1、梁體構(gòu)造
??????? 1.1梁體構(gòu)造
??????? 梁體為單箱單室，變高度，變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13米，底寬6.4米，頂板厚度34-69厘米，腹板厚度50-70-100厘米，底板厚度50-100厘米。在端支點，中支點，中跨中共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。
??????? 橋面寬按人行道欄桿內(nèi)側(cè)12.8m，橋面板寬13m，線路中心至擋碴墻內(nèi)側(cè)2.2m，軌底枕以下道碴厚0.35m.
??????? 梁全長177.3m，跨度為48+80+48m中支點梁高為6.4m，跨中梁高為3.8m,邊支座中心線至梁端0.65m，邊支座橫橋向中心距5.30m,中支座橫橋向中心距4.3m，軌底至梁底高度為0.71m。
??????? 1.2擋碴墻
??????? 在線路中線外側(cè)設(shè)置高度高于軌頂200毫米的加高擋碴墻，灌注梁體砼時預留鋼筋并于梁體就位后現(xiàn)場灌注。擋碴墻每2米設(shè)1厘米斷縫并以油毛氈填塞。為確保橋面防水層，保護層的鋪設(shè)質(zhì)量，灌注梁體砼時應(yīng)一同灌注100毫米高的擋碴墻。擋碴墻于主梁合攏后灌注剩余高度。
??????? 1.3電纜槽
??????? 根據(jù)通信，信號，電力等專業(yè)需要，在擋碴墻外側(cè)分別設(shè)置信號槽，通信槽，電力電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。
??????? 1.4接觸網(wǎng)支柱
??????? 如接觸網(wǎng)支柱布設(shè)在橋面上，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)到線路中心距離滿足大機養(yǎng)護最小間距要求。實際設(shè)置根據(jù)總體布置，設(shè)置接觸網(wǎng)處梁體鋼筋加強措施詳見通橋（2005）2261-VIII-67~69圖。
??????? 1.5人行道擋板及聲屏障
??????? 設(shè)計中考慮了人行道外側(cè)設(shè)置人行道擋板或聲屏障，人行道設(shè)置擋板或聲屏障的范圍由總體單位根據(jù)橋梁所處的位置確定。人行擋道板和聲屏障所需遮板均為預制構(gòu)件，通過預留鋼筋與豎墻預埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆豎墻砼安裝于橋面。詳見通橋（2005）8288圖。
??????? 1.6橋梁伸縮縫
??????? 為使橋面排水在梁縫處連續(xù)，在梁端接縫處采用伸縮裝置，伸縮縫參照通橋（2005）8288圖。
??????? 1.7通風孔的設(shè)置
??????? 在兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100毫米的通風孔，其孔壁均應(yīng)增設(shè)φ10螺旋筋。通風孔距梁頂2.5米左右，間距為2米左右，通風孔與預應(yīng)力管道距離大于一倍管道直徑。若相碰可適當移動通風孔位置。
??????? 1.8橋上防水排水系統(tǒng)
??????? 為使橋面排水暢通，橋面擋碴墻內(nèi)側(cè)設(shè)2%人字排水坡。人行道板下設(shè)置向擋碴墻的2%的排水坡，在擋碴墻內(nèi)側(cè)沿縱向每隔4米設(shè)置一個內(nèi)徑為160毫米的PVC豎向泄水管，并在對應(yīng)位置的擋碴墻根部設(shè)置一個150×150毫米的橫向泄水孔，并加PVC管，蓖橋面防水層應(yīng)覆蓋并粘于PVC泄水管頂?shù)膬?nèi)壁處，以防止積水從泄水管外流散在梁上，橋面積水經(jīng)橋面板豎向排水管集中排出梁體。在立交跨路處，豎向排水管可集中后，沿橋墩排至地面。
??????? 防水方面，橋面采用符合國家及鐵道行業(yè)標準的防水層，上鋪6厘米保護層，在梁端接縫處用伸縮裝置。在主梁翼緣懸臂板端部設(shè)鋼筋砼遮板，保護橫向預應(yīng)力錨具，防止雨水流經(jīng)梁體。
??????? 1.9梁底泄水孔的設(shè)置
??????? 為保證箱內(nèi)排水，在底板處設(shè)置直徑φ100毫米的泄水孔，其孔壁均應(yīng)增設(shè)φ10螺旋筋，并保證泄水孔處于底板最低處。
??????? 1.10檢查孔的設(shè)置
??????? 為保證維修養(yǎng)護，在梁端底板設(shè)置0.25×1.0米的槽口，為減少因設(shè)槽口引起的應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)半徑25厘米的倒角。
??????? 1.11綜合接地措施
??????? 為減少和避免雜散電流對結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線的腐蝕及向外擴散，應(yīng)采取雜散電流防護措施。在梁體預埋連接螺栓，詳見通橋（2005）2261-VIII-70圖。
??????? 1.12通信信號電纜過軌預留孔
??????? 為通信信號電纜過軌需要，在每聯(lián)梁的梁端電纜槽內(nèi)設(shè)置直徑為100毫米的預留孔。預留孔采用內(nèi)徑100毫米的PVC管，并可做電纜槽內(nèi)排水。施工時在安裝PVC管后進行防水層、保護層的施工，同時應(yīng)注意預留孔處的防水處理。
??????? 1.13防落梁措施
??????? 為保證梁部結(jié)構(gòu)在地震力等特殊荷載下的安全性能，在梁與墩之間結(jié)合具體使用條件設(shè)置防落梁措施。
??????? 1.14封端
??????? 封端砼澆注前應(yīng)先鑿毛梁體端面砼，保證封端砼與梁體砼結(jié)合成一整體，封端鋼筋應(yīng)與梁體鋼筋綁扎形成鋼筋骨架。封錨后砼表面應(yīng)采取涂刷防水材料等防水措施。
??????? 1.15耐久性設(shè)計
??????? 1.15.1材料：選用高性能砼，按《客運專線預應(yīng)力砼預制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技［2004］120號相關(guān)條文執(zhí)行。
??????? 1.15.2保護層：本設(shè)計鋼筋凈保護層按不小于35毫米考慮，預應(yīng)力鋼筋的保護層厚度滿足設(shè)計規(guī)范要求即可。
??????? 1.15.3裂縫：在一般荷載和疲勞荷載作用下，本設(shè)計的技術(shù)指標均滿足規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)的裂縫寬度較規(guī)范控制更嚴格。本設(shè)計結(jié)構(gòu)耐久性裂縫與外觀要求的裂縫在一般的條件下按主力0.15毫米控制。
??????? 1.15.4考慮結(jié)構(gòu)使用過程中的檢測，維修或部件更換。
??????? 2、施工方法及注意事項
???????
??????? 采用懸臂灌注法施工，墩頂梁段分別在各墩頂灌注，其余各梁段采用活動掛籃懸臂灌注，掛籃及附屬設(shè)置重不得大于70噸，懸臂灌注時最大不平衡重不得大于8噸，施工時除嚴格遵守《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》外，還應(yīng)注意：
??????? 2.1懸臂施工時，各中墩采用臨時錨固措施，臨時錨固措施應(yīng)能承受中支點處最大豎向力為34356KN，相應(yīng)不平衡彎矩為7485KN-M，臨時固結(jié)構(gòu)造圖僅供施工單位參考，施工單位也可采用其他構(gòu)造形式。
??????? 2.2本梁采用三向預應(yīng)力體系，由于鋼筋，管道密集，如管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，橫向預應(yīng)力筋，保持縱向預應(yīng)力管道不動。鋼索管道位置用定位鋼筋固定，定位網(wǎng)基本間距為0.5米，并保證管道位置正確。錨具墊板與喇叭口中心線要嚴格垂直，喇叭口與波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。
??????? 2.3為提高結(jié)構(gòu)耐久性，砼材料的選擇和施工應(yīng)嚴格按《客運專線預應(yīng)力砼預制暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號）相關(guān)條文執(zhí)行，并滿足〈鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定〉要求。
??????? 2.4各梁段預應(yīng)力鋼索張拉必須在該梁段砼強度達到85%以上，并達到相應(yīng)強度的彈性模量，砼齡期不小于6天后方可進行，張拉順序按施工順序從外到內(nèi)左右對稱張拉。各節(jié)段橫向預應(yīng)力筋在縱向預應(yīng)力筋張拉后再張拉，并即時壓漿。豎向預應(yīng)力可在各梁段砼強度達到80%后進行張拉，并即時壓漿，施工有干擾時，豎向預應(yīng)力筋可后張拉。預應(yīng)力筋張拉前應(yīng)作若干管道的摩阻試驗，并校核設(shè)計張拉值。
??????? 2.5管道壓漿
??????? 管道壓漿除嚴格按《客運專線預應(yīng)力砼預制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技［2004］ 120號）相關(guān)條文執(zhí)行外，還應(yīng)注意以下幾點：
??????? 2.5.1進行預應(yīng)力砼孔道灌漿施工前，應(yīng)對灌漿材料的性能進行專門的試驗。試驗測試的內(nèi)容包括初始流動度，流動度的延時變化與溫度敏感性，壓力引起的最大泌水量，膨脹性能，阻銹性能以及強度發(fā)展速率等。采用真空輔助灌漿工藝還要測試95kpa壓力下的泌水試驗。有凍融要求的還需測試凈漿含氣量及其硬化后的抗凍融性能。
??????? 2.5.2終張拉后的24h以內(nèi)完成，否則應(yīng)采取專門的并經(jīng)過實際驗證的可靠措施，確?？椎乐械念A應(yīng)力筋體系在完成灌漿工序前不出現(xiàn)銹跡。