生物節(jié)律又稱生物鐘現(xiàn)象，它是一種普遍存在于一切生物體內的自然規(guī)律。在自然界中，植物的開花，昆蟲的孵化，候鳥的遷徒，都有一定的時間和規(guī)律。許多動植物的生理機能和生活習性都存在著隨時間的變化而出現(xiàn)周期性變化的現(xiàn)象，它們似乎是受著某種內在時間的控制，這種現(xiàn)象稱為“生物鐘”。它反映著生物為適應晝夜、季節(jié)的變化而進行自我調節(jié)的規(guī)律，因而也稱為生物節(jié)律。
　　
　　20世紀初，德國的一個內科醫(yī)生威爾赫姆·弗里斯和一位奧地利心理學家赫爾曼·斯瓦波達通過長期臨床觀察發(fā)現(xiàn)病人的癥狀、情感和行為的起伏變化，存在著以23天為周期的體力變化和以28天為周期的情緒波動規(guī)律。大約20年后，奧地利的一個大學教授，研究了幾百名高中生和大學生的考試成績以后，發(fā)現(xiàn)人的智力也存在著一個以33天為周期的波動規(guī)律。后來的一些學者經(jīng)過反復試驗，認為每個人從他出生那大起，直至命終止，都存在著周期分別為23天，28天，33天的體力、情緒和智力的變化規(guī)律，并用正弦曲線繪制出每人的變化周期曲線，如圖2-4所示?！?/p>

圖2-4生物節(jié)律變化曲線

　　在每一個周期中，上半周期對人的活動起到一個積極、良好的作用，稱為高潮期。體力表現(xiàn)為體力充沛，情緒表現(xiàn)為有創(chuàng)造力，心情愉快、樂觀，智力表現(xiàn)為思維敏捷，更具有邏輯性和解決復雜問題的能力。下半周期對人活動有一個消極、抑制的作用，稱為低潮期。體力表現(xiàn)為容易疲勞、做事拖拉，情緒喜怒無常、煩燥、意念沮喪，智力表現(xiàn)為注意力不集中、健忘、判斷準確性下降。在所有三個周期中，由高潮期向低潮期或由低潮期轉向高潮期的那一天稱為臨界日。在體力周期和情緒周期臨界日發(fā)生事故的可能性很大；而智力周期臨界日在安全方面則認為是不重要的，但如果和其他臨界日相重，則產(chǎn)生的綜合效果增大。在情緒周期與體力周期的臨界日相重時，發(fā)生事故的概率更大，雙重臨界日一年中大約有六次。在三重臨界日一年中有一次，按生物節(jié)律的理論，發(fā)生危險的概率將增長到最高程度。
　　
　　烏克蘭學者列申科在一家運輸機械廠，用計算機對1972～1973年發(fā)生的事故進行了分析，結果表明，70％的事故是在臨界日或在下半周期消極影響最大的日子發(fā)生的。
　　
　　特別是臨界期的事故發(fā)生更為頻繁，據(jù)美國一家保險公司對涉及偶然事故所引起的死亡事故統(tǒng)計，事故的肇事者約有60%處于生物節(jié)律的臨界期。表2-3是部分國家對臨界期與非臨界期事故發(fā)生狀況的對比。

　　科學研究證明，生物節(jié)律是一種客觀存在的自然現(xiàn)象，它和事故發(fā)生有著密切的關系。應用生物節(jié)律理論可以提示人們，在某—時間人的體力、情緒和智力所處的狀態(tài)是高潮期、低潮期或臨界日，這樣就可以充分利用生物節(jié)律理論來更有效的指導安全生產(chǎn)，提醒操作者的注意，合理安排工作。例如俄國莫斯科市、瑞士蘇黎世市和德國漢諾威市交通部門，為所有的司機繪制了生物節(jié)律曲線圖表，當司機處于低潮期，就發(fā)給紅色行車證，提醒他們加倍小心；當司機處于體力或情緒臨界期，就盡量不讓他出車。莫斯科市公交公司某車場運用生物節(jié)律來安排輪休，減少了事故42.9％。表2-4列出了美國和日本某些企業(yè)在應用生物節(jié)律的情況。從表中可見，應用生物節(jié)律理論對于事故的預防其效果是顯著的。