??????? 2.給水泵優(yōu)化
??????? 在火力發(fā)電廠中電動給水泵主要是運行方式是依靠定速給水，通過鍋爐門閥實現(xiàn)有效調(diào)節(jié)。這種方式的缺點是沿用時間長，當汽輪機組運行到低負荷時會使閥門節(jié)流調(diào)節(jié)，進而出現(xiàn)較大損失，對給水泵進行優(yōu)化能夠促進汽輪機組順利運行。優(yōu)化方式主要是對泵曲線平移以及調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速方式實現(xiàn)。這種方式下水泵運行效果要比速給水泵具有明顯優(yōu)越性，其積水量的改變不再單純依賴于給水調(diào)節(jié)閥，當在低負荷運行時能夠具有良好的節(jié)能效果。同時該方式下能夠促進氣動泵更高效運行。另外，也可以通過汽輪機凝汽器疏水形式進行優(yōu)化。
??????? 3.通過性能及能耗診斷試驗優(yōu)化運行
??????? 隨著近幾年我國火力發(fā)電廠對機組經(jīng)濟指標進行嚴格管控，并加大節(jié)能減排力度，針對汽輪機檢修，對機組進行修前設備狀態(tài)評估。為實現(xiàn)節(jié)能減排目標，更好地完成檢修工作任務，火力發(fā)電廠對按美國ASME 標準進行三閥全開、600 Mw、500 Mw、400 Mw、300 Mw 負荷時機組效率試驗及100 %負荷汽水損失率試驗。另外，為了評估高中壓缸過橋的汽封漏量，同時還進行了三閥全開影響系數(shù)法試驗。通過性能及能耗診斷試驗，為火力發(fā)電廠為機組檢修、設備改造和節(jié)能減排提供了依據(jù)。
??????? 4.汽輪機背壓優(yōu)化
??????? 背壓主要是指汽輪機的排汽壓力，當背壓出現(xiàn)變化時會直接影響汽輪機組運行的參數(shù)，主要是對機組熱損耗影響較大。同時對汽輪機組的耗煤量也有一定影響。影響背壓參數(shù)的主要因素是機組負荷、流量以及循環(huán)水溫度。為有效實現(xiàn)汽輪機背壓優(yōu)化，要明確循環(huán)水泵耗能與背壓值增加之間關系，在進行優(yōu)化實驗過程中通過機組凈出力法對不同負荷條件下的凝汽器的背壓值進行調(diào)節(jié)，對機組增加功率進行確定，以當前循環(huán)水泵耗能實際為依據(jù)，得出汽輪機組最優(yōu)背壓。
??????? 5.回熱加熱器優(yōu)化
??????? 回熱加熱器的正常運轉(zhuǎn)對整個火電機組都有著較為關鍵的作用，在系統(tǒng)優(yōu)化前提下，實現(xiàn)該設備優(yōu)化更為重要。從能級角度分析汽輪機不同級別抽氣存在差異性，在此前提下抽汽壓力增大，該級抽汽返回汽輪機組做功更多，同時其能級也將得到提高。汽輪機通過回熱系統(tǒng)作用能夠使汽油機功率得到增強，進而促進加熱器上端差發(fā)生改變，同時其下端差也會發(fā)生改變，引發(fā)抽汽壓損發(fā)生改變。系統(tǒng)優(yōu)化能夠為汽輪機運行創(chuàng)造更好工作環(huán)境，使個體運行出現(xiàn)差別控制在合理范圍內(nèi)。
??????? 6.加強汽輪機優(yōu)化運行其他方面
??????? 另外，加強汽輪機運行優(yōu)化過程中要注重專業(yè)人才的應用。就目前我國火力發(fā)電廠汽輪機實際運行情況來看，為加快優(yōu)化運行管理，加強專業(yè)汽輪機優(yōu)化人才培養(yǎng)非常重要。不斷引進創(chuàng)新理念，結合國內(nèi)外先進技術，總結現(xiàn)行汽輪機運行經(jīng)驗，并對三維技術以及DEH技術積極進行探索，實現(xiàn)汽輪機運行有效優(yōu)化，進而推進火力發(fā)電廠整體運行效率的提升。
??????? 結束語：
??????????? 綜上所述，在加強汽輪機優(yōu)化運行探討過程中要結合火力發(fā)電廠的實際情況進行分析，并綜合汽輪機的實際運行狀態(tài)，在保證安全的前提下，以優(yōu)化運行為目的進行汽輪機參數(shù)以及運行方式管理。通過對汽輪機優(yōu)化運行管理能夠有效提升汽輪機的經(jīng)濟性，降低損耗，實現(xiàn)低耗節(jié)能運行。推進汽輪機優(yōu)化運行能夠有效提升資源使用率，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，對火力發(fā)電廠工程效益提升也有著積極作用。在今后的火力發(fā)電廠管理中要不斷創(chuàng)新技術，進一步促進汽輪機優(yōu)化運行，實現(xiàn)火力發(fā)電廠資產(chǎn)保值增值，推進我國經(jīng)濟進一步發(fā)展。
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