問：安全鉗制動減速度的范圍是多少？

　　答：0.2g~1.0g 。超出范圍都不能接受。安全鉗設(shè)計時按 0.6g 減速度來進行設(shè)計和計算。

　　問：設(shè)計時 安全鉗的容許質(zhì)量是怎么確定的？

　　答：安全鉗在制動時其彈簧的變形是確定的，一定的彈簧提供給安全鉗的制動力大?。‵）是一定的。制動時減速度取 a=0.6g, 由公式 F=M* （a+g）, 計算出安全鉗的設(shè)計容許質(zhì)量 M 。容許質(zhì)量可以相差± 7.5% 。實際使用前需要在試驗塔里模擬安全鉗制動進行試驗，根據(jù)測量到的滿足標準要求的平均減速度 a 來計算實際容許質(zhì)量。只有試驗時所得平均減速度為 0.6g 時才能得到設(shè)計圖紙上的實際容許質(zhì)量。

　　問：安全鉗的實用速度范圍是怎么確定的？

　　答：由設(shè)計并試驗驗證得來。在最大速度 V1 處做四次墜落試驗，最小速度 V2 處做一次墜落試驗。如果 5 次試驗所得的平均減速度均在 0.2g~1.0g 范圍內(nèi)，安全鉗的實際容許使用速度范圍就是 V1~V2 。

　　問：上行超速保護是什么意思？

　　答：采取保護措施 , 防止電梯向上運行時超速造成傷害。以前國家標準只要求對下行超速進行防護， 2005 年 1 月 1 日，要求對上行超速也進行防護。

　　問：上行超速保護有那些方式？

　　答：目前符合標準的上行超速方法有四種，分別是一個裝置作用于己于 1 ）：轎廂 或 2 ）：電梯對重 或 3 ）：電梯鋼絲繩系統(tǒng) 或 4 ）：主機曳引輪上。通過額外的速度探測裝置，當探測到超速時就觸發(fā)上行超速保護裝置，來制停轎廂。

　　問：緩沖器作用時對減速度有何要求？

　　答：轎廂在額定栽荷下平均減速度不超過 1g; 減速度超過 2.5g 的時間不超過 0.04 秒。

　　問：油壓緩沖器的 工作原理是怎樣的？

　　答：運用液體的小孔節(jié)流作用，把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?。油缸上部孔密下部孔?, 下壓過程中排油先快后慢 , 從而達到減速的效果。

　　問：油壓緩沖器的優(yōu)點和缺點是什么？

　　答：優(yōu)點是載重、速度范圍大；缺點：不利于環(huán)保，占用空間大。

　　二、曳引機問答

　　問：曳引機的作用是什么？

　　答：曳引機是驅(qū)動電梯的轎廂和對重裝置上下運行的裝置。

　　問：曳引機通?？梢苑譃閹追N？

　　答：曳引機可以分為無齒輪曳引機和有齒輪曳引機兩種

　　問：有齒輪曳引機在結(jié)構(gòu)上主要包含哪些部件？

　　答：為了減小曳引機運行時的噪音和提高平穩(wěn)性，一般采用蝸輪副作減速傳動裝置。這種曳引機主要包含曳引電動機、蝸桿、蝸輪、制動器、曳引繩輪、機座等結(jié)構(gòu)。 　　

　　問：無齒輪曳引機在結(jié)構(gòu)上有什么特點？

　　答：無齒輪曳引機是把曳引繩輪直接安裝在電動機的軸上，不含減速器，執(zhí)行曳引轎廂運行。無齒輪曳引機沒有傳動機構(gòu)、無需連軸器，所需曳引速度大小，由改變電動機轉(zhuǎn)速的方法實現(xiàn)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、傳動效率高、振動小、噪音低等特點。

　　問：無齒輪曳引機在結(jié)構(gòu)上主要包含哪些部件？

　　答：無齒輪曳引機一般由電動機、底座、電磁制動器、制動輪、曳引輪、支座等組成。

　　問：無齒輪曳引機有哪幾種形式？

　　答：無齒輪曳引機分為直流無齒輪曳引機，交流無齒輪曳引機。交流無齒輪曳引機又可以分為交流異步及永磁同步無齒輪曳引機。

　　問：什么是曳引傳動？

　　答：曳引傳動是指借助于鋼絲繩與曳引輪槽之間產(chǎn)生的摩擦力矩驅(qū)動電梯轎廂與對重垂直上下運動的傳動。是由曳引輪、定滑輪、動滑輪組合在一起來實現(xiàn)。

　　問： 什么是曳引比？

　　答：曳引比（繞繩比）是指曳引輪的圓周速度（鋼絲繩運動速度）與轎廂速度之比。 　　

　　問：電梯轎廂運行速度與其它參數(shù)之間的關(guān)系

　　答： V= π *D*n / 60/ i 曳 / i 減

　　其中： V – 電梯運行速度 （ m/s ）

　　D – 曳引輪直徑 （ m ）

　　i 曳 – 曳引比

　　i 減 – 減速比 ( 對于無齒輪曳引機 i 減 =