第二章 調(diào)車作業(yè)

　　第九條 調(diào)車作業(yè)應認真執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》，制定本單位的《站細》，并遵守下列規(guī)定：

　　1.調(diào)車作業(yè)時，機車或車輛應進入股道信號機內(nèi)方。特殊情況下，調(diào)車員應與值班員聯(lián)系，經(jīng)值班員同意后，方可壓標作業(yè)；

　　2.司機收到動車指令并確認前方道岔位置正確后方可進行調(diào)車作業(yè)；

　　3.生產(chǎn)過程中出現(xiàn)意外情況，崗位當班人員應逐級匯報，并積極采取措施，避免狀態(tài)擴大；一批作業(yè)計劃未執(zhí)行完，各相關崗位均不應交班離崗；

　　4.調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)前，應督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查；

　　5.司機在作業(yè)中應組織機車乘務人員正確及時地完成調(diào)車任務，正確操縱機車，時刻注意確認開通的股道信號，應不間斷地進行瞭望，認真執(zhí)行呼喚應答制，及時地執(zhí)行調(diào)車人員的指令和股道信號顯示的要求。沒有指令不準動車，股道信號不清立即停車。

　　第十條 調(diào)車作業(yè)進路確認應按下述規(guī)定進行：

　　1.單機或牽引運行時，前方進路的確認由司機負責；推進車輛運行時，前方進路的確認由調(diào)車員指派的連接員負責；對位作業(yè)由前端一名連接員負責進路，一名連接員負責對位；

　　2.調(diào)車員在作業(yè)中應站在距機車三車以內(nèi)司機一側(cè)的位置。調(diào)車員必須離開規(guī)定的位置時，應先停車再處理。處理結(jié)束并回到規(guī)定位置后，方可重新開始作業(yè)；

　　3.牽出作業(yè)時，列車尾部車輛應有一名連接員站立，負責動態(tài)車輛的安全；

　　4.調(diào)車組連接作業(yè)應試風、試拉；

　　5.臺位作業(yè)時，調(diào)車員、連接員應同時對臺位設備進行目測，隨時注意設備情況，以防突發(fā)事件。臺位操作人員按規(guī)定站在（機車方向）對車位或其他適當位置，立崗迎送車輛牽出或推進臺位作業(yè)全過程，發(fā)現(xiàn)問題及時與調(diào)車組人員聯(lián)系；

　　6.牽出調(diào)車作業(yè)中遇彎道或建筑物遮擋，在距信號機50m處仍看不清股道信號顯示，應立即停車并派副司機進行確認前方信號；

　　7.推進調(diào)車作業(yè)前方連接員接近股道顯示信號時仍看不到信號，應立即停車。調(diào)車員應指派一名連接員進行確認前方股道信號；

　　8.牽出或推進作業(yè)，在沒有得到信號員明確答復時，乘務員和調(diào)車人員禁止動車或發(fā)出動車指令。

　　第十一條 企業(yè)應制定手動扳道調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，做到：

　　1.單機或牽引車輛運行時，司機鳴笛要道，確認扳道人員顯示的股道信號正確后，鳴笛回示；推進車輛運行時，前方進路的確認由調(diào)車員或其指定的一名連接員（用口笛）負責要道，在確認扳道人員顯示的股道信號正確后，可發(fā)出動車指令。出要出路，進要進路；

　　2.在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)時，沒有扳道人員在場，嚴禁其他人員私自扳動道岔；

　　3.機車車輛進入遠方道岔作業(yè)時，扳道人員乘機車前往；接近道岔前一度停車，扳道人員步行到道岔處操縱，位置正確后，發(fā)出啟動車指令，機車司機在得到明確指令后方可啟動車。

　　第十二條 兩臺以上機車在同一作業(yè)區(qū)域作業(yè)原則：

　　1.一個作業(yè)區(qū)域內(nèi)兩臺及其以上機車同時進行調(diào)車作業(yè)時，只能在彼此隔開的線路（平行進路）上進行，已劃出安全隔離帶的情況除外；

　　2.在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)中，出現(xiàn)交叉作業(yè)時，值班員應安排一臺或多臺機車停止作業(yè)，只安排一臺機車的作業(yè)進路。原則上優(yōu)先安排接發(fā)列車及對位作業(yè)；

　　3.在調(diào)車作業(yè)區(qū)同時進行調(diào)車作業(yè)時，禁止辦理兩車列同時進入同一股道或行經(jīng)同一道岔的進路；

　　4.停留車距警沖標不足30m，連掛該車或車組有越出警沖標可能時，應采取防溜措施或通知信號員開通前方道岔后方準作業(yè)，禁止前方與該進路有交叉作業(yè)。