2懸臂架橋機(jī)

　　2．1懸臂架橋機(jī)重心高，軸重大，吊粱運(yùn)行均需通過橋頭線路，因此，對(duì)橋頭線路應(yīng)認(rèn)真作好壓道和加固工作。

　　2．2懸臂架橋機(jī)的組裝工作應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮下，按規(guī)定程序進(jìn)行。在全部組裝過程中，均應(yīng)采取安全措施，防止車輛受力后突然溜動(dòng)和小扒桿或大臂突然墜落等事故。

　　2．3懸臂架橋機(jī)組裝好后，應(yīng)按本手冊(cè)第6．1．2條進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。

　　2．4架梁列車通過地段的線路應(yīng)符合本手冊(cè)第6．1．2條的要求。

　　2．5架梁列車的最大運(yùn)行速度應(yīng)符合本手冊(cè)第6．1．2條的規(guī)定。

　　2．6架梁列車到達(dá)橋頭后，即應(yīng)選掛平衡重。平衡重選掛原則和計(jì)算方法見本手冊(cè)6．1．3條和4．1．2條。

　　2．7架橋機(jī)吊梁時(shí)，必須先吊平衡重，后吊梁片。落梁時(shí)，必須先落梁片，后落平衡重。平衡重吊離平車頂面不宜超過400nlm，并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。

　　2．8當(dāng)?shù)跗鹆浩鸪D(zhuǎn)向架支撐后，應(yīng)檢查和確認(rèn)平車上的料具、運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架等部件均不致掛住梁的螺栓或支座時(shí)，方可拉走平車。平車?yán)吆?，?yīng)立即將梁片落低至距軌面300-500mm的高度，該時(shí)架橋機(jī)呈滿負(fù)荷狀態(tài)。在架設(shè)第一片梁時(shí)，對(duì)滿負(fù)荷狀態(tài)架橋機(jī)各部位應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，以后各片梁架設(shè)時(shí)也應(yīng)隨時(shí)重點(diǎn)檢查。

　　2．9架梁時(shí)的指揮、機(jī)車司機(jī)和車長(zhǎng)等人必須由富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。架梁工作開始前，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人召開全體架梁人員參加的橋頭會(huì)議，交待工程情況、施工程序、安全質(zhì)量要求和注意事項(xiàng)，并明確相互確認(rèn)的聯(lián)系信號(hào)。

　　2．10吊梁運(yùn)行速度應(yīng)符合本手冊(cè)6．1．3條的規(guī)定和架橋機(jī)前輪組第一位輪對(duì)距前方軌端應(yīng)有的安全距離。

　　2．11架橋機(jī)在下坡地段或軌面上有冰雪的地段走行時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，并嚴(yán)禁超速。

　　2．12架橋機(jī)吊梁走行地段的線路每次走行后，必須設(shè)專人進(jìn)行檢查，記錄軌距和水平變化情況，及時(shí)整修。夜間架梁，對(duì)線路更應(yīng)從嚴(yán)檢查。