?第一章 鐵路營業(yè)線施工防護(hù)
第一節(jié) 基本要求
施工安全防護(hù)工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護(hù)工作好壞，直接關(guān)系到既有線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。
（一）防護(hù)員的基本條件與職責(zé)
防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員（工地電話防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號的防護(hù)員）四種。
施工安全防護(hù)員工作在加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)的同時，還要努力提高人員的素質(zhì)。加強(qiáng)對
施工防護(hù)員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，嚴(yán)格掌握任用標(biāo)準(zhǔn)，是做好施工安全防護(hù)工作的前提條件。
1、防護(hù)員的基本條件
（1）防護(hù)員必須由鐵路正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。
（2）防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具備擔(dān)任防護(hù)工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。
（3）防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路運輸部門、建設(shè)管理部門或工程項目部、工程公司一級的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格，并取得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。禁止指派未經(jīng)過安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，未取得上崗合格證的職工擔(dān)任安全防護(hù)工作。
（4）施工安全防護(hù)員由項目部或施工隊領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基本條件批準(zhǔn)的職工擔(dān)任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。
2、防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)
（1）防護(hù)員的職責(zé)
①工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車。
②在任何情況下，如施工地點的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。
③防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。
④與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。
（2）駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)
①負(fù)責(zé)辦理施工要點登記手續(xù)。
②及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知。
③駐站聯(lián)絡(luò)員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時離開時應(yīng)有人代替。
④防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。
⑤與工地防護(hù)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。
（二）主要防護(hù)信號及防護(hù)方法
防護(hù)信號：鐵路信號是指示列車運行及調(diào)車工作的命令。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。如信號機(jī)、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標(biāo)志及火炬等顯示的信號都屬于視覺信號。號角、口笛、機(jī)車及軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號都屬于聽覺信號。
行車線上施工或線路故障采用移動信號防護(hù)。移動信號可采取隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌。具體有：作業(yè)標(biāo)、減速信號牌、減速地點標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號牌、停車信號牌等。
（三）防護(hù)員工作制度及要求
1、工地防護(hù)員要求
（1）上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。
（2）作業(yè)中集中思想，認(rèn)真嘹望，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。
（3）在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。
（4）認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進(jìn)橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點危險地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時，要及時設(shè)置停車信號防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。
（5）認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。
（6）按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號。封鎖施工終了時，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時撤除停車防護(hù)信號。
2、駐站聯(lián)絡(luò)員要求
（1）上班前點名時，必須認(rèn)真聽取隊長布置的安全生產(chǎn)注意事項、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。
（2）帶齊應(yīng)帶的信號用品，并認(rèn)真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。
（3）在開始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對鐘表，做到車站運轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時間一致。不得隨意離開運轉(zhuǎn)室（信號樓）。
（4）經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，了解列車3h運行計劃，
正確掌握列車運行情況，并及時告訴工地電話員，由工地電話員轉(zhuǎn)告工地負(fù)責(zé)人，以便安排工作計劃，掌握收工時間。
（5）為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預(yù)報、確報制度。
（6）為了防止電話聽錯，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。
（7）辦理封鎖施工時，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，及時準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時間，提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。
封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。
3、作業(yè)防護(hù)及有關(guān)要求
在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。
在線路上人力推運各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后800m處顯示停車信號，隨車移動，如瞭望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。
在區(qū)間施工，除按上述各項辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點分別設(shè)專職職絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話聯(lián)系。
在既有線施工，應(yīng)配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格者擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)人員，每一施工點工地防護(hù)人員不可少于3人。
凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員由指定的、經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔(dān)任。
施工地點與防護(hù)人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)設(shè)中間防護(hù)員。
駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，工地防護(hù)應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項以備查。
施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)20m附近瞭望條件較好的地點，顯示停車手信號。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。
在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點兩端500－1000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。
第二節(jié) 保障人身安全的基本要求
一、通用控制措施內(nèi)容
在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實下列勞動安全控制措施：
1．嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。
2．新上崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工必須接受專門的安全教育及其他規(guī)定的安全教程的學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)單獨作業(yè)。學(xué)徒工、實習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨頂崗。
3．行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。
4．作業(yè)中必須按照規(guī)定著裝、佩帶防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。
5．跨越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。
6．上道檢修人員應(yīng)配備自動報警或通訊聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來車報警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用報警設(shè)備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。
7．電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。
二、具體控制措施相關(guān)內(nèi)容
1．線路施工、維修作業(yè)要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員須攜帶列車無線調(diào)度電話，無列車無線調(diào)度電話時，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運行情況，及時通知下道避車。禁止利用特快旅客列車的運行間隔進(jìn)行施工，禁止在大風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
2．特快旅客列車到達(dá)施工地點前10分鐘，必須停止影響列車安全運行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員和列車安全通過。遇有特殊情況，需對運行的特快列車設(shè)置響墩進(jìn)行防護(hù)時，必須根據(jù)列車運行速度確定安全防護(hù)距離。
3．防護(hù)人員必須攜帶齊安全防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力，站在便于了望的地點認(rèn)真防護(hù)，及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻，及時通知作業(yè)人員下道避車，不容許做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情。
4．在旅客列車或特快列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時，若瞭望距離不足800m或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。
5．特快旅客列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車不明時，必須下道，在安全地帶避車。
6．線路巡檢單獨作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車運行時間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭瞭望制度。本線來車時必須按規(guī)定距離下道，鄰線來車本線也應(yīng)下道，在安全地帶接車。特快旅客列車接近時，應(yīng)在距離1000m及以外下道避車。在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，必須行走路肩。
7．在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車接近時必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進(jìn)入避車臺（洞）。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時，必須戴安全帽、系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。
8．在區(qū)間步行上下班時，應(yīng)在路肩或路旁行走。在雙線區(qū)間，應(yīng)面對列車方向，通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。在站內(nèi)必須走行道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車，不得臆測行車。
9．在區(qū)間作業(yè)來車時，必須按以下規(guī)定距離下道避車：
（1）特快旅客列車到達(dá)施工地點前10分鐘，必須停止影響列車安全運行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2米以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。
不得利用特快列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。
（2）在規(guī)定利用動能闖坡的區(qū)間施工，列車運行速度在120km/h及其以下線路，其防護(hù)距離自施工地點最外方第一個響墩間不得少于1100米。
（3）在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離本線不少于800米、鄰線不少于500米下道避車。慢行條件下，可距離本線不少于800米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。
在站內(nèi)其它線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)距離本線列車不少于500米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。
10．嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上；繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。
第二章 鄰近營業(yè)線施工作業(yè)的安全要求
第一節(jié) 與營業(yè)線并行地段機(jī)械、車輛施工作業(yè)
l．在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。
2．操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。
3．施工作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項，并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。
4．施工機(jī)械作業(yè)時，必須設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作，施工地段有列車通過時，禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。
5．在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向鄰線外側(cè)擺動作業(yè)時，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。
6．在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻，防止施工機(jī)械向既有線滑落。
7．為防止機(jī)械侵限，在與營業(yè)線接近等高地段，靠近營業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員，每隔7米設(shè)置一根，為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限，應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉(zhuǎn)頭地點，并由專人指揮和防護(hù)。
8．在既有線區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運作業(yè)時，首先按設(shè)計圖紙查明地下管道、電力、通信、信號電纜等的位置，并取得有關(guān)部門的協(xié)助，查明具體地點和埋深后，作好交底記錄，先行試挖，弄清地下位置及走向，并請有關(guān)運營部門派人員配合處理，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始大面積施工。對不能準(zhǔn)確查明地下管線資料的地段，施工前先由人工挖縱、橫向探測溝，以準(zhǔn)確查明并標(biāo)注地下管線位置。
9．如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織排除，恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤除停車防護(hù)。
10．施工運輸車輛在既有線旁施工作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定。
（1）建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。
（2）靠既有線行駛時，速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)換入低速檔行駛，防止侵限。
（3）使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎，關(guān)好車門，嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。
（4）運輸車輛停車應(yīng)停靠在指定的地點，不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時，必須采取制動措施。
（5）凡帶升降翻斗的運輸（自卸）車輛在既有線旁運行時，嚴(yán)禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。
（6）既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運輸車輛都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。
（7）運輸車輛在既有線附近會車或調(diào)頭時，必須有專人防護(hù)，確保不侵限。對個別特殊、困難的地段，必須堅持一人一車防護(hù)，帶進(jìn)送出。
（8）靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時，應(yīng)做專門部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。
11．施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，熟悉列車運行情況和行車速度，熟悉各種信號及信號顯示方式，注意過往車輛。
12．任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品，或拿這些物品在既有線附近嘻鬧，以免影響正常行車及安全。
第二節(jié) 跨軌運輸
1．施工單位因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運輸時，原則上應(yīng)從既有線道口或既有橋涵下面通過。施工單位的車輛和機(jī)具經(jīng)過既有道口時，應(yīng)聽從道口看守工指揮，遵守道口安全制度。
2．重型、超高、履帶式運輸車輛或施工機(jī)械通過既有道口，有可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車時，施工單位應(yīng)提前與工務(wù)段或電務(wù)段聯(lián)系，對既有設(shè)備采取安全和保護(hù)措施，在有關(guān)工務(wù)或電務(wù)工長的指導(dǎo)下通過道口，在站內(nèi)道口通過時還應(yīng)經(jīng)車站站長許可。
3．需要在既有線的橋孔下或涵洞內(nèi)(非正式立交)通過施工機(jī)械或運輸車輛時，事先應(yīng)與有關(guān)工務(wù)段商定安全措施，必要時在橋涵前面的通道上設(shè)置涂有黑白間隔油漆標(biāo)志的限界架方可通過。使用完畢后，應(yīng)及時清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時道路設(shè)施，恢復(fù)原有水流條件，以利排洪。
4．如因道口及既有橋涵太遠(yuǎn)，需就地跨軌運輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(一人或兩人可挑、抬的)，應(yīng)集中固定地點，事先與鄰近的車站聯(lián)系，安排在列車通過的間隙時間進(jìn)行，按規(guī)定派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)跨軌地點地形復(fù)雜，了望條件差時應(yīng)根據(jù)實際情況增設(shè)兩端的防護(hù)人員加強(qiáng)防護(hù)，必要時在車站設(shè)置電話聯(lián)絡(luò)員，掌握列車運行情況，及時通知作業(yè)人員下道避車。在車站內(nèi)跨軌作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定與車站值班員聯(lián)系，辦好確認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織跨軌施工。
5．較笨重施工材料過軌(如100公斤以上片石、水泥枕、鋼軌等)，應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車運行情況，利用列車間隔時間，工地用停車手信號防護(hù)，方可過軌施工，如電話發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即排除線路障礙，并停止跨軌作業(yè)。
6．較笨重施工機(jī)具(機(jī)械)，需多人抬運過軌時，必須準(zhǔn)備足夠的勞力，由駐站聯(lián)絡(luò)員登記申請要點，經(jīng)車站值班員書面確認(rèn)后，用電話或?qū)χv機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人，方可在同意的時間內(nèi)，按規(guī)定在作業(yè)兩端做好施工防護(hù)，利用列車間隔進(jìn)行過軌作業(yè)，如電話或?qū)χv機(jī)發(fā)生故障，聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即停止過軌作業(yè)，并排除線路障礙。
7．重型機(jī)動車輛或施工機(jī)械過軌，原則上應(yīng)從既有道口通過。如該地段確無道口或交通涵可通過時，應(yīng)提前提出申請，鋪設(shè)臨時道口，過軌時應(yīng)與車站值班員聯(lián)系，辦理封鎖施工手續(xù)，并在車站設(shè)聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車信號防護(hù)，施工單位并應(yīng)在過軌前三天，通知有關(guān)工務(wù)段派人現(xiàn)場指導(dǎo)，必要時對線路進(jìn)行防護(hù)方可過軌。過軌完畢立即拆除臨時道口，防止其他車輛違章通過。
8．挑、抬運施工棄土、棄石過軌，應(yīng)在作業(yè)地段兩端設(shè)專門的安全防護(hù)人員，防護(hù)員必須和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，掌握列車運行情況。并將道床覆蓋，以防道床污染。施工完畢后，應(yīng)消除污染物，必要時要清篩道床。
9．過軌作業(yè)人員應(yīng)在列車距離工地不少于1200米時，及時下道避車，各種機(jī)具材料下道后，應(yīng)放置穩(wěn)固并不得侵入鐵路限界。
第三節(jié) 營業(yè)線通信、信號、水電等設(shè)備的保護(hù)
1．因施工影響營業(yè)線通信、信號設(shè)備時，應(yīng)事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)行，并按規(guī)定辦理登記要點手續(xù)。
2．新工點開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場交樁資料，劃定施工紅線后，邀請拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標(biāo)志，待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細(xì)交底后，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。
3．在施工前，各單位必須與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護(hù)配合協(xié)議，在施工時，嚴(yán)格按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對既有設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理，確認(rèn)對營業(yè)線設(shè)備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)立即報告有關(guān)單位，同時及時組織搶修，盡快恢復(fù)。
4．施工地段需要遷移電纜（光纜）時，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對暫不能遷移而又必須施工時，應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護(hù)方案，并派專職安全員進(jìn)行有效防護(hù)后，方可施工。
5．架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆土?xí)r，必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。
6．架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。