汽車(chē)自誕生以來(lái)，在造福人類(lèi)的同時(shí)，也給人類(lèi)帶來(lái)了災(zāi)害性的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示： 100 多年來(lái)，全球死于交通事故的人數(shù)為 2700 多萬(wàn)，每年大約死 50 萬(wàn)人，傷 1000 多萬(wàn)人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 45 億多美元。在我國(guó)，每年死于車(chē)禍的人數(shù)在 7 萬(wàn)左右，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò) 14 億元人民幣，這個(gè)數(shù)字還有上升趨勢(shì)。造成這些事故的原因與車(chē)輛技術(shù)狀況有關(guān)的約占 28 ％，故對(duì) “ 車(chē)輛技術(shù)狀況與行車(chē)安全 ” 的研究十分必要，刻不容緩。
??????? 1 車(chē)輛技術(shù)狀況對(duì)行車(chē)安全影響的特點(diǎn)
??????? 車(chē)輛是交通過(guò)程中的載體。技術(shù)狀況是駕駛員行車(chē)安全的物質(zhì)基礎(chǔ)，直接影響行車(chē)的安全性，具體而言，表現(xiàn)在以下幾方面。
??????? 1.1 可避免性
??????? 可避免性是車(chē)輛技術(shù)狀況影響行車(chē)安全的一個(gè)明顯的特點(diǎn)。無(wú)論道路的技術(shù)狀況多么好，交通管理手段多么科學(xué)，設(shè)備多么先進(jìn)，每年都會(huì)發(fā)生相當(dāng)數(shù)量的交通事故。即由駕駛員因素，道路環(huán)境因素和車(chē)流密度因素等導(dǎo)致的交通事故是不可避免的。至于因車(chē)輛的技術(shù)狀況不良而導(dǎo)致的交通事故是完全可以避免的，關(guān)鍵在于我們是否能隨時(shí)使車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，使用是否嚴(yán)格按規(guī)程操作。
??????? 1.2 惡劣性
??????? 通過(guò)對(duì)大量的交通事故分析可知，因車(chē)輛的技術(shù)狀況不良（尤其是底盤(pán)部分）而導(dǎo)致的交通事故一般都為惡性事故。常見(jiàn)的有剎車(chē)不靈追尾撞人，方向不靈轉(zhuǎn)向不及時(shí)撞車(chē)等。這類(lèi)事故的發(fā)生一般都在車(chē)輛高速運(yùn)行狀態(tài)下，由于機(jī)件失靈或工作不良，使得駕駛員不能根據(jù)自己的意愿控制車(chē)輛，或是駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采取一定的措施控制車(chē)輛，但車(chē)輛的 “ 實(shí)際行動(dòng) ” 與駕駛員操行的目的相悖不能達(dá)到駕駛員操作的目的而造成的。
??????? 1.3 隱蔽性
??????? 汽車(chē)上的所有零件都有一個(gè)使用壽命，各零部件的工作性能也有一個(gè)由好到壞的轉(zhuǎn)變過(guò)程。車(chē)輛的技術(shù)狀況好壞也正是隨各零部件的工作性能好壞而變化的。各零部件的工況轉(zhuǎn)變都是量變積累而最終導(dǎo)致質(zhì)的變化的，其變化的隱蔽性很強(qiáng)。這就導(dǎo)致了車(chē)輛的技術(shù)狀況轉(zhuǎn)變也有很強(qiáng)的隱蔽性。當(dāng)車(chē)輛的技術(shù)狀況開(kāi)始變壞時(shí)，它不會(huì)馬上通過(guò)交通事故的形式表現(xiàn)出來(lái)：有時(shí)它甚至到了行車(chē)安全無(wú)技術(shù)保障的程度。如果駕駛員技術(shù)熟練，謹(jǐn)慎駕駛，它也可能不會(huì)表現(xiàn)出來(lái)。例如，某車(chē)的制動(dòng)遲鈍，如果駕駛員技術(shù)過(guò)硬，在行車(chē)過(guò)程中常用油門(mén)處理情況而不用制動(dòng)，那么他就很難發(fā)現(xiàn)故障。再有，如果車(chē)輛制動(dòng)輕微單邊，在晴天駕駛時(shí)也許就發(fā)現(xiàn)不了這一故障；這樣的車(chē)如果在雨天行駛，其危險(xiǎn)性就可想而知了。隱蔽性這一特點(diǎn)要求駕駛員在平時(shí)保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)一定要心細(xì)。
??????? 1.4 突然性
??????? 車(chē)輛的技術(shù)狀況下降具有很強(qiáng)的隱蔽性，由該特性又可派生車(chē)輛技術(shù)狀況影響行車(chē)安全的突然性。一旦車(chē)輛的技術(shù)狀況下降到一定程度而又沒(méi)有引起駕駛員足夠認(rèn)識(shí)和重視，那么這臺(tái)車(chē)輛就像一顆定時(shí)炸彈，在某個(gè)偶然的時(shí)機(jī)，一旦條件成熟，便會(huì)突然以交通事故的形式表現(xiàn)出來(lái)。這一特性在平時(shí)的交通事故當(dāng)中比較常見(jiàn)。我們也可用圖 1 作簡(jiǎn)要說(shuō)明。
??????? 從圖 1 我們可以看出，當(dāng)車(chē)輛的技術(shù)狀況水平下降到突發(fā)期后，發(fā)生行車(chē)事故的概率是激增的，只是 B 線(xiàn)與 A 線(xiàn)的接合時(shí)機(jī)不確定，即我們無(wú)法確定在什么地方，什么時(shí)機(jī)發(fā)生行車(chē)事故罷了。但是一旦 B 線(xiàn)突然波及 A 線(xiàn)，事故就將在瞬間發(fā)生。
??????? 2 影響行車(chē)安全的幾種主要車(chē)輛技術(shù)狀況
??????? 影響行車(chē)安全的車(chē)輛技術(shù)狀況涉及轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、行駛系、照明和信號(hào)裝置等。范圍非常廣，技術(shù)性非常強(qiáng)。下面就影響行車(chē)安全最重要的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向兩個(gè)方面加以分忻。 [FS:PAGE]
??????? 2.1 制動(dòng)
??????? 為給汽車(chē)提供安全、高速的行駛保證，汽車(chē)上必須裝有制動(dòng)裝置，傳統(tǒng)的制動(dòng)裝置有行車(chē)制動(dòng)裝置和駐車(chē)制動(dòng)裝置，有的車(chē)輛還有緊急制動(dòng)裝置。在運(yùn)行過(guò)程中影響安全的主要是行車(chē)制動(dòng)裝置。行車(chē)制動(dòng)裝置的作用是使車(chē)輛迅速減速或停車(chē)。制動(dòng)裝置技術(shù)性能好壞，直接影響行車(chē)安全，如果制動(dòng)失靈，駕駛員將無(wú)法控制車(chē)輛，極易發(fā)生交通事故。下面從制動(dòng)間隙，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的接觸面積，制動(dòng)蹄片磨擦系數(shù)，制動(dòng)壓力幾個(gè)方面進(jìn)行論述。