??????? ②張拉或退楔時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。
??????? ③油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。
??????? ④作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長量及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)。
??????? ⑤張拉時(shí)，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢滑出。
??????? ⑥千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多用墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。
??????? ⑦在高壓油管的接頭應(yīng)加護(hù)套，以防噴油傷人。
??????? ⑧已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋斷裂釀成重大事故。
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??????? 五、孔道壓漿和封端
??????? 1、壓漿前的準(zhǔn)備工作
??????? （1）割切錨外鋼絲。預(yù)應(yīng)力鋼絲割切后的余留長度不得超過20mm。
??????? （2）封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿或棉紗和水泥漿填塞，以免冒漿而損失壓力，封錨時(shí)應(yīng)預(yù)留排氣孔。
??????? （3）沖洗孔道?？椎涝趬簼{前用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通，沖洗后用高壓風(fēng)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤，而使水泥漿與孔壁結(jié)合良好。
??????? 2、水泥漿的拌制
??????? （1）配合比：嚴(yán)格按項(xiàng)目部試驗(yàn)室提供的配合比拌制，水灰比一般控制在0.4～0.45，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減少到0.35。
??????? （2）水泥漿的主要技術(shù)條件
??????? ①水泥采用硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級不低于42.5。
??????? ②強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，一般應(yīng)不低于30Mpa。
??????? ③泌水率最大不超過3%，拌合后3小時(shí)泌水率控制在2%，24小時(shí)后泌水應(yīng)全部被漿吸收。
??????? ④流動性。在流動性測試儀上進(jìn)行試驗(yàn)，水泥漿自儀器內(nèi)流出時(shí)間不能超過6秒。
??????? ⑤膨脹率。水泥漿中（通過試驗(yàn)）可摻入適當(dāng)膨脹劑如鋁粉等，鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%，水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)小于10%。
??????? ⑥收縮率不大于2%。
??????? 以上為水泥漿的主要技術(shù)條件，橋梁三隊(duì)在施工前，隊(duì)里的試驗(yàn)員與項(xiàng)目部試驗(yàn)員必須就以上參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，并取得 試驗(yàn)監(jiān)理工程師的同意。
??????? （3）水泥漿的拌和
??????? 先下水再下水泥，拌和時(shí)間不少于1min，灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)，此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成，水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不得超過40min，對于因延遲所致的流動性降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動性。
??????? 3、壓漿工藝
??????? （1）孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完，若中間因故停歇時(shí)，要立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)，孔道暢通無阻。在壓漿時(shí)，漿液應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。
??????? （2）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道要及早壓漿，對泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明可達(dá)到孔道飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法，否則采用二次壓漿法，兩次的間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為宜，一般應(yīng)為30～45 min。
??????? （3）壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開始壓力要小，逐步增加，一般為0.5Mpa～0.7MPa，當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大壓力，最大壓力宜為1.0 Mpa，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于2 min。
??????? （4）壓漿過程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。
??????? （5）為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密度，壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。要在拌制水泥漿同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件下養(yǎng)護(hù)到20Mpa后可撤消養(yǎng)護(hù)，方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。
??????? （6）孔道壓漿時(shí)，工人戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。
??????? （7）壓漿完畢后要認(rèn)真填寫施工記錄。
??????? 4、封端
??????? 孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，以備澆筑封端砼，封端砼的澆筑程序如下：
??????? （1）設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點(diǎn)焊在支承板上。
??????? （2）妥善固定封端模板，以免在澆筑砼時(shí)模板走動而影響梁長，立模后校核梁體全長，其長度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定。
??????? （3）封端砼強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，若無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，不宜低于梁體砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%。
??????? （4）澆筑封端砼時(shí)，要仔細(xì)操作并認(rèn)真搗固，務(wù)使錨具處的砼密實(shí)。
??????? （5）封端砼澆筑后，靜置1小時(shí)～2小時(shí)，帶模澆水養(yǎng)護(hù)，脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7晝夜，冬季氣溫低于5?C時(shí)不得澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間增長，同時(shí)還應(yīng)采取保溫措施，以防凍害。
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??????? 六、T梁架設(shè)要點(diǎn)：
??????? （1）脫空前支架：架橋機(jī)運(yùn)行前，運(yùn)行軌道下的梁隔板、墊板必須焊接完畢，并在前輪停車位置設(shè)限位器，以防止架橋機(jī)因慣性或其它原因溜車造成危險(xiǎn)。吊梁臺車移至架橋機(jī)后端并可靠制動后脫空前支架，架橋機(jī)懸臂前行至安裝位置，在軌面上做停止位置標(biāo)記并派專人安放止輪器。
??????? （2）頂升前支腿，架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài)；在墩帽支撐面上用橡膠支墊墊平，頂升支架呈鉛錘狀態(tài)，然后加雙定位銷，用5T導(dǎo)鏈在支架兩 側(cè)收緊。
??????? （3）架梁：架橋機(jī)只能將位于機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，導(dǎo)梁均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按先邊梁后中梁的順序架設(shè)。
??????? （4）架橋機(jī)就位后，已預(yù)制好的梁片經(jīng)一定方式橫向移動、縱向移動至預(yù)定位置，掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動兩臺卷揚(yáng)機(jī)組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移到預(yù)定位置，兩 吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組動作一致，均衡地使梁片落至距橫移設(shè)備20-30cm時(shí)，再調(diào)整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)縫或伸縮縫達(dá)到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板上。梁體前行時(shí)梁片對中，限位走行，并派專人在墩臺上監(jiān)視T梁及走機(jī)的運(yùn)行情況、電纜滑移情況等。
??????? （5）T梁墩頂橫移就位：在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液滾道 系統(tǒng)分次頂推法實(shí)現(xiàn)T梁在墩頂上的橫移。其主要做法是：將滾杠圓框架固定起來作為滾架，放在沿蓋梁通長布置分段拼裝的滾道上，滾道在蓋梁支承墊石位置留槽，滾架上方放置走板，走板上的銷座甲與走道上的銷座乙由液壓頂杠連接，以銷座甲做為反力架，形成液壓滾道系統(tǒng)，做為架橋面的附屬設(shè)備。箱梁落在走板上后，兩邊設(shè)斜撐并用楔打緊，根據(jù)線片梁橫移距離，分次在滾道調(diào)整銷座甲的位置，梁片橫移就位。
??????? （6）支座：當(dāng)T梁橫移至支座上方，以檢查無偏差后，利用100t千斤頂將梁頂起，撤除走板、支架及滾道 ，安放支座（連續(xù)梁需安設(shè)臨時(shí)支座），落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使 梁片另一端就位。
??????? （7）架梁注意事項(xiàng)：鋪設(shè)滾道時(shí)，滾道 底部一定要抄平、墊實(shí)防止在橫移過程中支板局部彎曲影響橫移，橫移時(shí)梁兩端同時(shí)進(jìn)行，并派專人在支板下喂入滾架，邊梁就位后，用5T導(dǎo)鏈暫固定于橋墩蓋梁上，內(nèi)梁就位后側(cè)面加斜撐保護(hù)，兩片梁橫隔板接完后，方可解除保護(hù)措施。
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