1、船長是船舶第一安全責(zé)任人,負(fù)責(zé)保持船舶處于良好的適航狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時提出和修理。

2、做好航前的準(zhǔn)備及估計工作,對航次的天氣及途中可能遇到的問題,有針對性地組織船員加以研究,以應(yīng)付可能發(fā)生的情況。

3、做好航前船、機、電的檢查工作,準(zhǔn)備足夠的油料、物料、各配件、安全設(shè)施設(shè)備等。

4、船長和值班駕駛員必須嚴(yán)格遵守《國際海上避碰規(guī)則》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》和當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)、航監(jiān)的規(guī)定,確保船舶航行安全。

5、船舶正常航行操作順序如下:

1）檢查駕駛室油門及齒輪箱操縱手柄是否在低速及空檔位置。

2）合上24V電源開關(guān)(操縱臺下門內(nèi)仃航后關(guān)閉),使駕駛操縱臺按鈕通電。

3）進(jìn)機倉檢查主機冷熱交換器水位,海水進(jìn)水閥是否開啟,油底殼油位高度。日用柴油柜液面高度,低位時用手搖泵抽取燃油倉柴油補充(注意:日用拒無過滿回油管道)。查看液壓油管油位及舵機三角帶是否正常。

4）檢查操縱手柄位置正常及油、水、液位正常后可發(fā)動柴油機，待油壓及水溫油溫正常后可駕駛船只航行。

5）如需用消防泵時，停車安裝三角皮帶使主機帶動2BA-6水泵工作。

6、當(dāng)班駕駛員和其它值班人員必須充分認(rèn)識到突發(fā)事件發(fā)生的可能性。并對發(fā)生的突發(fā)事情及時采取有效的應(yīng)急措施，在高速航行過程中如發(fā)生突發(fā)性事件，首先將油門回到低速與高速中間位置，再進(jìn)行齒輪箱檔位的轉(zhuǎn)換。

7、拖帶作業(yè)時，値班駕駛員應(yīng)隨時注意被拖船舶方駁的動態(tài)，并指派水手看守拖纜，做好拖帶的安全工作。