1 、起重機(jī)事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和設(shè)備因素兩個(gè)方面，其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為，物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修和保養(yǎng)，特別是未按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，帶 "病"運(yùn)行，從而埋下安全隱患。

　　占比例較大的起重機(jī)事故起因主要有 :

　　a 、違反安全操作規(guī)程，如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量，斜拉斜吊，吊重下站人、吊重捆扎不可靠 , 吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等；

　　b 、設(shè)備安全保護(hù)裝置未裝或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限 制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效，設(shè)備接地或接零不可靠，漏電保護(hù)不可靠等；

　　c 、檢查、檢驗(yàn)工作未按要求進(jìn)行。如未建立并執(zhí)行定期檢查制度 （ 班前檢、周 檢和月檢等 ）， 未按要求報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，導(dǎo)致設(shè)備帶 " 病 ";

　　d 、檢修作止時(shí)無安全監(jiān)護(hù)人員或無警示牌。如相鄰設(shè)備運(yùn)行未監(jiān)護(hù)，地面供電開關(guān)未掛警示牌等；

　　e 、使用維修等作止人員未按規(guī)定穿戴防護(hù)勞保用品；

　　f 、塔式起重機(jī)安裝或拆卸未按規(guī)定程序進(jìn)行；

　　g 、汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)未能保證設(shè)備及吊運(yùn)物品與作業(yè)環(huán)境中電線的安全距離。

　　2 、針對起重機(jī)事故的各種起因，使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及起重機(jī)械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)密切配合，加強(qiáng)管理工作，貫徹各項(xiàng)檢驗(yàn)制度，消除安全隱患，最大限度減少事故發(fā)生的可能性，使用單位必須至少做好以下工作：

　　a 、切實(shí)加強(qiáng)安全思想工作，從安全工作人員到操作、維修和檢查人員都要培養(yǎng)安全意識，自覺避免不安全行為；

　　b 、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程 , 杜絕違章操作；

　　c 、制定完善的檢查、檢驗(yàn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行；

　　d 、對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。