??????? 1． 貨物檢定斷面的實(shí)測(cè)寬度（B）；
??????? 2． 貨物偏差值（C）；
??????? 3． 附加偏差量（K）；
??????? 4． 建筑限界曲線水平距離的加寬值（即36㎜）
??????? 一． 影響計(jì)算寬度的主要因素
??????? （一） 貨物檢定斷面的實(shí)測(cè)寬度（簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)測(cè)寬度）
??????? 實(shí)測(cè)寬度系指超限貨物裝車(chē)后，由車(chē)輛縱中心線起至貨物檢定斷面計(jì)算點(diǎn)的水平距離，該寬度可以通過(guò)實(shí)測(cè)而定。用符號(hào)“B“表示。
??????? （二） 貨物偏差量的計(jì)算
??????? 1． 偏差量的產(chǎn)生原因
??????? 貨物裝車(chē)后，雖然在平直線路上停留并不超限或超限程度較小，但行經(jīng)半徑為300米的曲線線路時(shí)，由可能超限或者增大超限程度，其原因就是因?yàn)檐?chē)輛在平直線路上停留時(shí)，車(chē)輛縱中收線與線路中收線是在同一垂直平面上，但是當(dāng)行比曲線線路時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)和線路縱中心線重合，轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間的車(chē)輛縱中心線向曲線內(nèi)側(cè)偏移，而丙轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)外方的車(chē)輛保養(yǎng)縱中心線向曲線外側(cè)偏移，從而裝在車(chē)輛上的貨物，也必然隨之偏移，因此，在確定超限程度時(shí)，必須考慮此項(xiàng)偏移值，這個(gè)偏移值在曲線的外側(cè)的稱(chēng)為外偏差量，在曲線內(nèi)側(cè)的稱(chēng)為內(nèi)偏差量。
??????? 2． 偏差量的命名
??????? 內(nèi)偏差以車(chē)輛中央部位為最大，用C1表示；
??????? 中心銷(xiāo)外方，距離車(chē)輛橫中心線越遠(yuǎn)則外偏差量越大，即車(chē)輛或貨物端部的偏差量最大，用C2表示；
??????? 由車(chē)輛中央部位至轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間任一點(diǎn)的偏差量用C3表示；
??????? 在車(chē)輛或貨物端部至轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)之間的任一點(diǎn)偏差量用C4表示；
??????? 偏差量的大小取決于貨物突出車(chē)輛端梁的長(zhǎng)度，車(chē)輛的銷(xiāo)距，跨裝貨物轉(zhuǎn)向架的支距，曲線半徑及貨物檢定斷面與轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)之間的距離，由于裝運(yùn)的超限貨物形狀不同，因此，在確定偏差量時(shí)隔不久系以檢定斷面作繭自縛為計(jì)算的依據(jù)。
??????? 3． 偏并量的計(jì)算方法
??????? （1） 一車(chē)負(fù)重時(shí)偏差量的計(jì)算。當(dāng)貨物的檢定斷面位于裝載車(chē)的橫中心線上時(shí)，車(chē)輛縱中心線與曲線線路中心線間的內(nèi)偏差什為KG，以C1表示，
??????? 則內(nèi)偏差的計(jì)算量C1用以下公式計(jì)算：
??????? C1=l*l/8R
??????? 式中l(wèi)--車(chē)輛兩轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距離
??????? （2） 當(dāng)檢定斷面位于貨物的兩端時(shí)，車(chē)輛縱中心線與曲線線路中心線間的外偏差量為AA或BB，以C2表示，
??????? 其計(jì)算方法如下：C2=L*L/8R- l*l/8R
??????? 式中：L--貨物計(jì)算長(zhǎng)度，也可以用L#表示，兩端突出一致時(shí)，為貨物長(zhǎng)度，兩端端突出不一致時(shí)，為貨物突出較長(zhǎng)一端貨物端部至車(chē)輛中心線所在垂直平面忠良的兩倍。
??????? （3）當(dāng)貨物檢定斷面位于裝載車(chē)轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間任何部們（中心部位除外）時(shí)，其內(nèi)偏差量用C3表示。
??????? 計(jì)算方法如下：C3= l*l/8R-（2L1）*（2L1）/8R
??????? 式中L1--貨物檢定斷面至車(chē)輛橫中心線的距離（毫米）
??????? （3） 當(dāng)貨物檢定斷面位于裝載車(chē)轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)的外方，而在貨物而端內(nèi)方之間的任何部位時(shí)，其外偏差量用C4表示。
??????? 計(jì)算方法如下：C4=（2L2）*（2L2）/8R- l*l/8R
??????? 式中L2--貨物檢定斷面至車(chē)輛橫中收線的距離（毫米）
??????? 綜上所述，在曲線線路上，貨物上某一點(diǎn)與線路中心線間的水平距離為實(shí)測(cè)寬B+偏差量C。實(shí)測(cè)寬B通過(guò)實(shí)測(cè)測(cè)量求得，而C1，C2，C3，C4按上列有關(guān)公式計(jì)算確定。
??????? 為了便于工作，將偏差量做成了速表，在用的時(shí)候可以查有關(guān)數(shù)據(jù)。
??????? （三） 附加偏差的計(jì)算
??????? 當(dāng)貨物（或車(chē)輛）長(zhǎng)度對(duì)車(chē)輛銷(xiāo)距之比大于1。41時(shí)，則貨物兩端在曲線外側(cè)的偏聽(tīng)偏差旦將大于貨物在曲線內(nèi)側(cè)的偏差量，在這種情況下，還必須考慮由于車(chē)輛走行部分游間和線路在曲線處軌距加寬而增加的偏差值--附加偏差量（K）。車(chē)輛走行部分的游間和鋼軌內(nèi)側(cè)與輪緣間的間隙，直接影響附加偏差量的數(shù)值，
??????? 附加偏差量的計(jì)算式發(fā)如下：K=75（L/l-1.41）(毫米)
??????? 由上述計(jì)算公式中可以看出，當(dāng)L/l>1.41時(shí),K>0,必須計(jì)算K值.計(jì)算C4時(shí),當(dāng)2L2/l>1.41.應(yīng)計(jì)算K值,此時(shí)L值應(yīng)以2L2/值代入公式計(jì)算,即計(jì)算外偏差量C2或者C4時(shí)需要計(jì)算K值,檢定斷面在兩銷(xiāo)間時(shí)K什不存在.
??????? (三) 建筑限界水平距離的加寬值(即36毫米)
??????? 曲線線路上建筑接近限界的曲線內(nèi)側(cè)和曲線水平距離的加寬值,按《技規(guī)》規(guī)定，，應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，超媽貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)章則從我國(guó)目前鐵路實(shí)際出發(fā)，采用標(biāo)準(zhǔn)平車(chē)（車(chē)長(zhǎng)13。2米，銷(xiāo)距9。36米），行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，所產(chǎn)生的內(nèi)外偏差量36毫米作為曲線線路上的建筑接近限界的最小水平距離的加寬值。
??????? 二．確定計(jì)算寬度的計(jì)算公式：
??????? 計(jì)算寬度分下述兩種情況計(jì)算：第一種使用一輛貨車(chē)載超貨物時(shí)，其計(jì)算寬度根據(jù)貨物的檢定斷面在貨車(chē)上縱向位置的不同?？砂匆韵滤姆N情況進(jìn)行計(jì)算：
??????? 1。當(dāng)貨物檢定斷面位于裝載車(chē)的中央部位時(shí)，其計(jì)算寬度（X1）可按以下公式計(jì)算：X1=B+C1-36(毫米)
??????? 式中 B--由車(chē)輛縱中心線起，至較寬一側(cè)檢定斷面計(jì)算點(diǎn)的水平距離，(毫米)
??????? 36--建筑接近限界曲線內(nèi)外側(cè)水平距離的加寬值為36(毫米)。《超規(guī)》附件四是采用直線線路的寬度制定的，為了得用直線線路超限等級(jí)表查曲線線路超限等級(jí)，所以必須減去36(毫米)。
??????? 2．當(dāng)貨物檢定斷面位于貨物兩端時(shí)，其計(jì)算寬度（X2）應(yīng)按下列公式計(jì)算：
??????? X2=B+C2+K-36(毫米)
??????? 式中K--附加偏差值（當(dāng)L/l>1.41時(shí)應(yīng)計(jì)算）
??????? 3. 當(dāng)貨物檢定斷面位于裝載車(chē)轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)的任何部位(中央部位除外)時(shí),其計(jì)算寬度(X3)應(yīng)按下列公式計(jì)算:X3=B+C3-36(毫米)
??????? 4. 當(dāng)貨物檢定斷面位于裝載車(chē)轉(zhuǎn)向架的中心銷(xiāo)的外方,而在貨物兩端內(nèi)方之間的任何部位時(shí),基礎(chǔ)代謝教寬度(X4)應(yīng)按下列公式計(jì)算:
??????? X4= B+C4+K-36(毫米)
??????? 式中K--附加偏差值（當(dāng)2L2/l>1.41時(shí)應(yīng)計(jì)算）
??????? 三. 跨裝或者使用多層轉(zhuǎn)向架的特種平車(chē)裝載時(shí),貨物計(jì)算寬度的計(jì)算公式
??????? 使用兩輛以上跨裝或使用多層轉(zhuǎn)向架(8軸以上)特種平車(chē)運(yùn)送超限貨物,當(dāng)超限車(chē)行經(jīng)曲線線路時(shí),由于跨裝負(fù)重車(chē)上貨物轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)或由于特種平車(chē)轉(zhuǎn)向架群的中心銷(xiāo)向曲線內(nèi)方位移,貨物在曲線內(nèi)側(cè)的偏差量將有所增大,而貨物兩端在曲線外側(cè)的偏差量則相應(yīng)以同等數(shù)值減小,其數(shù)值取決于負(fù)重車(chē)銷(xiāo)距的長(zhǎng)度及特種平車(chē)轉(zhuǎn)向架群的支距長(zhǎng)度.
??????? 現(xiàn)以?xún)奢v普通平車(chē)跨裝運(yùn)送貨物為例,當(dāng)跨裝連掛車(chē)組通過(guò)曲線時(shí).負(fù)重車(chē)的中心銷(xiāo)投影落在中心線上,其安裝在負(fù)重車(chē)橫中心線上的貨物轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)P,Q憶不在線路中心線上,而距線路的距離分別為MP或NP.
??????? 為了比較精確地計(jì)算超限貨物 的偏差量,內(nèi)偏差應(yīng)增加KP(或LQ),而外偏差應(yīng)相應(yīng)減小KP(或LQ),同時(shí)也可以得出KP的數(shù)值近似等于MP,LQ的數(shù)值近似等于也就是相當(dāng)于安裝貨物轉(zhuǎn)向架的負(fù)重車(chē)的內(nèi)偏差量C1的數(shù)值,因此,可以也可以用求算內(nèi)偏聽(tīng)偏信差量的C1的公式,求出MP和NP的數(shù)值:
??????? KP≈MP=L3* L3/8R
??????? L3----以多層轉(zhuǎn)向架的特種平車(chē)裝載時(shí),為轉(zhuǎn)向架群技距;跨裝時(shí)為安裝貨物轉(zhuǎn)向架的負(fù)重車(chē)的銷(xiāo)距.
??????? 困此當(dāng)使用多層轉(zhuǎn)向架的特種平車(chē)或兩輛以上變通平車(chē)跨裝運(yùn)送超取貨物時(shí),計(jì)算內(nèi)偏差量C1或C3時(shí)就加上C1′的數(shù)值，計(jì)算外偏差值量C2或C4時(shí)就減去C1′的數(shù)值。
??????? 這時(shí)，經(jīng)綜合分析可得出，跨裝或使用多層轉(zhuǎn)向架的特種平車(chē)裝載超限貨物 時(shí)，根據(jù)其檢定斷面所在位置不同，教育處化工為：
??????? X1=B+C1+ C1′-36(毫米)
??????? =B+L支* L支/8R+L3*L3/8R -36(毫米)
??????? X2=B+C2+K- C1′-36(毫米)
??????? =B+L*L/8R-L支* L支/8R-L*L/8R+K -36(毫米)
??????? X3=B+C3+ C1′-36(毫米)
??????? =B+ L支* L支/8R-2L*2L/8R+L3*L3/8R -36(毫米)
??????? X4=B+C4- C1′+K-36(毫米)
??????? =B+2L*2L/8R- L支* L支/8R-2L*2L/8R+L3*L3/8R -36(毫米)
???????
??????? 式中：L支--跨裝時(shí)為貨物轉(zhuǎn)向中架中心銷(xiāo)間離，以多層轉(zhuǎn)向架的特種平車(chē)裝載主梁中心銷(xiāo)間的距離。
??????? 四． 等級(jí)的確定
??????? 確定超限等級(jí)是請(qǐng)求裝運(yùn)辦法，確定運(yùn)輸條件及核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。
??????? 確定貨物的超限等級(jí)可按以下步驟進(jìn)行：
??????? 1． 選擇計(jì)算點(diǎn)。正確選擇計(jì)算點(diǎn)是確定超取等級(jí)的前提條件。計(jì)算點(diǎn)的選擇一般按下列原則進(jìn)行：
??????? （1） 先從端視圖上選項(xiàng)出不同高度，不同寬度最突出的點(diǎn)，即不同高度處最寬的點(diǎn)。
??????? 以于同一寬度不同高度檢定斷面相同的點(diǎn)：由軌面起高度在1250(毫米)以上時(shí)，應(yīng)選項(xiàng)上不選項(xiàng)下，曲軌面起高度低于1250(毫米)時(shí)，選下不選上。
??????? （2） 在貨物側(cè)視力上標(biāo)出與端視圖所標(biāo)出的點(diǎn)相對(duì)而言應(yīng)的偏差量最大的檢定斷面的點(diǎn)。在貨物 長(zhǎng)度方面同高同寬條件下，兩銷(xiāo)間選近（距車(chē)輛橫中心線）不選遠(yuǎn)。兩銷(xiāo)外選遠(yuǎn)不選近，中心銷(xiāo)內(nèi)外高，寬相等條件下，比較偏差量的大小，把偏差量大的作為計(jì)算點(diǎn)。
??????? 1． 確定計(jì)算點(diǎn)的寬度。
??????? 2． 確定計(jì)算點(diǎn)的高度。
??????? 3． 據(jù)計(jì)算點(diǎn)的高度和寬度查《超規(guī)》附件四確定超限等級(jí)。
??????? 第四節(jié)超限貨物運(yùn)輸組織
??????? 一． 超限貨物的貨運(yùn)組織工
??????? 為了保證安全，經(jīng)濟(jì)，迅速地運(yùn)輸超限貨物，鐵路局，分局和基層單位，應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)審查，處理超限貨物有關(guān)事宜。必要時(shí)在車(chē)站站長(zhǎng)主持下會(huì)同工務(wù)，電務(wù)，機(jī)務(wù)，車(chē)輛，給水，電力，和代電段落，負(fù)責(zé)審查承運(yùn)，確定超限等級(jí)，請(qǐng)求批示和裝車(chē)前后的檢查等工作。
??????? （一） 超限貨物的托運(yùn)辦法托運(yùn)人托運(yùn)超限貨物時(shí)，除按一般貨運(yùn)手續(xù)輸外，并應(yīng)擔(dān)出下列資料。
??????? 1． 搬運(yùn)超限貨物說(shuō)明書(shū)，貨物外形的三視圖，并須以“+”號(hào)標(biāo)明貨物的重心位置。所謂三視圖，通常系指主視，左視，俯視三種圖形，為了便于掌握，我們以裝載狀態(tài)命名，即：由車(chē)的一側(cè)去看，其投影置于正在面投影面稱(chēng)為側(cè)視圖，又稱(chēng)主視圖，由車(chē)的端部去看所得投影，置于側(cè)投影面稱(chēng)為端視圖，以又稱(chēng)左視圖，由車(chē)頂向下看所得投影，置于水平面稱(chēng)這頂視圖，又稱(chēng)為俯視圖。
??????? 根據(jù)側(cè)視圖可以看出貨物各部位的長(zhǎng)度和高度。
??????? 根據(jù)端視圖可以看出貨物各部位的寬度和高度；
??????? 根據(jù)頂視守備部隊(duì)可以看出貨物不同部位的長(zhǎng)度和寬度。
??????? 2． 自輪盍的超限貨物，應(yīng)有自重，軸數(shù)，軸距，固定軸距，長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距離，制動(dòng)機(jī)形式，以及限制條件。
??????? 3． 必要時(shí)，應(yīng)附有計(jì)劃裝載加固計(jì)算根據(jù)的圖紙和說(shuō)明。對(duì)超取的大型設(shè)備。托運(yùn)人應(yīng)在設(shè)計(jì)的同時(shí)考慮裝載加固和運(yùn)送條件。必要時(shí)，應(yīng)采取改變饈和拆解貨體等措施。盡可能地降低超階級(jí)限程度。
???????
??????? （二） 受理
??????? 發(fā)站受理超限貨物時(shí)，應(yīng)對(duì)搬運(yùn)人提出來(lái)的有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行認(rèn)真審查，必要時(shí)組織有關(guān)部門(mén)共同研究，對(duì)貨物進(jìn)行裝車(chē)前的測(cè)量，測(cè)量的結(jié)果應(yīng)與“超限貨物說(shuō)明書(shū)”中所列貨物尺寸進(jìn)行核對(duì)，如有不符，就按實(shí)際測(cè)量尺寸改正。
??????? （三） 發(fā)站請(qǐng)求裝運(yùn)辦法
??????? 發(fā)站愛(ài)理超限貨物后并根據(jù)下列規(guī)定以文列向以級(jí)請(qǐng)求裝運(yùn)辦法。
??????? 1． 到站為自局管內(nèi)的各級(jí)超限貨物，，應(yīng)向分局請(qǐng)求。
??????? 2． 到站為跨及三局的超限貨物或各局間運(yùn)輸?shù)囊?。二?jí)的超限貨物，就向鐵路局請(qǐng)求。
???????
??????? 3．到站為跨及四局以上及通過(guò)電氣化區(qū)段的超級(jí)超限貨物，其裝后的高度5051(毫米)
??????? 高度和裝后的高度雖在5000~5051(毫米)，但其左側(cè)或右側(cè)寬度超過(guò)750(毫米)
??????? 的超限貨物均應(yīng)抱送出鐵路局，由局審核向鐵道部請(qǐng)示。
??????? 超限貨物車(chē)變更到站時(shí)，受理變更的車(chē)站，應(yīng)按以上規(guī)定，并注明原批準(zhǔn)單位。命令號(hào)碼，新到站及車(chē)號(hào)，以文電重新請(qǐng)求。
??????? 發(fā)站請(qǐng)求超限貨物裝運(yùn)辦法的文電，應(yīng)包括下列內(nèi)容：
??????? 1． 到達(dá)局和到站，收貨人，品名，件數(shù)，和重量。
??????? 2． 貨物外形（包括固定包裝和加固裝置）尺寸：
??????? （1） 全長(zhǎng)，支重面長(zhǎng)度和寬度：
??????? （2） 中心高度和寬度，每一不同側(cè)高度及其寬度，圓形貨物，應(yīng)說(shuō)明直徑的尺寸：
??????? （3） 重心位置。
??????? 3． 跨裝時(shí)，說(shuō)明支距長(zhǎng)度，突出支點(diǎn)兩端的長(zhǎng)度和寬度，以及所用貨物轉(zhuǎn)向支架的高度。
??????? 4． 突出裝載時(shí)，應(yīng)說(shuō)明所用橫墊木的高度。
??????? 5． 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的超限貨物，就有自重，數(shù)軸，軸距，固定軸距，長(zhǎng)度，轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距離，制動(dòng)機(jī)形式以及限制條件。