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一、技術(shù)要求:

1.所選JH-20A絞車技術(shù)參數(shù)：

電動機(jī)額定功率：P=22kW;鋼絲繩直徑：Ф=24.5mm;

容繩量：L=170m;平均靜張力：F=200kN;

平均繩速：V=0.124m/s;絞車重量(含電機(jī))：G=2500kg;

2.絞車基礎(chǔ)尺寸：長×寬×深=3000×1500×1500

3.絞車司機(jī)必須由經(jīng)過培訓(xùn)，取得合格證的人員擔(dān)任，并持證上崗。

4.軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)和維修，加強(qiáng)對軌道的維護(hù)，定期檢修。

5.絞車所用的鋼絲繩安全系數(shù)不得低于6.5 ;使用中的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)，磨損面積與鋼絲繩總斷面面積之比不得超過10%;絞車鋼絲繩繩頭必須與卷筒牢固卡住。

6.絞車投入使用前，必須補(bǔ)打2棵戧柱和4棵壓柱，其木柱最小端直徑不得小于Φ200mm，每次使用絞車前必須檢查戧柱、壓柱是否牢固可靠。

7.在絞車前方1米處安設(shè)鋼筋防護(hù)網(wǎng)，防止鋼絲繩返彈傷人。

8.絞車剎皮與滾筒的接觸面積不得低于90%。

9.絞車制動后，制動閘手柄與水平線夾角不得小于45°。

10.提放物料時，絞車滾筒上必須預(yù)留5圈以上摩擦繩。

11. 絞車基礎(chǔ)采用C30混凝土澆注，預(yù)埋地腳螺栓(M30×1200)，安設(shè)假底座，地腳螺栓必須與絞車假底座螺栓孔對齊。

12.根據(jù)驗算(驗算結(jié)果見后)該絞車選用6×19-Φ24-1570鋼絲繩

二、安全措施：

1. 電氣設(shè)備嚴(yán)禁有失爆現(xiàn)象，否則嚴(yán)禁使用絞車。

2.在提放車前，絞車司機(jī)必須對絞車及開關(guān)附近的支護(hù)情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查和確認(rèn)，有危及設(shè)備和人身安全隱患時，必須進(jìn)行處理，否則嚴(yán)禁提放車。

3.必須使用聲光雙向電鈴信號裝置(或防爆對講機(jī))，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準(zhǔn)提放車。聯(lián)系信號規(guī)定如下：一次長鈴——停車;連續(xù)兩次鈴——提車;連續(xù)三次鈴——放車;嚴(yán)禁用“口喊”“晃燈”或其它方法代替信號。

4.嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度。

5.每次只能提放一個車，嚴(yán)禁多掛車;

6.嚴(yán)禁用其它物件代替連接器或違章使用不合格的連接器。

7.每次提放車前，必須先對繩頭進(jìn)行檢查，繩卡要齊全緊固，首尾繩頭不得顛倒使用，嚴(yán)禁不掛尾繩進(jìn)行提放車。

8.每次提放車前，必須有專人檢查所提物件是否捆綁牢固可靠。

9.鋼絲繩繩頭采用插接型式時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的30倍;

10.用繩卡卡繩頭時，不得少于4個繩卡，鋼絲繩卡必須與對應(yīng)鋼絲繩直徑相符，鋼絲繩卡應(yīng)把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U 形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，繩卡之間的距離約為鋼絲繩直徑的6～7倍。

11.絞車運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)問題需要處理時，必須將開關(guān)停電閉鎖，懸掛“正在檢修，嚴(yán)禁送電”警示牌。

12.絞車司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，做到五不開：絞車不完好不開;鋼絲繩磨損、斷絲超限及打結(jié)不開;安全設(shè)施和信號不全、不明不開;物件超重不開;巷道支護(hù)危及運(yùn)行安全不開。

13.絞車提升鋼絲繩必須按規(guī)定使用，鋼絲繩在滾筒上排列整齊，不得有爬繩、咬繩、跳繩現(xiàn)象。

14.絞車運(yùn)行前，必須對軌道進(jìn)行檢查，軌道范圍內(nèi)不得有雜物，軌道必須完好，不得有浮枕。

15.跳道時，先將車穩(wěn)固，并按規(guī)定設(shè)置“十字木”，然后用手拉葫蘆或拔柱器等工具將其處理上道。

16.處理跳道的注意事項：

1)處理跳道前，必須對事故現(xiàn)場巷道先進(jìn)行“敲幫問頂”，將幫頂活矸找凈;

2)起吊工具完好，起吊點必須牢固可靠，起吊工具和跳道車的連接必須牢固可靠;

3)礦車傾斜方向嚴(yán)禁站人，處理跳道車時嚴(yán)禁人員通過，無關(guān)人員撤到跳道車附近5m之外;

4)處理過程中需要向跳道車下塞入木料時，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入跳道車之下塞墊木料，必須用長柄工具將木料塞入跳道車之下填實;

5)處理過程中，絞車必須處于制動狀態(tài);

6)跳道車未處理上道前，嚴(yán)禁推、拉跳道車;

7)跳道車處理完畢后，必須將該段軌道重新進(jìn)行調(diào)整、加固，避免礦車再次跳道。

17.嚴(yán)禁不帶電提放車，嚴(yán)禁放飛車。

18.絞車司機(jī)每提放一次車必須按《煤礦安全規(guī)程》對絞車鋼絲繩檢查一次，檢查結(jié)果記入鋼絲繩檢查記錄簿，如果鋼絲繩的斷絲面積與合格鋼絲繩的總斷面面積之比達(dá)到10%時，必須停止使用絞車，更換合格的新繩后方可使用。

19.電氣設(shè)備周圍20m范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時，嚴(yán)禁提放車，應(yīng)立即將控制開關(guān)停電閉鎖，并進(jìn)行處理。

20.嚴(yán)禁在無風(fēng)和微風(fēng)的情況下進(jìn)行作業(yè)。

21.必須設(shè)專人站崗截人，提放車前必須做好站崗截人工作，提放車期間嚴(yán)禁人員通行。

三、絞車性能驗算

1)鋼絲繩安全系數(shù)的驗算

已知絞車提升的最重液壓支架質(zhì)量m1=20100kg，平板車質(zhì)量m2=1500kg，總質(zhì)量M= m1 + m2 =21600kg。

根據(jù)經(jīng)驗選用6×19-Φ24-1570鋼絲繩，繩徑：d0=24.5mm，鋼絲繩的質(zhì)量：P=2.12kg/m;全部鋼絲破斷拉力總和：QP=298000N;鋼絲繩運(yùn)行長度：L=90m。

已知：此1031瓦斯抽放上巷聯(lián)絡(luò)巷絞車所提支架在該段最大坡度a=10°，絞車最小牽引力200KN，支架和平板車總重量：M=21600kg，平板車與軌道阻力系數(shù)f1=0.015。鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù)f2=0.15，鋼絲繩牽引平板車運(yùn)行時所需要的最大靜拉力(向上運(yùn)行)Fmax:

Fmax=M(sina+f1cosa)g+PL(sina+f2cosa)g

=21600×9.8(sin10°+0.015cos10°)+2.12×90×9.8(sin10°+0.15cos10°)

=21600×9.8(0.1736+0.015×0.9848)+2.12×90×9.8(0.1736+0.15×0.9848)

=39874.585+600.817

=40475.40N

Fmax=40.48KN<f=200kn，所以絞車強(qiáng)度符合要求。< p="">

鋼絲繩安全系數(shù)ma為：

ma=QF/F=298000N/40475.40N=7.36>6.5

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定，鋼絲繩專為升降物料時，安全系數(shù)最低值為6.5。ma=7.36>6.5,所以選用的鋼絲繩符合要求。

2)電機(jī)功率驗算

已知絞車電機(jī)功率22kw，最大靜拉力Fmax=40475.4N;功率備用系數(shù)Kb,取1.1;減速器傳動效率n1, 取0.85;最大提升速度Vm,取0.124m/s。

P=Kb FmaxVm/1000n1=1.1×40475.4×0.124/1000×0.85 kw=4.69kw<22 kw

故絞車電機(jī)能滿足運(yùn)輸要求。

四、組織措施

1.為保證絞車安裝、使用期間安全，特成立指揮小組。

組長：陳有書

副組長：賈先鋒、李蘇貴

成員：當(dāng)班班隊長及施工人員、技術(shù)員、當(dāng)班安檢員、當(dāng)班瓦檢員等

指揮小組職責(zé)：

組長：對絞車安裝及使用期間負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)指揮。

副組長：負(fù)責(zé)分管業(yè)務(wù)范圍工作。

成員：安裝、使用隊組隊長對安全工作全面負(fù)責(zé)，對安裝絞車的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督;當(dāng)班班隊長負(fù)責(zé)當(dāng)班指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場安全工作,檢查好起吊工具和起吊點周圍支護(hù)完好情況以及對安裝、吊運(yùn)絞車過程進(jìn)行監(jiān)督;技術(shù)員對絞車安裝及使用期間的措施進(jìn)行編制及貫徹學(xué)習(xí);安檢員對現(xiàn)場的工作地點及工作過程進(jìn)行全程檢查監(jiān)督等工作，并對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù);瓦檢員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場及沿途巷道內(nèi)瓦斯情況實時跟蹤檢查。

2.所有施工人員必須學(xué)習(xí)此安全技術(shù)措施，并簽字存檔。