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??????? 一、建立組織機構，明確職責和分工
??????? （一）成立保安工作領導小組，負責本港口設施保安的工作組織，制定碼頭保安措施和程序。
??????? （二）碼頭公司總經(jīng)理擔任組長，作為保安工作第一責任人，全面負責碼頭保安工作。
??????? （三）分管安全的副總經(jīng)理擔任保安主管，兼任領導小組副組長，具體負責港口設施保安體系建設和各項措施落實。
??????? （四）各部門負責人作為領導小組成員，負責本部門保安工作，配合和支持港口設施保安工作的開展。
??????? （五）配備或聘請與碼頭規(guī)模相適應的保安人員，經(jīng)培訓后具體實施港口保安各項措施。
??????? （六）對全部員工（含勞務工）進行港口保安內(nèi)部培訓和教育，提高其保安警惕性，使其具備本崗位保安能力和知識。
??????? 二、保證通信聯(lián)絡暢通
??????? （一）保安工作領導小組成員保證24小時聯(lián)絡暢通。
??????? （二）保安人員港區(qū)值班時保證聯(lián)絡暢通。
??????? （三）碼頭各部門保證24小時聯(lián)絡暢通。
??????? （四）相關人員熟悉港口保安聯(lián)系方式，包括所在地港口行政管理、海事、公安等部門的聯(lián)系方式。
??????? （五）配備一定數(shù)量的移動通訊設備，并保證其處于暢通狀態(tài)。
??????? （六）保安聯(lián)絡辦法在港區(qū)醒目位置及重點部位明示。
??????? 三、制定措施及操作程序并保證有效實施
??????? 立足于防范恐怖活動和各類突發(fā)性公共事件，通過采取各項保安措施，對進出港的人員、車輛、貨物、行李、物料及港內(nèi)相關作業(yè)活動加強管理。
??????? （一）建立以下規(guī)章制度，通過培訓、訓練和演習，保證各項保安措施得到落實。
??????? 1．封閉及分區(qū)管理制度；
??????? 2．門崗管理制度；
??????? 3．人員、車輛進出港管理（含證件管理）制度；
??????? 4．全港實時動態(tài)監(jiān)控（值守、巡邏或電子監(jiān)控）制度
??????? 5．保安措施執(zhí)行情況評估及持續(xù)改進制度
??????? 6．危險品碼頭限制區(qū)域管理制度；
??????? 7．客運碼頭保安制度、旅客緊急疏散和救援預案。。
??????? （二）建立可疑情況、保安事件和各類突發(fā)性事件報告制度。報告程序如下：
??????? 1．報告順序依次是：距離自己最近的保安人員；所在部門負責人；保安主管；保安工作領導小組其他成員。重大治安事件可直接報告公安機關。
??????? 2．報告內(nèi)容包括：可疑情況或事件描述；發(fā)生的時間、地點；事態(tài)的發(fā)展趨勢及可能產(chǎn)生的后果；報告人的姓名、所屬部門及聯(lián)系方式。
??????? （三）建立保安事件處理與應急處置程序，包括：
??????? 1．一般性保安事件。
??????? 對于一般性保安事件（如發(fā)現(xiàn)有人翻越圍墻或柵欄、未經(jīng)允許的港外人員強行要求進港、港區(qū)內(nèi)出現(xiàn)不現(xiàn)身份人員等），保安主管直接向現(xiàn)場保安人員或有關部門下達指令，由其現(xiàn)場處置并報告處理結果。
??????? 2．嚴重保安事件。
??????? 對于嚴重保安事件（如港區(qū)內(nèi)出現(xiàn)可疑物品、可疑船只接近或搭靠碼頭等），保安主管立即向公司保安工作第一責任人報告，并啟動保安工作領導小組工作，由領導小組制定處置方案并負責實施。
??????? 3．重大保安事件。
??????? 對于重大保安事件（如發(fā)現(xiàn)有人企圖在港區(qū)內(nèi)縱火、制造爆炸事故、港內(nèi)發(fā)生綁架活動等），保安主管立即向公司保安工作第一責任人報告，并啟動保安工作領導小組和相應的應急反應程序。同時，應向有關部門（公安、消防、海事、港口管理等部門）報告，以獲得必要的援助和支持。
??????? 四、配備保安設備設施，達到港口保安要求
??????? （一）港口設施周界。
??????? 通過設置實體圍墻或鐵柵欄等防護設施，對港口設施實行全封閉管理（船舶?？克蛞粋?cè)除外）。防護設施外側(cè)頂部距地面的高度應大于1.8m，并具有足夠的強度。
??????? （二）碼頭前沿。
??????? 在碼頭前沿配備足夠的照明設備，保證碼頭作業(yè)和前沿水域照明，并能夠保證應急照明。危險品碼頭照明設備應符合有關安全要求，并至少配備1臺便攜式可燃氣體探測儀。
??????? （三）港區(qū)出入口。
??????? 在港區(qū)出入口處設立保安警告標志，設置隔離墩等阻隔設施，設置固定崗亭
??????? （四）行李及物品檢測。
??????? 水運客運站至少配備1臺X射線檢查儀，設置2個以上的防爆桶（箱），并配備安檢門或2套以上手持式金屬探測儀。交通運輸部要求配備大型車輛檢測儀的客滾碼頭，應落實有關要求，加強日常檢查。對于未要求配備車輛檢測儀的滾裝碼頭，應當采取相應的措施，有效預防車輛夾帶危險品上船。
??????? （五）人員上下船。。
??????? 設置明顯隔離的區(qū)域，保證已檢人員和未檢人員隔離。人員上下船的出口、入口應分別設置或有效隔離。
??????? （六）標志。
??????? 在港區(qū)重點部位和碼頭前沿，標注撤離方向。水運客運站內(nèi)和碼頭前沿，應在明顯位置張貼人員緊急撤離路線圖，圖中應標注撤離路線和集合點。
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??????? 摘要：科學合理地規(guī)避裝卸生產(chǎn)安全事故是港口安全管理的一個重點。文章就抓好一線員工的安全管理工作、切實加強班組安全管理提出自己的看法,并探討了港口裝卸事故主要原因和具體的安全防范措施。
??????? 關鍵詞:港口裝卸安全管理事故預防
??????? 港口裝卸生產(chǎn)是一項多工種協(xié)作運轉(zhuǎn)的操作過程，要特點有作業(yè)方式流動分散、操作形式復雜、勞動密集、露天作業(yè)、人機交叉、晝夜連續(xù)作業(yè)等。這些特點給港口裝卸安全管理工作帶來了一定的難度。且港口環(huán)境和作業(yè)條件特殊、復雜多變,容易造成生產(chǎn)安全事故。就如何做好港口安全生產(chǎn)工作、規(guī)避港口裝卸生產(chǎn)安全事故,本人結合實際,提出如下見解和一些具體的分析、做法：
??????? 一、做好一線員工的安全管理工作
??????? (一)抓好港機司機與裝卸工人的協(xié)作關系，提倡嚴以律己、主動配合
??????? 在很多港口企業(yè)中,大多數(shù)港機司機不是裝卸工人出身，感情上與裝卸工人還存在一定的差距,或者相互之間不很熟悉、缺乏理解,工作中彼此埋怨、互相推諉,尤其是新進港的機械手更是表現(xiàn)得尤為突出。因此,加強港口這兩個重要工種的溝通、協(xié)調(diào)工作是非常必要的
??????? (二)加強指揮手的培訓,減少指揮手的失誤
??????? 指揮手的失誤主要表現(xiàn)在:對吊運的貨關把關 (如是否超負荷、關是否做好、關是否平衡、關是否垂直起吊等) 不嚴,不重視關路的嚴密監(jiān)視和連續(xù)觀察,擅自離開指揮崗位,判斷失誤,指揮信號不清楚,特別是在協(xié)調(diào)司機與工人作業(yè)中的相互安全避讓方面,還不善于或未發(fā)揮其重要作用。
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