近年來(lái)，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生。 據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)擁有全世界1.9％的汽車，引發(fā)的交通事故卻占了全球的15％，每年在交通事故中喪生的人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)，交通意外死亡數(shù)在全球最高。從我們文登市的情況看，近年來(lái)隨著生活水平的提高和人民購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年增多，人們的交通安全意識(shí)普遍比較淡薄，致使交通事故頻繁發(fā)生。從法院審理的案件情況看，2004年、2005年文登法院審理民事交通事故損害賠償案件分別為237件、287件，今年1至10月份為232件。刑事交通肇事上升趨勢(shì)尤為明顯，2004件審結(jié)15件，2005年猛增到50件，今年1至10月份已審理48件。交通肇事已經(jīng)成為僅次于故意傷害、搶劫、盜竊案件的多發(fā)性案件類型。交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個(gè)不容忽視的社會(huì)問(wèn)題。筆者就近年來(lái)的交通事故的多發(fā)原因作一分析，并提出相關(guān)對(duì)策，以助于預(yù)防和減少交通事故。

　　一、交通事故多發(fā)情況面面觀

　　（一）機(jī)動(dòng)車駕駛員安全意識(shí)淡薄是造成交通事故多發(fā)的主要原因。有些駕駛員，因交通法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，忽視交通安全，導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。

　　1、酒后駕車，據(jù)有關(guān)資料表明：司機(jī)酒后開(kāi)車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開(kāi)車、酒醉駕車引起。

　　2、片面追求經(jīng)濟(jì)利益，違章超載超速是造成交通事故的又一主要原因。近幾年來(lái)由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從事運(yùn)輸?shù)能囕v增多，一些客、貨運(yùn)企業(yè)和從業(yè)人員只顧賺錢(qián)，多拉快跑、超載超速，不顧他人生命財(cái)產(chǎn)安全。有的為搶客源，違章停車上下客，甚至逆向行駛。違章超載、超高，超速行駛導(dǎo)致的交通事故占的比例相當(dāng)大。

　　3、疲勞駕車。連續(xù)駕車、疲勞駕車是構(gòu)成交通肇事案件的又一重要原因。疲勞開(kāi)車是最危險(xiǎn)的，許多重大交通事故都是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛所致。大部分長(zhǎng)途客車都配有兩個(gè)司機(jī)，但疲勞駕駛的現(xiàn)象還是依然存在，一些大巴司機(jī)常常連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，這種狀況不能不令人擔(dān)憂。節(jié)日期間，許多人要開(kāi)私家車回家，疲勞駕駛比較普遍。方向盤(pán)掌握著一車人的生命安危，司機(jī)對(duì)緊急情況的反應(yīng)遲鈍一點(diǎn)兒，都可能釀成一場(chǎng)悲劇。不少慘烈的交通事故，尤其是節(jié)日期間很多事故都和司機(jī)的疲勞駕駛有關(guān)，而大巴車又極易造成群死群傷的大事故。京石高速河北望都段“12?19”特大交通事故共造成17人死亡。

　　4、無(wú)證駕車。現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多，但是不少人并未通過(guò)正?？荚嚾〉煤细耨{證。有的沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，甚至有的人駕駛證是出錢(qián)買(mǎi)來(lái)的。還有的情況是，自己沒(méi)有車，但跟著別人開(kāi)過(guò)兩、三趟，再有事情時(shí)就借人家的車開(kāi)，這種情況多見(jiàn)于農(nóng)村。這類人多數(shù)不懂交通規(guī)則，駕車不系安全帶，騎摩托車不戴安全頭盔，是最容易發(fā)生肇事的人群。 三輪、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車肇事比例升高多出于這種原因。

　　5、過(guò)于自信。生活中，駕駛員太過(guò)“自信”引發(fā)交通事故的情形也不計(jì)其數(shù)，自認(rèn)為技高一籌，駕車如兒戲，行駛中打手機(jī)，抽煙，換音樂(lè)片，與乘車人聊天，隨意超車等，這些行為會(huì)直接影響、分散駕駛員的注意力，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　6、機(jī)動(dòng)車機(jī)械故障原因發(fā)生交通事故。一些駕駛員自身安全意識(shí)不強(qiáng)，認(rèn)為缺些裝備無(wú)關(guān)緊要，駕駛報(bào)廢或有嚴(yán)重故障的車輛，方向失控、剎車不靈、燈光不亮、喇叭不響、倒后鏡沒(méi)有，仍照常在道路上行車。

　?。ǘ┬腥私煌ò踩庾R(shí)差也是導(dǎo)致此類事故頻發(fā)的主要原因。行人的安全意識(shí)還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，如行人不走人行道，亂穿公路、對(duì)交通信號(hào)燈熟視無(wú)睹等，因行人橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度提高。

　　（三）道路及相關(guān)設(shè)施 不合理，公路維護(hù)不完善也是事故多發(fā)的原因之一。由于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，道路兩旁的農(nóng)村也開(kāi)始城鎮(zhèn)化、公路兩邊陸續(xù)建起了很多住宅、工廠、商店，道路上的行人、自行車、摩托車明顯增多，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)、車行人在同一平面的路面混行，道路的設(shè)施卻還是鄉(xiāng)村公路的配置。還有的在公路上堆草曬糧，路面障礙物清理不及時(shí)等都給交通安全留下隱患。

　　二、深層次原因分析

　　之所以出現(xiàn)以上情況，筆者認(rèn)為，歸根到底與執(zhí)法不嚴(yán)、管理不到位和交通肇事量刑偏輕有直接關(guān)系。

　　所謂執(zhí)法不嚴(yán)，是指有關(guān)部門(mén)對(duì)行人違反交通規(guī)則的行為有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)。尤其對(duì)于無(wú)證駕車、駕駛故障車報(bào)廢車、違章駕車等行為的處罰力度不足。同時(shí)《道路交通安全法》第六十一條至六十三條規(guī)定的行人應(yīng)遵守的幾條規(guī)定，并在八十九條法律責(zé)任里規(guī)定：如違反這些規(guī)定，就處5元以上50元以下罰款，而實(shí)踐中對(duì)行人的違法行為進(jìn)行處罰卻聞所未聞。行人繼續(xù)置法律于不顧，執(zhí)法人員對(duì)行人的違法人員也是視而不見(jiàn)，助長(zhǎng)了不遵守交通法規(guī)的不良習(xí)氣。

　　車輛增多而管理不到位是交通事故潛在的隱患。駕駛員的高違章現(xiàn)象，應(yīng)該歸咎于有關(guān)部門(mén)對(duì)駕駛資格的管理審核出現(xiàn)了偏差。從各地披露的情況來(lái)看，一些駕駛學(xué)校不按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施駕駛培訓(xùn)，有的根本就不具備培訓(xùn)資格；有些駕駛學(xué)校的上級(jí)主管部門(mén)存在失職瀆職行為，在體檢、考試等環(huán)節(jié)上或徇私舞弊或把關(guān)不嚴(yán)。這樣，就直接催生出大批的“馬路殺手”。 另外，在農(nóng)村對(duì)機(jī)動(dòng)車管理松散現(xiàn)象普遍存在，甚至于不管理，致使三照無(wú)一照（指車牌照、駕駛執(zhí)照）情況嚴(yán)重。