黑龍江省雙城市的“11?21”特大道路交通事故使8名學(xué)生當(dāng)場(chǎng)死亡、39名學(xué)生受傷的慘痛教訓(xùn)，使學(xué)生的交通安全管理問(wèn)題再次引起全社會(huì)的關(guān)注。在此，筆者結(jié)合柳州市當(dāng)前學(xué)生交通安全管理工作中存在的問(wèn)題談一談自己的見(jiàn)解及解決的對(duì)策。
　　
　 目前學(xué)生交通安全管理存在的問(wèn)題
　　
　　一、學(xué)生上學(xué)、放學(xué)交通工具五花八門，導(dǎo)致學(xué)校門口交通擁堵成“常見(jiàn)病”。據(jù)了解，目前柳州市中、小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)有由家長(zhǎng)開(kāi)車或踩自行車接送的；有家長(zhǎng)領(lǐng)著學(xué)生乘坐公交車接送的；有學(xué)生自己乘坐公交車的；學(xué)校附近的則采取步行的；等等，由于學(xué)校是一個(gè)整體，采取的是集體管理辦法，上學(xué)、放學(xué)的時(shí)間是統(tǒng)一的，因此每逢時(shí)間一到，學(xué)校就門庭若市、車來(lái)人往、熱鬧非凡，接送學(xué)生的車輛在道路上亂停亂放的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，哪怕有交警在場(chǎng)指揮，場(chǎng)面也難以做到井然有序，所以常常給交通安全埋下了隱患。
　　
　　二、學(xué)生的交通安全法律意識(shí)比較淡薄。表現(xiàn)在一是騎自行車上學(xué)的學(xué)生年齡存在低齡化，有部分未達(dá)到12周歲法定年齡；更令人擔(dān)憂的是部分中、小學(xué)生甚至還駕駛車體如摩托車大的電動(dòng)車、助力車上學(xué)；二是隨意橫穿馬路的現(xiàn)象依然存在；三是騎車時(shí)在路上扶身并行、互相追逐；等等。這些交通違法行為也埋下了安全隱患。
　　
　　三、一些駕駛員開(kāi)車行經(jīng)學(xué)校門前路段時(shí)，視交通標(biāo)志牌和紅綠燈如擺設(shè)，隨意闖信號(hào)和違反禁令標(biāo)志指示行駛等，給學(xué)生帶來(lái)不安全感。
　　
　　四、小攤販每逢學(xué)生上學(xué)、放學(xué)就在學(xué)校門口附近慢車道或人行道亂擺亂賣，屢禁不止，不僅給交通帶來(lái)混亂，而且還帶來(lái)了一定的治安隱患問(wèn)題。
　　
　　五、放假期間因無(wú)學(xué)校紀(jì)律管束，中小學(xué)生經(jīng)常在道路上玩耍，不注意遵守交通法規(guī)，也埋下了安全隱患等等。
　　
　　解決學(xué)生交通安全問(wèn)題的辦法探討
　　
　　一、開(kāi)通臨時(shí)公交學(xué)生專線，確保交通安全。最好由教育部門與公交公司進(jìn)行協(xié)商，在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間內(nèi)臨時(shí)開(kāi)設(shè)專門的學(xué)生線路負(fù)責(zé)接送學(xué)生，其好處至少有：一是省去學(xué)校自己備校車的買車、檢車、保養(yǎng)等成本費(fèi)用與麻煩，公交車也有收益，達(dá)到雙贏效果；二是減少學(xué)校門前與道路上的車流量，減緩交通壓力，繼而減少交通安全隱患；三是省去學(xué)生家長(zhǎng)為小孩的交通與治安安全操心以及天天接送的麻煩，可以使他們能夠騰出更多的時(shí)間投入到其它工作中去。
　　
　　二、國(guó)家及地方政府應(yīng)盡快出臺(tái)有關(guān)對(duì)電動(dòng)車、助力車的管理細(xì)則與規(guī)定，以便公安交通管理部門能夠明確管理職責(zé)，依法進(jìn)行管理，防止未達(dá)到法定年齡的學(xué)生駕駛此類車輛所帶來(lái)的安全隱患。