一、生產(chǎn)及公用工程危險因素分析
??????? 依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-1986），結(jié)合本項目生產(chǎn)工藝技術(shù)、公用工程設(shè)施及現(xiàn)場勘查情況進行分析辨識，本項目存在的危險因素主要包括觸電、火災(zāi)、其它爆炸、灼燙、起重傷害、中毒和窒息、高處墜落、車輛傷害、坍塌、機械傷害、容器爆炸、鍋爐爆炸等。
??????? 1、觸電
??????? （1）電解鋁生產(chǎn)過程中典型的觸電事故可分為電擊和電傷害兩種情況。
??????? 電擊：電解槽以低電壓、高電流串聯(lián)運轉(zhuǎn)，電擊事件并不嚴重。但在高壓電源與電解車間聯(lián)網(wǎng)路的連接點可能產(chǎn)生嚴重的電擊事故。
??????? 電傷害：在鋁電解生產(chǎn)中，其能源主要是直流電能，約占整個能源消耗的97﹪左右，在電解槽系列上，系列電壓達數(shù)百伏至上千伏，盡管把零電壓設(shè)在系列中點，但系列兩端對地電壓仍高達500V左右，一旦短路，易出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。
??????? （2）車間內(nèi)電纜若沒有采取有效阻燃和其它預(yù)防電纜層損壞的措施，電氣設(shè)備接零措施不完善，臨時性及移動設(shè)備的供電沒有采用漏電保護器或漏電保護失靈的情況下，都可能發(fā)生電氣設(shè)備漏電而引發(fā)的觸電傷亡事故。
??????? （3）如果高、低壓供配電系統(tǒng)設(shè)計安裝不合理；電氣設(shè)備質(zhì)量不合格；絕緣性能不符合標準，電氣裝置的絕緣或外殼損壞，未及時修復(fù)或更換；電氣作業(yè)時，未采取相應(yīng)的安全組織措施和技術(shù)措施；電氣設(shè)備發(fā)生意外故障；其他機械設(shè)備的電氣控制部分發(fā)生故障；電工、操作人員未穿戴相應(yīng)的勞動防護用品；保護接零或保護接地措施失效、違章作業(yè)等都有可能發(fā)生觸電事故。
??????? （4）變壓器周圍沒有采取有效的隔離，也易發(fā)生觸電事故。
??????? （5）較高的建筑物（高壓開關(guān)站、除塵系統(tǒng)的排煙煙囪等）所設(shè)避雷針及接地網(wǎng)如果發(fā)生故障，過電壓將會危及人身安全。在高壓開關(guān)站內(nèi)有大量的架空高壓電線和隔離開關(guān)，如果遇到雷雨天或大霧天，人員在開關(guān)站內(nèi)行走或工作及易發(fā)生雷擊事故。
??????? 2、火災(zāi)、其他爆炸
??????? （1）鋁電解槽因設(shè)備缺陷或其他外力因素發(fā)生泄漏，泄漏的高溫鋁液接觸空氣會引起燃燒，形成火災(zāi)。
??????? 在電解槽內(nèi)若有水（車間頂部雨水進入等），由于水在槽內(nèi)迅速膨脹而發(fā)生劇烈爆炸。
??????? （2）電解槽的母線短路可能造成爆炸事故。
??????? （3）電解鋁生產(chǎn)中存在的粉塵主要包括鋁合金粉塵和氧化鋁、氟化鋁等粉塵。如果生產(chǎn)時電解槽密閉罩密閉不好、電解槽門變形密封不嚴、機械排煙系統(tǒng)出現(xiàn)故障等都可能導(dǎo)致粉塵泄漏，若未能及時對其進行清理，造成粉塵積聚，形成爆炸性粉塵，當遇火花時，極易發(fā)生粉塵爆炸事故。
??????? （4）抬包車運輸過程中，熔融的高溫鋁液遇水發(fā)生反應(yīng)形成大量水蒸汽，體積急劇膨脹，會發(fā)生劇烈爆炸。
??????? （5）鑄造車間電加熱混合爐靜置的高溫鋁液遇水發(fā)生反應(yīng)形成大量水蒸汽，體積急劇膨脹，會發(fā)生劇烈爆炸。
??????? （6）電氣火災(zāi)
??????? 電氣設(shè)備存在缺陷、安裝不當，在運行中發(fā)熱和電火花或電弧是引起火災(zāi)的直接原因。
??????? 1）用電設(shè)備發(fā)熱
??????? 電流通過電氣設(shè)備時要消耗電能，它是以發(fā)熱的形式將電能消耗掉。電氣設(shè)備正常的發(fā)熱是允許的，如果正常運行條件遭到破壞，如短路、過載、接觸不良、鐵芯發(fā)熱和散熱不良等，致使發(fā)熱量增加，這部分熱量不僅使設(shè)備本身溫度升高，而且同時對周圍其它物質(zhì)和材料進行加熱。如果其周圍存在易燃物質(zhì)，在一定的條件下就可能引起火災(zāi)。
??????? 2）電火花及電弧
??????? 電火花是極間的擊穿放電。電弧是大量的電火花匯集而成的。一般電火花的溫度都很高，特別是電弧，溫度可高達6000℃。因此電火花不僅能引起絕緣物質(zhì)的燃燒，而且可以使金屬熔化、飛濺，它是構(gòu)成火災(zāi)的危險火源。
??????? 3）變壓器火災(zāi)爆炸危險性分析
??????? 油浸式變壓器、電抗器內(nèi)部充有大量的絕緣油，絕緣油屬于可燃物質(zhì)。變壓器長期過負荷運行等，造成線圈對鐵芯主絕緣損壞、匝間絕緣破壞，發(fā)生短路，電流激增，從而使絕緣材料和變壓器過熱引起火災(zāi)；線圈間、線圈與接頭間、端部接線處、分接開關(guān)，由于連接不好，接觸不良，造成局部接觸電阻過大，導(dǎo)致局部高溫引起火災(zāi)；磁路發(fā)生故障，鐵芯故障，渦流加大，環(huán)流發(fā)熱，溫度增高引起火災(zāi)；由于遭雷擊、過電壓等產(chǎn)生電弧引起火災(zāi)；油箱漏油，使散熱能力下降，導(dǎo)致過熱，內(nèi)部空間增大形成可燃燒、爆炸性氣體環(huán)境，遇到高溫發(fā)生火災(zāi)爆炸；絕緣油質(zhì)變壞含水，絕緣能力下降，引起火災(zāi)；由于各種故障、保護設(shè)置不當?shù)纫鸹馂?zāi)?；馂?zāi)往往伴隨爆炸，并使災(zāi)害蔓延擴大。
??????? 4）變壓器絕緣油油罐發(fā)生泄漏后，遇火源發(fā)生火災(zāi)事故。
??????? （7）本項目叉車使用柴油作為燃料，廠區(qū)設(shè)置地下柴油儲罐，柴油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特征，容易形成火災(zāi)爆炸事故，且火災(zāi)損失大，影響大、撲救困難。形成火災(zāi)爆炸的主要火源有明火、電氣火花、發(fā)動機火花及雷電、靜電火花等，當柴油泄露揮發(fā)出油氣時遇上述火源容易造成爆炸事故。
??????? 為方便叉車加油，柴油庫配置室內(nèi)加油機兩臺（一臺停用），在加油過程中，在加注口會有大量油氣溢出，極易形成爆炸性的危險環(huán)境，遇到火源極易發(fā)生燃燒或爆炸事故。此外，汽車油罐車卸油時，油料運動會引起靜電的產(chǎn)生，可能導(dǎo)致靜電放電形成事故。
??????? 3、灼燙
??????? （1）陽極組裝工序中澆鑄磷生鐵作業(yè)使用中頻爐，靠近中頻爐的冷卻水管道、水箱發(fā)生漏水，泄漏的水進入敞口操作的中頻爐內(nèi)，造成爆濺而導(dǎo)致人員燙傷事故；潮濕、生銹的物料加入中頻爐內(nèi)，亦會造成噴濺事故。
??????? （2）電解車間的電解槽、陽極組裝車間的中頻感應(yīng)爐等均為高溫設(shè)備，其溫度均在700℃以上，若操作人員在工作過程中一旦接觸高溫部件或物質(zhì)均能造成人員燙傷事故。
??????? （3）該項目操作人員在電解車間操作過程中、換陽極作業(yè)、鋁液抬包、電解鋁槽鋁液泄漏等過程如果違章操作或防護不當都可能造成燙傷事故。如電解車間操作中，腳踏在槽面結(jié)殼上、誤動槽控箱按鈕電解質(zhì)外溢、撈效應(yīng)口碳渣電解質(zhì)濺出、出鋁時鋁液溢出、取電解質(zhì)時工具未預(yù)熱電解質(zhì)濺出、未佩戴手套、護目鏡、電解質(zhì)未凝固倒出、出鋁時使用工具潮濕，鋁液飛濺、出鋁過滿、鋁液溢出飛濺等都可能發(fā)生燙傷。
??????? （4）鑄造車間熔鑄工序中熔融鋁合金溶液及殘渣的溫度極高，熱輻射很強，且易于噴濺，加上設(shè)備及環(huán)境溫度高，中間作業(yè)頻繁，作業(yè)人員極易發(fā)生燙傷事故。灼燙及其發(fā)生的原因主要是：設(shè)備泄漏，如熔煉爐滿溢；熔融金屬遇水；爐內(nèi)噴出熱氣也會對人體造成灼燙。
??????? 1）熔鑄工序中電加熱混合爐為高溫設(shè)備，操作人員在作業(yè)過程中意外接觸高溫部件可能造成人員燙傷事故。
??????? 2）熔融的鋁合金溶液溫度較高，在鑄造工藝過程中進行取樣、扒渣、轉(zhuǎn)爐時，若因操作不當造成作業(yè)人員意外接觸高溫物質(zhì)，從而發(fā)生灼燙事故。
??????? 3）混合爐因氣體排出受阻，高溫下氣體膨脹，壓力增大，導(dǎo)致熔融金屬噴涌，可造成人員受傷。
??????? 4）熔煉過程中，熔融金屬液對爐襯不斷沖刷，一段時期后，會從遭侵蝕的爐襯壁裂縫中滲出，人員意外接觸到高溫熔融金屬液可導(dǎo)致灼傷。
??????? 5）開爐與澆注時，如遇金屬熔液飛濺可造成人員灼傷。用冷工具（如鐵棒、木條等）接觸高溫金屬溶液發(fā)生爆濺可致人灼傷。接觸剛澆鑄的鑄件，可引起燙傷。循環(huán)水漏水遇到高溫金屬液體可導(dǎo)致液態(tài)金屬飛濺造成人員灼傷。
??????? 6）澆鑄時若爐坑內(nèi)積水或者地面潮濕，熔融金屬液因任何故障導(dǎo)致熔融金屬液的外泄遇到潮濕地面或者積水均可導(dǎo)致噴濺引發(fā)灼傷事故。
??????? 7）鋁錠剛剛鑄造出來后溫度很高，在運輸過程中若人體接觸亦會造成高溫灼燙。
??????? 8）混合爐加料前使用起重機吊運高溫電解鋁液，若因意外造成起重機脫鉤、鋼絲繩斷裂致使高溫物體傾翻、掉落，當起重機作業(yè)區(qū)域內(nèi)有人時，會造成灼燙事故。
??????? （5）作業(yè)現(xiàn)場高溫電解鋁液采用叉車運輸至鑄造車間，未使用專業(yè)運輸通道及車輛，在運輸過程中，若因運輸?shù)缆啡毕?、作業(yè)人員違章等因素，造成電解鋁液傾翻，若恰有人員在運輸車里附件，會造成灼燙事故發(fā)生。
??????? （6）本公司使用的化學(xué)試劑均為腐蝕性化學(xué)品，在使用過程中若操作不當、未佩戴勞保用品，均有可能發(fā)生化學(xué)品灼燙事故。
??????? 4、起重傷害
??????? 本項目各生產(chǎn)車間、庫房采用起重機械擔(dān)任電解槽相關(guān)裝置吊運、電解質(zhì)加料以及物料、高溫液體吊運的任務(wù)，在起重機的使用過程中由于駕駛?cè)藛T的誤操作、違章操作、橫拉斜吊、鋼絲繩拉斷、物件吊掛不牢墜落、地面人員違反規(guī)定在吊件下面停留、行走、躲避不及時等等，均容易造成起重傷害事故。
??????? 根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料分析，起重機械所發(fā)生的事故，在工作事故中所占的比例比較大，起重機械事故造成的死亡人數(shù)，占工作死亡人數(shù)的10%左右。起重傷害事故的主要類型及原因：
??????? （1）脫鉤：吊鉤缺少安全防護裝置，或吊鉤保護裝置失靈，吊鉤鉤口開口過大、吊裝方法不當?shù)?。如有時在吊運中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中游蕩，在游蕩過程中鉤頭由于離心慣性力甩出而易發(fā)生脫鉤事故。行車因操作不穩(wěn)，緊急起動、制動，都有可能引起鉤頭慣性飛出從而發(fā)生砸傷或砸死事故。
??????? （2）鋼絲繩斷裂：鋼絲繩發(fā)生折斷的原因很多。其主要和常見的原因是：操作者沒有對鋼絲繩進行安全技術(shù)檢驗或認真檢查，對已斷絲的鋼絲繩沒有按鋼絲繩報廢標準處理或降低負荷使用，吊運時嚴重超負荷，起長限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩等。鋼絲繩斷裂容易發(fā)生傷人或死亡事故。
??????? （3）安全防護裝置缺乏或失靈：起重機械的安全裝置包括制動器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護罩等。
??????? （4）吊運物體經(jīng)過人體上空：起重機吊運的重物經(jīng)過人體上空時，如物體突然墜落，打擊到人體時可能造成傷害甚至死亡。
??????? （5）觸電事故：維修保養(yǎng)人員在起重機械上檢修，保養(yǎng)時發(fā)生觸電事故。
??????? （6）如果這些起重機械在設(shè)計、制造過程中存在缺陷，安裝過程中不符合規(guī)范，由于使用不當、維護保養(yǎng)不及時或因安全防護裝置失效易發(fā)生設(shè)備安全事故，造成起重傷害。
??????? （7）起重機械使用過程中違反操作規(guī)程，歪拉斜吊，可能發(fā)生設(shè)備損壞和人員傷亡事故。
??????? 當同跨廠房內(nèi)布置兩臺或兩臺以上起重設(shè)備時，若未采取相應(yīng)的安全防護措施（如各起重機之間的防撞設(shè)施、啟動時的聲光報警裝置），或各操作人員溝通不暢，有可能導(dǎo)致發(fā)生起重傷害事故。
??????? 5、中毒和窒息
??????? 原鋁生產(chǎn)作業(yè)在中，操作人員接觸到的毒物主要為氟化物（氟化鋁），其主要存在于電解槽附近及凈化系統(tǒng)中。
??????? 氟化鋁的分解產(chǎn)物氟化氫有刺激性，可對眼睛、呼吸道粘膜造成刺激，嚴重者可發(fā)生支氣管炎、肺炎，甚至產(chǎn)生反射性窒息。該物質(zhì)以氣體或塵霧狀態(tài)存在，在設(shè)備密封不好，或因設(shè)備管道腐蝕造成泄漏，設(shè)備檢修，操作失誤，發(fā)生事故等情況下，有毒有害物質(zhì)便迅速外泄并污染作業(yè)環(huán)境，如防護不當或處理不及時，則很容易發(fā)生中毒和窒息。
??????? 6、高處墜落
??????? 生產(chǎn)過程中，在作業(yè)基準面2m以上各操作平臺、鋼梯、起重機上等場所進行作業(yè)時，可能發(fā)生高處墜落事故。
??????? 各個操作平臺、坑內(nèi)設(shè)備平臺，若未設(shè)置扶梯、防護欄桿或扶梯、防護欄桿不符合規(guī)范要求；扶梯踏板和操作平臺未采取有效的防滑措施、高處作業(yè)操作人員未采取相應(yīng)的安全防護措施以及違章作業(yè)等可能發(fā)生高處墜落事故。