半點(diǎn)馬虎。各地區(qū)各有關(guān)部門要保持如履薄冰的高度警覺,以“時時放心不下”的責(zé)任感抓好安全生產(chǎn),我們每個人自己也要增強(qiáng)安全意識,學(xué)習(xí)必要的安全避險技能。

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