?對公交車車長的開車技術(shù)和服務(wù)態(tài)度，我們采用了表格法，壓縮了題目的數(shù)量，方便被調(diào)查者回答，清晰明了，在問題的設(shè)置上采用了里克特量表，設(shè)置了非常滿意、滿意、一般、不滿意、非常不滿意五個變量。公交車設(shè)備的調(diào)研結(jié)果如下表：

???????? 司機(jī)開車技術(shù)滿意度

從表中可以看出，非常滿意約占7.8%，滿意約占44.2%，一般約占43.9%，不滿意占3%，非常不滿意約占0.8%。通過表格可以看到大部分的人集中在滿意和一般這兩個變量之間，但也有少數(shù)一部分人選擇了不滿意和非常不滿意。調(diào)查過程中我們了解到，這少數(shù)的人還是對于司機(jī)開車忽快忽慢比較反感。

在司機(jī)的服務(wù)態(tài)度方面我們也做了調(diào)查，結(jié)果如下表：

???????? 司機(jī)的服務(wù)態(tài)度

非常滿意約占2%，滿意約占28.3%，一般約占54.8%，不滿意約占12.9%，非常不滿意約占2%。我們可以看出有半數(shù)以上的市民對于司機(jī)的服務(wù)態(tài)度還是基本認(rèn)可的。但還是存在大約14%的人對于司機(jī)的服務(wù)態(tài)度不滿意甚非常不滿意。在我們發(fā)放調(diào)查問卷的過程中我們了解到，一部分市民在乘車過程中與司機(jī)發(fā)生非常激烈的爭執(zhí)，了解后我們發(fā)現(xiàn)司機(jī)的處理問題方面還是不夠合理存在欠缺。

可見在市民素質(zhì)的普遍提高，公交車車長的態(tài)度培訓(xùn)，市民與公交車車長逐漸相互理解的今天，市民對公車的設(shè)施，及服務(wù)態(tài)度較為滿意，但是就乘車的安全環(huán)境來看。

???????? 乘車環(huán)境（安全方面）

非常滿意約占1.8%，滿意約占22.4%,一般約占53.9%，不滿意約占16.4%，非常不滿意約占5.3%?？梢钥闯鲫P(guān)于安全方面的乘車環(huán)境，數(shù)據(jù)分布集中于一般。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)老人、有孕在身的女性、以及帶著小孩兒的乘客，這些人群認(rèn)為乘坐公交車危險性比較大。

公交車的司機(jī)技術(shù)與服務(wù)以及乘車環(huán)境的現(xiàn)狀還是比較可觀的，但是安全問題還是存在,在司機(jī)的開車技術(shù)與服務(wù)方面還是需要培訓(xùn)與監(jiān)督，對與乘車環(huán)境方面還要做出很大努力來改進(jìn)。

l??????? 安全設(shè)備設(shè)置國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備裝載度、設(shè)備失竊率

?安全設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)配備

?據(jù)2013年06月19日大河報報道其采訪的一位公交公司的工作人員的話 “目前國內(nèi)尚未對市內(nèi)運行的公交車配備安檢設(shè)備，因此，公交公司往往從公交車自身運行安全及車長安全意識方面予以加強(qiáng)?！?

鄭州市公交總公司和客運總公司都有各自企業(yè)的明文規(guī)定，車輛隨車的消防設(shè)備主要是滅火器。公交車按三種車型，分三種要求，普通車，兩個4公斤的滅火器，加長車，3個4公斤的滅火器，快速公交BRT，4個4公斤的滅火器。長途客車分兩種要求，40座以下至少2個4公斤滅火器，40座以上至少1個8公斤，1個4公斤滅火器。

?鄭州市公交消防現(xiàn)狀

據(jù)中原網(wǎng)訊記者郝莎、殷海濤2013年7月30日在中原網(wǎng)的報道稱：鄭州部分公交車消防設(shè)施不合規(guī)定，鄭州公交公司回應(yīng)稱在年審。

報道指出，6月，車輛起火，消防出警滅火44起，7月，車輛起火，消防出警滅火31起，其中，公交車1起。夏季高溫籠罩，汽車自燃危險增大，7月29日，中原網(wǎng)記者鄭州街頭暗訪公交車消防配置現(xiàn)狀，5輛公交車2輛不合要求，公交公司回應(yīng)稱因為 部分滅火器壓力不足，正在進(jìn)行年審更換。

7月29日，鄭州市消防支隊統(tǒng)計2013年6月、7月火災(zāi)信息顯示，涉及車輛起火，6月份，共出警滅火44起，其中，汽車26起，貨車9起，電動車5起，大巴車1起，其他車輛3起;7月份，截至29日12時，共出警滅火31起，其中，公交車1起。

?公交車安全設(shè)備現(xiàn)狀

據(jù)中原網(wǎng)訊記者郝莎、殷海濤2013年7月30日在中原網(wǎng)的報道稱，他們在暗訪的五輛公交車中只有三輛符合要求

?在BRT方面

我們都知道，今年六月份廈門的那場特大公交起火事故的車輛正是BRT，那么我市的BRT安全條件如何呢？

據(jù)鄭州快速公交公司機(jī)務(wù)科長張霄介紹，鄭州BRT車輛都是新車，檔次較高。車內(nèi)裝飾用的是阻燃材料，線束都是耐高溫輻射阻燃電線，整車電路加裝絕緣耐磨套管，各類電線都預(yù)留了足夠的安全系數(shù)。而且，公司新增車輛采用了CAN總線、ABS、ASR、電控發(fā)動機(jī)、盤式制動器、自動變速箱、空氣懸架等先進(jìn)的技術(shù)裝置，在國內(nèi)屬一流。

BRT的不足：

但是，BRT車體的設(shè)計曾被一些人士詬病，車輛長度為12米，只設(shè)計兩個門，并且沒有安全門。

一位網(wǎng)友認(rèn)為，安裝安全門能夠增加逃生幾率。該網(wǎng)友表示自己從事客車行業(yè)工作，在泰國和香港，同長度(12米)的車輛，都是兩邊都有安全門，增加了逃生出口，對確保乘客安全非常重要。

?市民對公交車消防設(shè)備的認(rèn)知

為確保乘坐公交車的乘客的人身財產(chǎn)安全，公交車上放置了一些安全設(shè)備，以備在安全事故發(fā)生時把乘客的損失降到最低。隨著對安全的重視程度越來越高，每輛公交車上都會配備必須的安全設(shè)備，然而對于這些安全設(shè)施的使用情況到底如何呢？以下就是我們問卷的數(shù)據(jù)分析結(jié)果：

表1-3

表1-4

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根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們可以清楚的看到：由于安全錘在公交車上擺放在一個明顯的位置，而且公交車車窗上都貼有安全錘使用方法的宣傳頁，因此，在受訪者中，不會使用安全錘的人數(shù)較其他安全設(shè)備的不會使用人數(shù)較少，但是，真正會使用的人數(shù)只占了總?cè)藬?shù)的38.96%。安全錘的使用情況分布跟滅火器相似，總體的分布趨勢為較了解的人數(shù)最多，其次是會使用，不會使用的人最少。逃生窗、應(yīng)急開關(guān)這兩種設(shè)備，不會使用的人占多數(shù)，會使用的人較少。因此，應(yīng)加強(qiáng)逃生窗應(yīng)急開關(guān)使用方法的宣傳，爭取讓每一位乘坐公交車的乘客都能了解其使用方法。

通過數(shù)據(jù)分析，我們還了解到男性女性對這些設(shè)備如何使用的了解程度是不同的。

???????? 女性對消防設(shè)備認(rèn)知情況統(tǒng)計如下表：

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男性對消防設(shè)備認(rèn)知程度如下表：

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從表中的數(shù)據(jù)可以看出，男性對這些安全設(shè)備如何使用的熟悉程度高于女性，會使用安全設(shè)備的男性人數(shù)多于女性，女性更多的是了解這些設(shè)備，在不會使用的總?cè)藬?shù)中，女性所占比例較大。

針對以上數(shù)據(jù)分析結(jié)果，我們可以得出以下結(jié)論

安全錘、滅火器使用方法的普及度較高，有82.38%的乘客能夠使用安全錘，77.5%的乘客有使用滅火器的能力。