路基填料強(qiáng)度指標(biāo)

7、不同類的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料累計(jì)總厚度一般不宜小于0.6m；

8、填土應(yīng)水平分層填筑、分層壓實(shí)，通常壓實(shí)厚度不超過30cm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于15cm。

五、路基“彈簧”

路基土壓實(shí)時(shí)受壓處下陷，四周彈起，呈軟塑狀態(tài)，體積得不到壓縮，不能密實(shí)成型。

（一）原因分析

1、填土為粘性土?xí)r的含水量超過最佳含水量較多；

2、碾壓層下有軟弱層，且含水量過大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層；

3、翻曬、拌和不均勻；

4、局部填土混入凍土或過濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹根和生活垃圾的不良填料；

5、透水性好與透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”。

（二）預(yù)防及處治措施

1、避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料；

2、清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；

3、對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓；

4、對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；

5、 嚴(yán)禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”；

6、填筑上層時(shí)應(yīng)開好排水溝,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下；

7、填筑上層時(shí)，應(yīng)對下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格后方能填筑上層。

六、路基表面松散，起皮

路基填筑層接近壓實(shí)度時(shí)，表面起皮、松散、成型困難。

（一）原因分析

1、路基填筑起皮的原因一般為：填筑層土的含水量不均勻且表面失水過多；為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層；碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時(shí)，未配置膠輪壓路機(jī)；含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘結(jié)力差，不易于碾壓成型；

2、基填筑層松散的原因一般為：施工路段偏長，拌和、粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足；粉碎、拌和后未及時(shí)碾壓，表層失水過多；填料含水量低于最佳含水量過多；碾壓完畢，未及時(shí)養(yǎng)護(hù)，表面遭受冰凍；

（二）預(yù)防及處治措施

1、防治路基填筑層起皮的措施是：確保填筑層的含水量均勻且與最佳含水量差值在規(guī)定范圍內(nèi)；合理組織施工，配備足夠合適的機(jī)具，保證翻曬均勻、碾壓及時(shí)；嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決；路基秋冬或冬春交接之際施工，填筑層碾壓完畢，應(yīng)及時(shí)封土保溫，以免凍害；當(dāng)利用粘結(jié)力差的低液限粉土填筑路基時(shí)，碾壓過程中應(yīng)適量灑水，補(bǔ)充填筑層表面含水量，可防止“起皮”現(xiàn)象的出現(xiàn)；

2、防治路基填筑層松散的措施是：合理確定施工段落長度，合理匹配壓實(shí)機(jī)具，保證碾壓及時(shí)；適當(dāng)灑水后重新碾壓；確保填料含水量與最佳含水量差值在規(guī)定范圍內(nèi)。

七、高路堤施工時(shí)該注意的問題

不均勻沉降與邊坡變形是高路堤施工的主要質(zhì)量問題。

（一）原因分析

1、基底處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求；

2、基底處于山坡或谷底時(shí)，未按“先處置谷底，后挖臺(tái)階處理坡面”的程序施工。

（二）預(yù)防措施

1、高填方路堤的基底應(yīng)按“規(guī)范”進(jìn)行場地清理，并按設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)；

路 基 壓 實(shí) 度

2、高填方路堤的基底處地形較陡時(shí)時(shí)，應(yīng)按先處置低處，后挖臺(tái)階處理坡面，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)；

3、高填方的邊坡加設(shè)護(hù)坡道，上下邊坡采用不同的邊坡比；

4、路堤填土的壓實(shí)不能代替土體的固結(jié)，而土體固結(jié)過程中沉降是隨時(shí)間遞減的，因此高路堤（高度大于20m）填筑不宜一次完成，應(yīng)留有固結(jié)沉降期。

（三）處理措施

1、采用“預(yù)壓法”，待其穩(wěn)定后，整修路基頂面；

2、采用“粉噴樁”或“灌漿法”遏制沉降發(fā)展，再對路基頂面整修。

八、高填方路堤超限沉降的防治

高填方路堤工后沉降超限是較常見的病害之一，如不很好的防治，將會(huì)影響公路的正常營運(yùn)和使用壽命。

（一）原因分析

1、路基兩側(cè)超寬填筑不夠，隨意增大路堤填筑層厚度，壓實(shí)工藝不符合規(guī)范要求，壓實(shí)度不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求；

2、工程地質(zhì)不良，選用填料不當(dāng)，且未作地基土空隙水壓觀測；

3、填料土質(zhì)差，路堤受水浸部分邊坡陡，施工過程中排水不利，土基含水量過大；

4、路堤填筑使用超粒徑填料。

（二）預(yù)防及處治措施

1、填前清表時(shí)應(yīng)注意觀察，若發(fā)現(xiàn)地基強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須進(jìn)行加固處理；

2、高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑，不得貼補(bǔ)幫寬，路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30-50cm，逐層填壓密實(shí)，然后削坡整型；

3、高填方路堤受水浸淹部分在常水位0.5m以上應(yīng)采用植草防護(hù)，以下在坡腳采用漿砌片石防護(hù)；

4、在軟弱土基上進(jìn)行高填方路堤施工時(shí)，除應(yīng)對軟基進(jìn)行必要的處理外，從原地面以上1-2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)；

5、高填方路堤填筑過程，注意防止局部積水；在半填半挖的路段，除應(yīng)挖成階梯與填方銜接分層填壓外，要挖好載水溝；

6、對軟弱土基的高填方路堤，應(yīng)注意觀測地基土空隙水壓力的情況，當(dāng)空隙水壓力增大，導(dǎo)致穩(wěn)定系數(shù)降低時(shí)，應(yīng)放慢施工速度或暫停填筑，待空隙水壓力降低到能保證路堤穩(wěn)定時(shí)，再行施工；

7、對于高填方路堤的路床頂面以下0～50cm范圍內(nèi)的填料粒徑要求不大于10cm；

8、高填方路堤考慮到沉降因素超填時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理。