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??????? 四、文明施工檢查相關(guān)內(nèi)容
??????? 一、“五牌一圖”指工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)（防火責任）牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖。各圖牌內(nèi)徑尺寸高度宜為1.2m、寬度宜為0.8m，外徑下沿離地高度宜為0.8m。（見附錄D中圖8）
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??????? 五、建筑施工高處作業(yè)安全管理
??????? 1、建筑施工高處作業(yè)安全管理規(guī)范-JGJ2016-80號文
??????? 2、JGJ130-2011 《建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》
??????? 3、JGJ 128-2000 《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》
??????? 4、JGJ166-2008 《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 》
??????? 5、JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》
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??????? 六、按照滬地鐵（2013）277號要求，對材料檢測單位的主要規(guī)定
??????? 1、屬于建設(shè)方進行非公開招標
??????? 車站、區(qū)間工程：水泥、防水材料、鋼筋、砼、地墻身質(zhì)量、樁質(zhì)量、粉煤灰、石灰、外加劑、
??????? 鋼結(jié)構(gòu)及探傷、焊接材料及防火涂料等；軌道工程：指混凝土、鋼筋；市政配套工程；裝飾、風水電安裝工程。
??????? 2、屬于總承包委托的檢測項目主要有
??????? 軌道工程：鋼軌、碎石道床；機電安裝：電纜、部分管材、橋架、化學錨栓、屏蔽門等；
??????? 3、屬于監(jiān)理委托的檢測項目主要有
??????? 軌道工程：螺栓、橡膠墊板、軌距塊；管片結(jié)構(gòu)性能等。
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??????? 七、滬軌指（2013）1號文，上海軌道交通建設(shè)現(xiàn)場管理辦法
??????? 現(xiàn)場項目負責人負責組織關(guān)鍵節(jié)點的驗收工作，關(guān)鍵節(jié)點在監(jiān)督交底時已明確，對地鐵車站和區(qū)間隧道而言是各類“條件”，如車站的開工條件、基坑開挖條件、鋪軌條件、裝飾條件、區(qū)間隧道的盾構(gòu)進出洞條件、嵌縫條件、旁通道施工條件和機電設(shè)備安裝條件等。關(guān)鍵節(jié)點驗收時，施工、監(jiān)理、設(shè)計和甲方的現(xiàn)場項目負責人，如施工單位的項目經(jīng)理、監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師等主要管理人員必須參加并做好“四方”監(jiān)理工作，而且節(jié)點驗收前施工和監(jiān)理單位必須準備好匯報材料，節(jié)點驗收后對節(jié)點驗收中提的問題施工單位必須整改，整改必須逐條銷項，現(xiàn)場項目負責人需加強督促，關(guān)鍵節(jié)點驗收，業(yè)主職能部門需參加，并有質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督“四方”行為；
??????? 現(xiàn)場項目負責人督促施工單位組織單位工程的預驗收工作。
??????? 預驗收前，現(xiàn)場項目負責人應(yīng)督促施工、監(jiān)理單位整理好各自的檔案資料。預驗收有施工、監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主現(xiàn)場負責人參加，施工、監(jiān)理單位做好書面匯報資料；驗收時，施工單位準備好有關(guān)檢測工具和被抽查的質(zhì)量保證資料，以便對工程實體的外觀、實測實量以及資料進行抽查。對驗收中提出問題應(yīng)列出整改銷項內(nèi)容，逐條逐項整改和消項，具體操作細則由業(yè)主編制有關(guān)竣工驗收操作流程實施。相應(yīng)質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督“四方”行為。
??????? 《交通建設(shè)工程監(jiān)理動態(tài)管理及考核辦法》
??????? 1)監(jiān)測單位必須按照《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》（SZ-08-2000）等標準、規(guī)范的要求，滿足工程開展所需。
??????? 詳見《上海軌道交通建設(shè)工程施工質(zhì)量管理辦法》。
??????? ★詳見《上海軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》。
??????? 監(jiān)理安全要求（1）：檢查《現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范》（DGJ08-903-2010）。對工期超過6 個月的建設(shè)工地必須，按要求通過安保體系認證，并按體系要求進行安全生產(chǎn)管理。
??????? （2）配備專職安全管理員（原則上從事相關(guān)工作經(jīng)歷不得低于2 年），各施工作業(yè)點不少于2名專職安全員；連續(xù)24 小時施工的，不少于3 名專職安全員。
??????? 施工單位安全要求：
??????? （1）配備專職安全管理員（原則上從事相關(guān)工作經(jīng)歷不得低于2 年），各施工作業(yè)點不少于2名專職安全員；連續(xù)24 小時施工的，不少于3 名專職安全員。
??????? （2）建立健全《現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范》（DGJ08-903-2010）。各總承包單位工期超過6 個月的應(yīng)通過《現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范》（DGJ08-903-2010）認證。
??????? （3）對吊件的吊點必須做探傷試驗，吊裝器具、索具和鋼絲繩必須安全可靠，吊裝作業(yè)必須經(jīng)“吊裝令”簽署批準后方可施工，嚴格執(zhí)行“十不吊”（1物件超過額定負荷不吊2、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊。3、吊繩和附件捆扎不牢，不符合安全要求不吊。4、行車掛重物直接進行加工的不吊。5、歪拉斜掛不吊。6、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。7、氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物不吊。8、帶棱角，快口未墊好不吊。9、坦在地下的物體不吊。10、鋼鐵水過滿，未打固定卡子不吊。）規(guī)定，嚴禁吊件起吊懸空狀態(tài)下對吊件進行焊割等作業(yè)。
??????? 動火必須經(jīng)動火審批，持“動火證”作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定（1、未取焊工特殊工種 >操作證不能燒；2、要害部門和重要場所未經(jīng)批準不燒；3、不了解焊結(jié)地點周圍情況不燒；4、不了解焊結(jié)物內(nèi)部情況不燒；5、裝過易燃易爆物品>的容器不燒；6、可用燃料材料作保溫隔音的部位不燒；7、密閉和有壓力的容器管道不燒；8、焊接部位旁有易燃易爆物品不燒；9、附近有明火作業(yè)相抵觸的作業(yè)不燒；10、禁火區(qū)內(nèi)未辦理動火審批手續(xù)完不燒），劃分動火區(qū)域，設(shè)置監(jiān)護人員，配備滅火器材。
??????? (3)下列人員應(yīng)當接受消防安全專門培訓，獲得相應(yīng)資格證書后方可上崗：
??????? ①專、兼職消防安全管理人員；
??????? ②電焊工、氣焊工、動火審批人員；
??????? ③危險品倉庫保管員、操作員。
??????? 滬軌指（2013）1號文《上海軌道交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法》中關(guān)于動火的管理規(guī)定：
??????? 動用明火作業(yè)管理
??????? 1)本標準適用于各單位因生產(chǎn)、檢修等施工需要進行電焊、氣焊（割）、噴燈等明火作業(yè)。
??????? 2)動火單位在動火作業(yè)前應(yīng)當按動火等級規(guī)定辦理審批手續(xù)，經(jīng)批準后方可動火。超過規(guī)定的有效期，應(yīng)重新辦理手續(xù)。
??????? 3)動火作業(yè)根據(jù)作業(yè)區(qū)域火災(zāi)危險性的大小分為一級、二級、三級三個級別。
??????? (1)一級動火區(qū)域：由各直屬單位確定的防火重點部位，如：控制中心、主變電站、列車停車庫、危險品倉庫、物存100萬元以上的物資倉庫、3000平方米以上的商場等。
??????? 一級動火審批手續(xù)：一級動火作業(yè)由所在動火單位（各直屬單位下屬分公司或部門）填寫動用明火審批表，經(jīng)本單位安全保衛(wèi)部門復核，分管領(lǐng)導審核同意，報所屬上級法人單位的安全保衛(wèi)部門審核后，方可動火。一級動火許可證有效期不應(yīng)超過3天（72小時）。
??????? (2)二級動火區(qū)域：地鐵車站（區(qū)間隧道）、牽引變電站、降壓變電站、辦公樓、物存100萬元以下30萬以上的倉庫、3000平方米以下300平方米以上的商場以及各單位確定的防火重點部位等。
??????? 二級動火審批手續(xù)：二級動火由所在動火單位填寫動用明火審批表，經(jīng)本單位安全保衛(wèi)部門復核，分管領(lǐng)導審核同意后，方可動火。二級動火許可證有效期不應(yīng)超過6天（144小時）。
??????? (3)三級動火區(qū)域：除一級、二級規(guī)定的區(qū)域外，在非固定、無明顯危險因素的場所進行的動火作業(yè)。
??????? 三級動火審批手續(xù)：由所在班組填寫動火申請表，經(jīng)車間負責人及安全部門審核批準后，方可動火。
??????? 4)動火作業(yè)者應(yīng)當持證上崗（區(qū)縣以上勞動部門頒發(fā)的特殊工種操作證）。
??????? 5)動火作業(yè)前，動火申請人及作業(yè)人必須了解施工現(xiàn)場情況，清理現(xiàn)場周圍各種可燃物，落實現(xiàn)場監(jiān)護人和必要的防護措施，配備充足的滅火器材,以確保安全。
??????? 6)存在下列情況之一的，禁止動用明火作業(yè)：
??????? (1)現(xiàn)場操作工沒有操作證和動火證；
??????? (2)在動火審批的范圍內(nèi)未履行審批手續(xù)；
??????? (3)操作工不了解動用明火作業(yè)現(xiàn)場周圍情況；
??????? (4)用可燃材料做保溫、冷卻、隔音、隔熱的部位，在火星能飛濺到的地方未采取切實可靠的安全措施；
??????? (5)作業(yè)現(xiàn)場附近堆有易燃易爆物品，未做徹底清理或未采取有效安全的措施；
??????? (6)作業(yè)現(xiàn)場有可燃氣體、易燃液體蒸氣與空氣混合形成的爆炸性混合物；
??????? (7)交叉施工作業(yè)中，動用明火對其他施工設(shè)備和人員安全構(gòu)成威脅；
??????? (8)散落的火星對毗連或鄰近建（構(gòu)）筑物安全構(gòu)成威脅；
??????? (9)按有關(guān)規(guī)定必須禁止動用明火。
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??????? 詳見《上海軌道交通建設(shè)工程文明施工管理辦法》。
??????? 上海軌道交通建設(shè)工程施工質(zhì)量管理辦法（2013）2號文對質(zhì)量事故的分類及劃分，軌道交通工程質(zhì)量事故的分類：
??????? 1）一般質(zhì)量問題：施工過程中，發(fā)生直接經(jīng)濟損失小于5萬元（含5萬元）的質(zhì)量缺陷。
??????? 2）一般質(zhì)量事故：施工過程中，出現(xiàn)以下情況之一的為一般質(zhì)量事故。
??????? (1)因圍護結(jié)構(gòu)局部缺陷或盾構(gòu)進出洞時發(fā)生流砂，且流砂量達3立方米的；
??????? (2)盾構(gòu)推進過程中隧道軸線偏離100mm-150mm，或機頭出現(xiàn)冒水噴砂的，或盾構(gòu)上抬、下陷150mm-200mm的；
??????? (3)地層凍結(jié)施工鉆孔時發(fā)生噴砂的；
??????? (4)地下連續(xù)墻成槽過程中，出現(xiàn)坍塌，或地下連續(xù)墻大面積多處滲漏的；
??????? (5)工程監(jiān)測過程中，墻體水平位移、周邊地下管線位移、周圍建筑物沉降、坑周地表沉降等項目中有任意一項出現(xiàn)連續(xù)三天報警的；
??????? (6)直接經(jīng)濟損失達5-30萬元（含30萬元）的質(zhì)量事故。
??????? 3）嚴重質(zhì)量事故：在施工過程中，出現(xiàn)以下情況之一的為嚴重質(zhì)量事故。
??????? (1)地下連續(xù)墻垂直度嚴重超標，侵入內(nèi)襯結(jié)構(gòu)達100mm的；
??????? (2)圍護結(jié)構(gòu)涌砂、基底管涌，且啟用增設(shè)降水井（降壓井）、坑外注漿等搶險應(yīng)急預案的；
??????? (3)發(fā)生工地周邊地面塌陷、管線斷裂、房屋產(chǎn)生不均勻沉降、工程結(jié)構(gòu)嚴重變形的；
??????? (4)盾構(gòu)推進過程中，隧道軸線偏離達150mm以上，盾構(gòu)上抬、下陷達200mm以上的；
??????? (5)盾構(gòu)進出洞時發(fā)生流砂，流砂量達到10立方米的；
??????? (6)聯(lián)絡(luò)通道施工時，開挖面出現(xiàn)冒水涌砂的；
??????? (7)直接經(jīng)濟損失達30-100萬元（含100萬元）的質(zhì)量事故。
??????? 4）重大質(zhì)量事故：在施工過程中，出現(xiàn)以下情況之一的為重大質(zhì)量事故。
??????? (1)發(fā)生基坑坍塌、結(jié)構(gòu)垮塌、隧道被淹或結(jié)構(gòu)嚴重破壞，結(jié)構(gòu)損壞報廢的；
??????? (2)由于質(zhì)量事故，造成一次死亡3人以上（含3人）的；
??????? (3)直接經(jīng)濟損失大于100萬元的質(zhì)量事故。
??????? 3G（Group、Grade和Great）
??????? 《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》(SZ-08-2000)、基坑工程施工監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》（DGJ08-2001-2006）
??????? 八、《城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》(GB50652-2011)
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