近年來，由于我國建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，房屋建筑工地使用的各類塔式起重機數(shù)量急劇增長。塔式起重機的特殊使用環(huán)境決定了其安全管理的難度，而做好這些設備的管理是避免事故發(fā)生的不可缺少的必要環(huán)節(jié)。

　　為了加強建筑起重機械的安全監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，2008年1月8日，中華人民共和國建設部頒布了《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》，規(guī)定中明確了建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用及其監(jiān)督管理的具體內(nèi)容。2009年1月14日，重新修訂的《特種設備安全監(jiān)察條例》明確了特種設備的生產(chǎn)（含設計、制造、安裝、改造、維修）使用、檢驗檢測、事故處理、法律責任等相關(guān)規(guī)定。

　　盡管國家高度重視，但和塔式起重機有關(guān)的各類事故仍呈上升趨勢，下面就塔式起重機已發(fā)生的事故，談談塔式起重機目前常見的一些事故隱患。

　　一、制造質(zhì)量的常見隱患

　　塔式起重機的制造質(zhì)量是保證安全使用的前提，部分制造企業(yè)疏于質(zhì)量管理，盲目追求利益，使得制造質(zhì)量存在以下隱患：

　　1.擅自修改圖紙或不按圖紙生產(chǎn)，隨意取消和代用某些桿件、零件和部件。

　　2.對進廠材料不進行復驗，材料機械性能達不到要求，化學成分不合格。

　　3.無正確的焊接工藝，焊接缺陷嚴重，出現(xiàn)裂紋、焊縫夾渣、氣孔、偏弧、咬肉等現(xiàn)象。

　　4.未執(zhí)行正確的加工工藝，幾何尺寸精度不夠，主要桿件垂直度和直線度超差。

　　5.司機室未采用鋼化玻璃，普通玻璃碰碎后碎片造成人員傷害。

　　6.小車變幅機構(gòu)僅靠蝸桿自鎖制動，由于臂架有一定的斜度，小車變幅機構(gòu)斷電后，電機慣性仍使小車向較低方向滑行，造成事故。

　　7.起重力矩限制器未按標準規(guī)定設置，定碼變幅和定幅變碼限制器接線不正確，無報警、強迫換速開關(guān)。