全卷共五大題，共100分。其中第一、二大題為客觀題(包括單選題和多選題)，第三、四、五大題為主觀題。單選題每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)最符合題意。多選題每題的備選項(xiàng)中有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)；錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分。

【案例一】
　　A供氣公司位于N省B市C縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)，有員工225人，法定代表人為甲。甲認(rèn)為，公司員工不足300人，沒必要設(shè)置安全生產(chǎn)管理部門，也沒有必要配備專職安全生產(chǎn)管理人員。公司技術(shù)人員乙于2010年通過了全國注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試，但未注冊。乙被甲任命為公司兼職安全生產(chǎn)管理人員。
　　A供氣公司生產(chǎn)的，煤氣主要供市民及周邊企業(yè)使用。該公司3#、4#焦?fàn)t煤氣工程（簡稱焦?fàn)t煤氣工程）于2009年8月取得C縣規(guī)劃局《關(guān)于A供氣公司3#、4#焦?fàn)t煤氣工程的選址意見》的批復(fù)，2010年12月取得B市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于A供氣公司3#、4#焦?fàn)t煤氣工程的批復(fù)意見》。
　　焦?fàn)t煤氣工程的主要設(shè)備設(shè)施包括：60萬t/年焦?fàn)t2座，備煤、煤氣凈化、生產(chǎn)回收裝置，50000m3稀油密封干式煤氣柜（簡稱氣柜）1座。
　　氣柜內(nèi)部設(shè)有可上下移動(dòng)的活塞，活塞下部空間儲(chǔ)存煤氣，上部空間有與大氣相連的通氣孔。正常生產(chǎn)狀況下，活塞在氣柜內(nèi)做上升、下降往復(fù)運(yùn)動(dòng)，起儲(chǔ)存焦?fàn)t煤氣和穩(wěn)定煤氣管網(wǎng)壓力的作用。
　　氣柜于2011年5月開工建設(shè)，氣柜施工沒有聘用工程監(jiān)理。在氣柜建設(shè)期間，未經(jīng)具有相關(guān)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)，在氣柜頂部安裝了非防暴的照明射燈、攝像探頭等用電設(shè)備。2012年7月完工。2012年9月投入試運(yùn)行后，A供氣公司未對焦?fàn)t煤氣工程進(jìn)行安全驗(yàn)收評價(jià)，也未向相關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門申請安全驗(yàn)收，一直處于試生產(chǎn)階段。
　　至2013年9月25日，氣柜試運(yùn)行正常。2013年9月26日9時(shí)20分，氣柜內(nèi)活塞封油液位下降，氣柜活塞密封系統(tǒng)失效，煤氣由活塞下部空間泄漏到活塞上部空間，氣柜頂部氣體檢測報(bào)警儀頻繁報(bào)警。乙多次將上述情況向甲報(bào)告，但未引起重視，氣柜一直帶病運(yùn)行。
　　2013年9月28日17時(shí)56分，氣柜突然發(fā)生爆炸，造成氣柜本體損毀報(bào)廢，周邊約150m范圍內(nèi)磚墻倒塌，約1000m范圍內(nèi)建筑物門窗部分損壞。爆炸導(dǎo)致氣柜北側(cè)粗苯工段的洗苯塔、脫苯塔以及回流槽損壞，粗苯泄漏并被引燃，造成火災(zāi)。
　　該起事故共造成3人死亡、4人重傷、29人輕傷。事故損失包括：受傷人員的醫(yī)療費(fèi)用450萬元，受傷人員的歇工工資260萬元，設(shè)備設(shè)施等固定資產(chǎn)損失3800萬元，清理現(xiàn)場的費(fèi)用120萬元，損壞建筑物的維修費(fèi)用322萬元，粗苯泄漏環(huán)境污染的處置給用65萬元，補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)用3萬元，善后及喪葬撫恤金1150萬元，事故罰款200萬元等。
　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共14分，每題2分，1-3題為單選題，4-7題為多選題）
　　1．焦?fàn)t煤氣工程竣工后，在正式投產(chǎn)或使用前，A供氣公司依法必須開展的工作是（　　）。
　　A．氣柜安全現(xiàn)狀評價(jià)
　　B．焦?fàn)t煤氣工程試運(yùn)行
　　C．經(jīng)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局進(jìn)行氣柜安全情況備案
　　D．組織焦?fàn)t煤氣工程安全設(shè)施竣工驗(yàn)收
　　E．將焦?fàn)t煤氣工程建設(shè)施工資料根據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案
　　2．根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號），負(fù)責(zé)該起事故調(diào)查的應(yīng)為（　　）。
　　A．N省安全生產(chǎn)委員會(huì)
　　B．N省人民政府
　　C．B市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局
　　D．B市人民政府
　　E．B市安全生產(chǎn)委員會(huì)
　　3．根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實(shí)施辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第41號），下列關(guān)于A供氣公司安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全生產(chǎn)管理人員配置的說法中，正確的是（　?。?br /> 　　A．A供氣公司從業(yè)人員不足300人，可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)
　　B．A供氣公司從業(yè)人員不足300人，可不配備專職安全生產(chǎn)管理人員
　　C．A供氣公司應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的注冊安全工程師事務(wù)所進(jìn)行安全生產(chǎn)管理
　　D．A供氣公司應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員
　　E．A供氣公司應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員
　　4．下列事故損失中，應(yīng)列為事故直接經(jīng)濟(jì)損失的有（　?。?br /> 　　A．受傷人員的歇工工資260萬元
　　B．清理現(xiàn)場的費(fèi)用120萬元
　　C．粗苯環(huán)境污染的處置費(fèi)用65萬元
　　D．補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)用3萬元
　　E．事故罰款200萬元
　　5．A供氣公司氣柜操作人員的安全培訓(xùn)應(yīng)包括的主要內(nèi)容有（　　）
　　A．煤氣燃燒爆炸特性
　　B．氣柜操作應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
　　C．氣體檢測報(bào)警器的標(biāo)定方法
　　D．氣柜運(yùn)行的工況參數(shù)
　　E．氣柜建設(shè)施工方法
　　6．甲最后被判處有期徒刑，關(guān)于甲刑滿釋放后就業(yè)的限制，下列說法中正確的有（　　）
　　A．五年后可以從事化工企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作
　　B．五年后可以擔(dān)任化工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人
　　C．終身不得擔(dān)任化工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人
　　D．五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人
　　E．終身不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人
　　7．A供氣公司存在的違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的行為有（　?。?br /> 　　A．在氣柜頂部安裝非防暴的照明射燈和攝像探頭
　　B．未申請危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施竣工驗(yàn)收
　　C．安全生產(chǎn)管理人員乙未取得注冊安全工程師執(zhí)業(yè)證
　　D．未及時(shí)查明氣體檢測報(bào)警器頻繁報(bào)警的原因
　　E．施工相關(guān)檔案資料不全
【案例二】
　　D汽車制造廠對載貨汽車生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，改造內(nèi)容為：沖壓車間新增沖壓設(shè)備5臺(tái)（套）；焊裝車間新增車身焊接生產(chǎn)線1條、車架焊接生產(chǎn)線1條；涂裝車間改造車身涂裝生產(chǎn)線、車架涂裝生產(chǎn)線；新建污水處理站1座；新增總裝配線1條。
　　技術(shù)改造過程中使用的原輔材料主要包括：鋼材、煤炭、油料、碳酸鈉脫脂劑、磷化劑、鈦鹽鈍化劑、PVC聚氯乙烯底漆膠、丙烯酸樹脂汽車漆、電泳漆（溶劑主要為丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯膩?zhàn)拥取?br /> 　　車身焊接包括自動(dòng)化焊接和手工電弧焊。手工電弧焊采用堿性焊條，焊條中含錳、碳、鉻等成分。
　　車身涂裝生產(chǎn)包括：車身涂裝、底漆、面漆等工藝。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干涂裝工藝，底漆采用高泳透力、高耐蝕陰極電泳工藝，面涂采用濕碰濕兩遍涂裝工藝，涂裝傳輸工程全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，漆前表面處理、電泳采用懸掛運(yùn)輸方式，中間涂層和面漆涂裝線采用地面?zhèn)鬏敺绞?。前處理設(shè)備采用密封型結(jié)構(gòu)以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)對流烘干方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。
　　車身涂裝工藝生產(chǎn)過程包括：漆前處理（脫脂、磷化、鈍化、去離子水洗、除銹），陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、噴中涂裝、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。
　　前處理所用的原料為：含有表面活性劑碳酸鈉的脫脂劑，含有磷酸、磷酸二氧鋅、磷酸二氧鎳的磷化劑，含有鈦鹽的鈍化劑，含有丁醇、丁醚的電泳漆溶劑，PVC聚氯乙烯底漆膠，含有丙烯酸樹脂、氨基樹脂、二甲苯、丁醇的車身漆，含有苯乙烯的打磨膩?zhàn)拥取?br /> 　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16分，每題2分，1-3題為單選題，4-8題為多選題）
　　1．根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》（國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號），D汽車制造廠沖壓車間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為（　?。?。
　　A．石棉肺
　　B．噪聲性耳聾
　　C．電焊工塵肺
　　D．中暑
　　E．電光性眼炎
　　2．根據(jù)《職業(yè)病防治法》，對載貨汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造工程的檢查驗(yàn)收D汽車制造廠應(yīng)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門（　　）
　　A．職業(yè)病XXXXXXX
　　B．XXXXXX
　　C．職業(yè)病XXXX效果評價(jià)XX
　　D．職業(yè)病XXXXXXX
　　E．職業(yè)病防護(hù)設(shè)施施工申請
　　3．根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2010，涂裝車間XX微小氣候，針對微小氣候，下列說法正確的有（　?。?br /> 　　A．涂裝車間應(yīng)保持穩(wěn)定的溫度，確保風(fēng)速的內(nèi)部需求
　　B．涂裝車間的風(fēng)來自
　　C．涂裝車間應(yīng)保障人均通風(fēng)量大于4m3/h
　　D．涂裝車間設(shè)計(jì)的夏季溫度應(yīng)為22℃~30℃
　　E．涂裝工藝應(yīng)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
　　4．根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GB/T13861-2009），涂裝生產(chǎn)工藝工程中主要危險(xiǎn)和有害因素包括（　　）。
　　A．高溫物質(zhì)
　　B．噪聲
　　C．易燃液體
　　D．XX物質(zhì)
　　E．氣溶膠
　　5．車間涂裝工藝中產(chǎn)生的有爆炸危險(xiǎn)性的粉塵有（　?。?br /> 　　A．PVC聚氯乙烯粉塵
　　B．碳酸鈉粉塵
　　C．打磨產(chǎn)生的石英砂粉塵
　　D．丙烯酸樹脂粉塵
　　E．苯乙烯粉塵
　　6．在涂裝車間或其入口的顯著位置應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志包括（　?。?br /> 　　A．當(dāng)心中毒標(biāo)志
　　B．當(dāng)心弧光標(biāo)志
　　C．禁止吸煙標(biāo)志
　　D．禁止靠近標(biāo)志
　　E．禁止煙火標(biāo)志
　　7．涂裝車間應(yīng)采用的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括（　　）
　　A．定期對生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行檢測
　　B．定期對防塵防毒設(shè)備檢測
　　C．正確使用和佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品
　　D．采用防暴電器
　　E．定期組織消防演練
　　8．從事車身焊接作業(yè)的電焊工應(yīng)配備的特種勞動(dòng)防護(hù)用品包括（　?。?br /> 　　A．便攜式可燃?xì)怏w報(bào)警器
　　B．安全帽
　　C．眼面防護(hù)具
　　D．阻燃防護(hù)服
　　E．絨布手套
【案例三】
　　E印刷企業(yè)為重點(diǎn)防火單位，廠區(qū)占地面積23000m3，員工1200人，設(shè)有安全生產(chǎn)管理科并配備了2名專職安全生產(chǎn)管理人員，個(gè)車間有兼職安全生產(chǎn)管理人員。
　　E印刷企業(yè)廠區(qū)主要設(shè)施和設(shè)備有：膠版印刷、凹版印刷、凸版印刷、彩印、油墨調(diào)配、維修等車間；原料庫、油墨庫、化工庫、廢料庫；變配電站、柴油發(fā)電機(jī)房、空壓機(jī)房、燃?xì)忮仩t房、消防監(jiān)控室；5t橋式起重機(jī)8臺(tái)、叉車15輛、電瓶車20輛及電瓶車充電室。
　　企業(yè)內(nèi)10kv變配電站配置2臺(tái)變壓器；柴油發(fā)電機(jī)房有柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)；在廠區(qū)西南角有柴油罐區(qū)1個(gè)；罐區(qū)內(nèi)有供發(fā)電機(jī)使用的10t柴油儲(chǔ)罐1座；空壓機(jī)房有供氣量為20m3/min的空氣壓縮機(jī)3臺(tái)；鍋爐房有蒸發(fā)量20t/h的燃?xì)忮仩t1臺(tái)。
　　油墨調(diào)配車間用水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精等原料，為其他車間調(diào)配、提供不同的油墨。
　　維修車間有車床5臺(tái)、鉆床8臺(tái)、銑床3臺(tái)、電焊機(jī)6臺(tái)、砂輪機(jī)3臺(tái)及氧氣瓶、乙炔氣瓶等。
　　原料庫儲(chǔ)存紙500t；油墨庫儲(chǔ)存各類油墨30t；化工庫儲(chǔ)存稀料20t、丙酮5t、乙酸乙酯10t、酒精8t；廢料庫存放壓坨打包的廢紙25t。
　　2013年7月的隱患排查治理活動(dòng)中，發(fā)現(xiàn)廢料庫房存在坍塌危險(xiǎn)。為確保安全，采取了設(shè)置警示標(biāo)志、加強(qiáng)監(jiān)督檢查、控制人員進(jìn)入等臨時(shí)性措施，并制訂了拆除重建方案，計(jì)劃在年底前完成整改。
　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）
　　1．指出E印刷企業(yè)的特種設(shè)備和特種作業(yè)。
　　2．根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，指出E印刷企業(yè)應(yīng)取得的安全檢測報(bào)告的類別。
　　3．指出E印刷企業(yè)內(nèi)必須使用的防暴電器場所。
　　4．根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第16號），編制E印刷企業(yè)廢料庫房坍塌隱患治理的簡要方案。
　【案例四】
　　F集團(tuán)公司擁有長距離輕質(zhì)原油運(yùn)輸管道（簡稱Ⅱ號管道），公司下屬的分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號管道日常巡檢維護(hù)，公司下屬的Ⅰ分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號管道現(xiàn)場搶險(xiǎn)以及其他應(yīng)急處置。
　?、蛱柟艿缆酚蒅市的海港居民生活區(qū)（簡稱海港區(qū)）。2013年12月2日19時(shí)Ⅱ號管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面，同港大路的污水一并流入港海下水道。
　　港海下水道是G市生活污水排水系統(tǒng)的一部分，負(fù)責(zé)將生活污水輸運(yùn)至G市的二污水處理廠。
　　當(dāng)日21時(shí)許，H分公司向G市海港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，F(xiàn)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理部門報(bào)告了Ⅱ號管道在海港區(qū)的原油泄漏情況。同時(shí)，H分公司開展泄漏點(diǎn)分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認(rèn)，泄漏點(diǎn)在港海下水道與Ⅱ號管道交叉點(diǎn)的上方，泄漏原油已沿港大路流淌約70m，并有大量原油流入港海下水道。
　　為控制原油泄漏，H分公司通知Ⅰ分公司進(jìn)行現(xiàn)場搶險(xiǎn)堵漏。Ⅰ分公司搶險(xiǎn)隊(duì)和裝備于3日5時(shí)到達(dá)泄漏現(xiàn)場，并組成現(xiàn)場搶修組，由甲任組長。甲帶領(lǐng)技術(shù)員乙、丙進(jìn)行了現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)Ⅱ號管道泄漏部位上方有0.4m厚的水泥蓋板，必須使用工程機(jī)械先將水泥改版鑿碎、拖離，才能確認(rèn)泄漏點(diǎn)，并進(jìn)行后續(xù)搶修堵漏。甲找來液壓破碎錘，準(zhǔn)備進(jìn)場施工。
　　海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味，不知道發(fā)生了什么事情，部分人員到搶修現(xiàn)場圍觀。一些通過港大十字路口的行人，發(fā)現(xiàn)搶修現(xiàn)場交通受阻，也擠到現(xiàn)場觀望。
　　3日7時(shí)30分，甲下令工程破碎機(jī)械進(jìn)入搶修點(diǎn)作業(yè)，液壓破碎錘開始敲砸蓋板，施工5分鐘后突然發(fā)生爆炸，隨后施工點(diǎn)周圍港海下水道內(nèi)多處發(fā)生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會(huì)影響。經(jīng)事故調(diào)查組確認(rèn)，此次爆炸事故第一起爆點(diǎn)在液壓破碎錘周邊0.5m范圍內(nèi)。
　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）
　　1．分析第一起爆點(diǎn)的可能點(diǎn)火源和港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)。
　　2．指出此次事故在應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置方面存在的問題。
　　3．指出此次事故事后處置應(yīng)開展的工作。
　　4．簡要說明F集團(tuán)公司為確保Ⅱ號管道運(yùn)行應(yīng)采取的安全措施。
　【案例五】
　　J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運(yùn)營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標(biāo)段的施工任務(wù)。該標(biāo)段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構(gòu)法施工，長4.5km的401隧道一條。
　　J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚(yáng)，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對第3標(biāo)段施工開展了安全評價(jià)。
　　J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標(biāo)，L公司組建了由甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部管理人員共25人，于6月2日進(jìn)行了進(jìn)場開工儀式。
　　304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行車站底板墊層、放水層的施工，車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場設(shè)置了兩個(gè)鋼筋加工區(qū)和一個(gè)木材加工區(qū)。在基坑土方開挖、支護(hù)及車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場使用的大型機(jī)械設(shè)備包括：門式起重機(jī)1臺(tái)、混凝土泵2臺(tái)、塔式起重機(jī)2臺(tái)、履帶式挖掘機(jī)2臺(tái)、排土運(yùn)輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應(yīng)。
　　根據(jù)以上場景，回答下列問題（共26分）
　　1．根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—86），辨識304地鐵車站土方開挖及基礎(chǔ)施工階段的主要危險(xiǎn)有害因素。
　　2．簡述K建筑公司對L公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。
　　3．簡述第3標(biāo)段的安全評價(jià)報(bào)告中應(yīng)提出的安全對策措施。
　　4．簡述304地鐵車站施工期間L公司項(xiàng)目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。
　　5．根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號），指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程。