????4?瀝青混合料攤鋪速度及振搗對(duì)壓實(shí)度的影響
????攤鋪機(jī)的重量和馬力是一定的，攤鋪寬度越大，平均振搗力越??；速度越快，單位面積上的振搗和振動(dòng)越少，鋪筑后的初始?jí)簩?shí)度越小。而初始?jí)簩?shí)度越大，混合料鋪筑后的溫度下降越慢，可以爭(zhēng)取到更長(zhǎng)的壓實(shí)時(shí)間，壓實(shí)更好。
????有的工程認(rèn)為表面層混合料粒徑較細(xì)，即使攤鋪速度快也不會(huì)離析，其實(shí)表面層最薄，越薄的層次越需要防止降溫太快，以爭(zhēng)取更長(zhǎng)的壓實(shí)時(shí)間。
????兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，應(yīng)調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)盡量保持相同的速度和相同的初始?jí)簩?shí)度，若初始?jí)簩?shí)度不統(tǒng)一，則表面質(zhì)量、壓實(shí)度均有較大差別。

????5?根據(jù)影響因素合理選擇攤鋪速度及其它攤鋪參數(shù)
????通過工程施工總結(jié)，影響攤鋪機(jī)作業(yè)速度的因素包括拌和機(jī)產(chǎn)量(供料能力)、施工機(jī)械配套情況、混合料種類、攤鋪溫度、鋪筑的結(jié)構(gòu)層次及攤鋪的寬度等。
????5.1?根據(jù)供料能力考慮攤鋪速度
????可按下式計(jì)算???V＝100Q·C/(60b·h·r)
????式中：V－攤鋪速度(m/min)，
　　Q－混合料的供給能力(t/h)，
????b－攤鋪寬度(m)，
????h－壓實(shí)后的厚度(cm)，
????r－壓實(shí)后瀝青混合料毛體職密度(t/m3)，一般取r=2.35t/m3，
????C－攤鋪機(jī)的效率參數(shù)，一般取0.9左右。
????現(xiàn)在城市道路和普通公路一般均采用兩臺(tái)梯隊(duì)攤鋪，供料能力一般小于或等于兩臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的能力，攤鋪速度一般按其它因素控制。
????5.2?瀝青混合料種類對(duì)攤鋪速度的影響
????對(duì)于懸浮密實(shí)類的普通瀝青砼而言，細(xì)集料較多，使得這一類型的混合料易壓實(shí)，規(guī)范規(guī)定的攤鋪速度略快些，但最好選用規(guī)范偏小值。
????AK和SMA類型的上面層混合料，其粗集料多，不易壓實(shí)，且攤鋪厚度較薄，期望通過壓路機(jī)的碾壓完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度比較困難，特別是SMA薄面層，如果攤鋪速度過快，將會(huì)造成可壓實(shí)性的先天不足，以致無論如何碾壓，都難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的98%以上的壓實(shí)度。因此，適當(dāng)緩慢的攤鋪速度（一般控制在1~2.5m/min范圍內(nèi)），對(duì)SMA來說，是取得預(yù)期壓實(shí)效果的先決條件。
????5.3?結(jié)構(gòu)層次對(duì)攤鋪速度的影響
????攤鋪不同的路面結(jié)構(gòu)層次，應(yīng)該選擇不同的攤鋪速度。對(duì)于攤鋪厚度大于4cm的底面層，可允許攤鋪速度快些，但也不宜超過4m/min。其原因有兩個(gè)，其一是由于層厚，有一定的可壓實(shí)空間，；其二，因?yàn)槭堑酌鎸?，?duì)其表觀紋理可稍微放寬要求，重點(diǎn)把握壓實(shí)度。
????由于路面上面層結(jié)構(gòu)的主要功能是抗滑、抗磨耗、抗車轍、降低噪聲和提高耐久性，對(duì)于這種薄層結(jié)構(gòu)的攤鋪，攤鋪速度應(yīng)適當(dāng)降低，以取得攤鋪后的路面顆粒排列緊湊、紋理均勻和預(yù)壓實(shí)度達(dá)到85%以上的效果。
????5.4?攤鋪溫度對(duì)攤鋪速度的影響
????當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)混合料的攤鋪溫度比較低時(shí)，瀝青混合料的粘度就會(huì)增高，和易性降低，對(duì)于改性瀝青SMA，表現(xiàn)尤為突出，給混合料的壓實(shí)帶來很大的困難。在這種情況下，攤鋪機(jī)的預(yù)壓實(shí)效果顯得尤為重要，因此，不能提高攤鋪機(jī)速度。但這種情況往往發(fā)生在氣溫比較低的時(shí)候，這時(shí)瀝青混合料的溫度從卸車至攤鋪這段時(shí)間內(nèi)會(huì)降低較多，對(duì)此又需要適當(dāng)提高攤鋪速度，這就與前面的要求發(fā)生了矛盾。權(quán)衡兩者，在保證盡快碾壓、留有足夠壓實(shí)時(shí)間的前提下，可考慮攤鋪速度適當(dāng)加快一點(diǎn)，但仍不宜超過4m/min。
????總之，在規(guī)范允許的2~6m/min范圍內(nèi)，對(duì)于較厚的普通瀝青砼底面層，可適當(dāng)提高攤鋪速度，但不宜超過4m/min；對(duì)于薄層面層，攤鋪速度應(yīng)控制在2~3m/min的范圍內(nèi)；SMA薄面層一般控制在1~2.5m/min范圍內(nèi)。
????通常在一般情況下，振搗器頻率都要調(diào)到10~15Hz(600~900rpm)，振動(dòng)器也必須開動(dòng)，振動(dòng)器頻率通常調(diào)到20~30?Hz(1200~1800rpm)；鋪設(shè)3.5cm以下的薄層時(shí)，除控制速度要慢外，還要將振搗器頻率減少，熨平裝置以最大的振動(dòng)頻率工作，這樣能夠達(dá)到良好的壓實(shí)效果。

????6?結(jié)合實(shí)踐情況控制好瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量
????在2004年施工的臨沂市某市政道路下面層中，現(xiàn)場(chǎng)個(gè)別地方表面顆粒排列不緊湊、紋理不均勻、存在刮花現(xiàn)象。經(jīng)過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的觀察檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，此段施工時(shí)間為后半夜，當(dāng)時(shí)施工氣溫較低，且該路段正處在寬度變化處的一個(gè)路口之間，攤鋪機(jī)需加長(zhǎng)熨平板，導(dǎo)致料車等待攤鋪的時(shí)間較長(zhǎng)，施工隊(duì)長(zhǎng)要求加快攤鋪速度，操作手也急著攤完下班，以致攤鋪速度過快、振搗減輕。同臺(tái)攤鋪機(jī)在隔天白天的施工中，攤鋪機(jī)組負(fù)責(zé)人將攤鋪速度降至2m/min以后，攤鋪表面就沒有刮花的現(xiàn)象了，也有效地保證了路面的壓實(shí)度。事實(shí)證明了在攤鋪速度保持2m/min的情況下，能達(dá)到較好的攤鋪效果，使路面有足夠的平整度與壓實(shí)度。
????在路面攤鋪施工過程中，不可因施工現(xiàn)場(chǎng)等待攤鋪的料車排隊(duì)，擔(dān)心瀝青混合料溫度損失而加快攤鋪機(jī)行進(jìn)的速度?，F(xiàn)假設(shè)現(xiàn)場(chǎng)有10輛運(yùn)料車，按每輛車運(yùn)料32t計(jì)，瀝青混合料的密度為2.35t/m3，攤鋪寬度為7.5m，厚度按5cm，攤鋪速度為2.5m/min，則一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪一車混合料所需時(shí)間為15min，攤鋪10車料需時(shí)間至多為3h，根據(jù)我公司在臨沂市市政道路上的施工經(jīng)驗(yàn)，即使在冬季氣溫低的情況下，3h內(nèi)混合料的溫降不會(huì)超過10℃，而且降溫主要集中在料車的外層15cm內(nèi)(運(yùn)輸車上有覆蓋)，當(dāng)攤鋪至第10輛料車的混合料時(shí)，仍能符合規(guī)范要求的攤鋪溫度，因此，不能因現(xiàn)場(chǎng)有料車等待攤鋪而要求加快攤鋪速度。
????施工中，由于各種原因造成攤鋪機(jī)前料車不足，部分路段無法保持勻速前進(jìn)，而是時(shí)而正常時(shí)而特慢，時(shí)開時(shí)停，造成了現(xiàn)場(chǎng)攤鋪效果不盡于人意的現(xiàn)象，在市政道路上更為普遍，應(yīng)通過做好施工組織及協(xié)調(diào)控制好。
????技術(shù)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)攤鋪速度控制的重要性，現(xiàn)場(chǎng)做好每層攤鋪速度、振搗器頻率、振動(dòng)器頻率、自卸車卸料等技術(shù)安全交底，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械操作手的質(zhì)量意識(shí)教育，杜絕出現(xiàn)攤鋪機(jī)操作手任意調(diào)整攤鋪速度、降低振搗或振動(dòng)、隨意將攤鋪機(jī)熄火等現(xiàn)象。

????7?結(jié)束語
????2003以來多個(gè)市政及公路工程實(shí)踐中，我們選擇了2~3m/min的攤鋪速度，且在攤鋪過程中盡量做到了緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，表面觀感、平整度、壓實(shí)度均較好。事踐證明了在攤鋪速度保持2~3m/min的情況下，能達(dá)到較好的攤鋪效果，當(dāng)攤鋪速度大于4m/min時(shí)，路面的表面紋理和內(nèi)在的壓實(shí)度很容易出現(xiàn)這樣或那樣的問題，控制攤鋪速度應(yīng)作為瀝青混合料質(zhì)量控制中非常重要的一環(huán)來做好。