??????? 六、乘人裝置及規(guī)定
??????? 1、井下主要斜巷垂深超過50m時，必須采用符合規(guī)定要求的機械裝置運送人員。
??????? 2、傾斜井巷采用架空乘人裝置運送人員時，巷道傾角不得超過設計規(guī)定的數(shù)值。架空乘人裝置的驅(qū)動部分必須有制動器；在下人地點的前方，必須設有能自動停車的安全裝置；吊桿和鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣；蹬座中心至巷道的距離不得小于0.7m，運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。嚴禁使用含油鋼絲繩，張緊力必須達到設計要求。當系統(tǒng)運行中出現(xiàn)故障時，應通過沿線保護裝置或絞車開關及時停車，防止事故擴大。
??????? 3、采用活動座椅時，用完后需將其放在指定位置，不得亂放。
??????? 4、各托繩輪支架要編號掛牌管理。
???????? 5、傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，并坐在設有防墜器手把或制動器把手的位置上。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車。
??????? 6、新安裝或大修后的人車防墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用。使用中的斜井人車每班進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。每年對主拉桿球頭連接部位進行一次探傷檢測，并有檢測報告。
??????? 7、乘坐人車時，乘車人不得與押車工同排乘座，開車前必須將車門防護鏈掛好。人身任何部位及攜帶的物件嚴禁露出車外。人車在發(fā)出信號后、行駛中和未停穩(wěn)時，嚴禁搶上搶下、嚴禁嬉鬧。
??????? 8、采用斜井人車運輸時，斜井人車必須使用斜井泄漏通訊系統(tǒng)或其它跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號可靠的通訊系統(tǒng)。人員上下地點要懸掛信號牌。
??????? 9、人車用于雙軌斜井時，會車一側(cè)必須裝設保護網(wǎng)，保證會車安全。
??????? 10、斜井人車每次啟動前，押車工必須先吹哨示警方可打點行車。每次打點停車后，押車工必須吹哨示警，人員才可上下人車。
??????? 11、各乘人地點設乘人規(guī)定和站名標志，乘人數(shù)量必須按乘人裝置規(guī)定乘坐，嚴禁超員提升。乘車規(guī)定要用牌板現(xiàn)場懸掛。
??????? 12、使用乘人裝置運送人員時，嚴禁同時運送爆炸物品和重型加長材料、設備。
??????? 13、乘人裝置每天必須實行日檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。維修質(zhì)量達到《煤礦礦井機電設備完好標準》規(guī)定要求。
??????? 14、提升和索道合一的巷道，提升絞車和索道運人系統(tǒng)設電氣閉鎖裝置。
??????? 七、斜井提升規(guī)定
???????? 1、傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斜井和主要上下山設永久水溝，水溝暢通。
??????? 2、運人傾斜巷道內(nèi)要有照明，照明燈的間距不得大于30m，上下人地點要有充分照明，留有寬1M以上的人行道，并設置臺階。
???????? 3、司機、信號工、把鉤工要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開車前要對絞車的穩(wěn)固情況和制動裝置、信號等部件進行認真檢查。提升過程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動部件等出現(xiàn)異常應立即停車處理。嚴禁放飛車，嚴禁在有余繩時開車，嚴禁排繩亂時開車，嚴禁信號不通時開車，嚴禁設備不完好時開車，嚴禁固定不合格時開車。
??????? 4、絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設計計算，寫入作業(yè)規(guī)程，并保存設計計算書。
??????? 5、絞車提升作業(yè)時，提升區(qū)段內(nèi)嚴禁有行人和其它作業(yè)；嚴禁摘掉鉤頭和連接裝置裝卸車或推車。在斜巷內(nèi)處理車輛掉道時，現(xiàn)場必須有干部跟班。車輛下方嚴禁站人，繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴禁脫鉤處理。
??????? 6、在斜巷運輸線路中進行作業(yè)施工和運輸時，應編制施工作業(yè)規(guī)程，其內(nèi)容應包括基本狀況、施工時間和地點、施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負責人和勞動組織、主要危險源、安全措施、驗收要求等內(nèi)容。從事零星施工時，必須編制零星施工任務書。
??????? 7、傾斜井巷懸鉤作業(yè)時，必須制定嚴格的安全措施。
??????? 8、原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時施工，確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時施工時，需經(jīng)礦總工程師批準并簽字。斜巷施工時必須有可靠的防跑物料、矸石等措施。
??????? 9、運行乘人裝置的傾斜井巷嚴禁行人，嚴格按照封閉式巷道管理。斜巷中確需安裝工程及檢修、檢查等特殊作業(yè)時，必須制定作業(yè)安全技術(shù)措施，停止斜巷運輸。封閉式管理巷道各通道口掛禁止行人牌板。機軌合一巷道及其它難以保證行人安全的地點，盡量實行封閉管理，確實無法封閉管理的，要制定行人安全措施。
??????? 10、傾斜井巷設計時，必須按照設計規(guī)范要求留有停（存）車場。任何情況下都不準把斜坡作為停（存）車場。
??????? 11、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人’制度，并于斜巷上下口和各車場懸掛明顯標志。
??????? 12、嚴禁使用同一部絞車雙向提絞。
???????? 13、使用絞車轉(zhuǎn)彎提絞時，應制定安全技術(shù)措施，彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，并在轉(zhuǎn)彎巷道內(nèi)側(cè)裝設能轉(zhuǎn)動的滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿和巷道。
??????? 14、盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用接力提升，確需接力提升時，需制定安全技術(shù)措施報礦總工程師批準。
??????? 15、內(nèi)齒輪絞車利用導向輪導向提絞時，導向次數(shù)不得多于兩次。采用導向輪時，其過卷距離不少于3m。
???????? 16、絞車停用時，絞車電源控制開關手把必須處于分斷位置。
??????? 17、上山掘進使用滑輪導向提絞時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪直徑應大于22倍鋼絲繩的直徑。嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上，固定導向滑輪的連接裝置的強度應大于提升鋼絲繩的強度。導向滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。導向輪選型、固定、檢查維修及提升載荷和車數(shù)必須在掘進作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。
??????? 18、上山掘進工作時，在礦車停止位置下方必須設置合格的臨時擋車裝置；下山掘進工作時，礦車停止位置上方必須設置合格的臨時擋車裝置。在掘進作業(yè)規(guī)程中應明確擋車裝置的動態(tài)位置。
??????? 19、開鑿或延深斜井、下山時，必須在斜井、下山的上口設置防止跑車裝置，在掘進工作面的上方設置堅固的跑車防護裝置。跑車防護裝置與掘進工作面的距離必須在施工組織設計或作業(yè)規(guī)程中規(guī)定。
??????? 20、上、下山禁止用空鉤頭拖拉鋼軌等，上山掘進禁止采用自拉自的方式上移內(nèi)齒輪絞車和扒裝機。
??????? 21、在斜巷中布置絞車時，必須采取安全有效的防護裝置保護絞車司機，安全防護裝置不得影響絞車的正常運行。絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求，絞車后距巷幫距離應大于0.5M，并在設計和規(guī)程中明確規(guī)定。
??????? 八、斜巷運料安全管理
??????? 1、各礦必須按照有關要求，嚴格制定斜巷運料安全技術(shù)措施、業(yè)務流程和管理制度。
??????? 2、各運料系統(tǒng)巷道斷面、高度、寬度、安全距離和安全設施必須符合礦井質(zhì)量標準化標準。
???????? 3、各運料系統(tǒng)都必須有獨立的安全技術(shù)措施和管理制度。系統(tǒng)變化必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實際需要制定補充技術(shù)措施，安全技術(shù)措施中必須嚴格規(guī)定一次拉車數(shù)及提升載荷。
???????? 4、對超高、超寬、超長、超重等車輛運輸時，必須有干部跟班?，F(xiàn)場安全負責人必須提前察看運輸路線，清楚現(xiàn)場安全隱患。
??????? 5、新運料系統(tǒng)投入使用前，必須優(yōu)化下料流程，合理確定下料路線和單位交料地點。確定后，下料系統(tǒng)必須嚴格按照規(guī)定進行整理、驗收、簽字，系統(tǒng)符合安全技術(shù)要求后方可投入運行。
??????? 6、各下料系統(tǒng)下料人員應相對固定。每次現(xiàn)場作業(yè)時，必須指定當班安全負責人，嚴格執(zhí)行斜巷運輸安全技術(shù)措施和管理制度、嚴禁任何人員蹬鉤頭。
??????? 7、運送特殊物料時必須配套使用合格的專用車輛和連接裝置。
???????? 8、運送綜采支架等大型設備或材料時必須制定安全技術(shù)措施，使用合格的專用車輛和連接裝置。運送前首先要對運輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護情況、軌道線路、曲線半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進行一次全面認真的檢查，符合規(guī)定要求后方可運送。
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