??????? 4.2 社會環(huán)境對人的影響
??????? （1）家庭因素：經(jīng)濟困難，住房緊張，家庭不和，上班路程遠等；
??????? （2）人際關系：與同事關系緊張，受到不公平的批評或處罰，在提職提薪方面受到不合理的對待等；
??????? （3）社會風氣：干部特殊化，權錢交易，腐敗現(xiàn)象，黨風不正等；
??????? （4）勞動組織：班組人員配備不當，任務分配不符合職務條件，調(diào)度指揮不妥等。
??????? 4.3 對設備的影響
??????? 當前，鐵路沿線治安情況不好，站車秩序欠佳。破壞鐵路設備的現(xiàn)象時有發(fā)生。例如鋼軌聯(lián)結零件被拆除，信號通信電線被割斷，電信器材被盜走，向運行中的列車投擲石塊甚至開槍射擊，危險品帶上車，關閉折角塞門，拔掉閘瓦簽偷 走閘瓦，行、牲畜、車輛搶過線路或道口，所有這些，都會影響鐵路行車安全。
??????? 4.4 管理因素分析
??????? 管理對行車安全的作用不言而喻，雖然人、機環(huán)境往往是造成事故的直接原因，而管理看似間接原因，但追溯根源確是根本的、本質(zhì)上的原因，這是因為前者是受后者“管理”要素支配的，所以安全工作的關鍵是管理。 影響行車安全的管理因素較多，主要有安全組織、安全法制、安全技術、安全教育、安全信息和安全資金等。
??????? 三、保障鐵路行車安全的對策和建議
??????? 1、提高人員素質(zhì)
???????? （1）在任用人員時，應該對其進行職工適應性測試，以便于為工作挑選最 合適的人，減少潛在的不安全隱患。
??????? （2）根據(jù)行車的實際情況以及運輸?shù)?、旺季的變化，及時調(diào)整不同工作崗位的人數(shù)，工作量大時，應該增加人員；反之，應該精簡人員。
??????? （3）對工作人員尤其是調(diào)度員等重要崗位的人員進行定期的考核，包括理論知識和實踐能力的考核，提高工作人員的工作水平。
??????? （4）改進作業(yè)方法，制定合理的作業(yè)程序。在制定標準的過程中，盡量做到優(yōu)化、簡化、突出重點、適用、提高可靠度，減少工作人員出現(xiàn)遺忘作業(yè)程序，或是不按程序做的情況。另外，要實施有效的監(jiān)控，強化關鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)控制。
??????? （5）合理勞動組合，注重行為環(huán)境建設。勞動組合要注重合理的技術組合， 也要注重不同個性心理特征人員的配合。工作分配應考慮人的生理、心理特征組合。重視建立寬松的行為環(huán)境，給予職工公平競爭的機會。各級領導應熟悉職工 的性格、愛好，協(xié)調(diào)人際關系，發(fā)現(xiàn)思想傾向，注重職工生理、心理狀態(tài)，做好安全工作。
??????? （6）實施全方位安全管理，完善安全保障體系。
??????? 4、保障設備安全
??????? （1）適度引進國外先進設備，收集其有關數(shù)據(jù)，同時也要加速研制開發(fā)國產(chǎn)新機器、新設備。其中重要之一就是元部件的可靠性數(shù)據(jù)，建立可靠性數(shù)據(jù)庫。為研究機器設備的壽命、可靠度提供依據(jù)。從而便于制定科學的維修、保養(yǎng)、更 新制度。
??????? （2）邊引進邊開發(fā)先進、大型的養(yǎng)路、筑路、檢測、維修設備，以滿足鐵路 運行密度的需要。國外的鐵路也不是盡善盡美的，我們要組織科技力量攻關，取其所長，補其所短。
??????? （3）盡量用機器代替人的某些功能。把人從緊張的操作中解放出來，發(fā)揮人的監(jiān)控特點，做到人機各盡所長。
??????? （4）建立科學的維修制度、保養(yǎng)制度，日常維修和定期維修并舉，重點檢查 和一般檢查相結合。
??????? （5）建立科學的檢查、維修方法，如安全檢查表，事故分析樹，事件分析樹等。使得事先發(fā)現(xiàn)元部件的不安全狀態(tài)，使得檢查工作流水進行，提高檢修的速度和效率。
??????? （6）建立和發(fā)展我局的綜合運輸調(diào)度中心，負責管理整個鐵路線上列車的運行，走綜合調(diào)度的發(fā)展道路。
??????? 5、提高設備可靠性
??????? （1）防止和排除人為錯誤的設備，如機車信號、自動停車裝置、列車無線調(diào)度電話、車站辦理進路的監(jiān)督設備、列車運行速度的測錄設備等；
??????? （2）對各種固定和移動設備的技術狀態(tài)進行監(jiān)測診斷的設備， 如熱軸探測和報警設備、電磁探傷設備、超限界報警裝置、各種自然災害的報警設備等；
??????? （3）兼有擴能和安全作用的設備，如自動閉塞、電氣集中、調(diào)度集中、列車自 動控制設備等；
??????? （4）救援搶險設備，如救援列車、牽引車、復軌器等；
??????? （5）道口設備，如自動欄木、列車接近報警器、交通信號及擴音設備等。此外，還需切實有效地改善環(huán)境，減少不利環(huán)境對人和機器的影響，也是保證鐵路行車安全的一個重要方面。
??????? 6、消除環(huán)境影響
??????? （1）社會環(huán)境因素安全保障措施面對激烈的運輸市場競爭，鐵路運輸系統(tǒng)各次管理部門要落實鐵路企業(yè)安全 目標、安全責任制和獎罰激勵制度；加大安全技術設備的投入，依靠科技加強安全監(jiān)控及通過深入細致的思想工作，提高職工思想和業(yè)務素質(zhì)；關心職工生活， 解決后顧之憂；加強民主管理，增強內(nèi)部團結，建立融洽的人際關系；與地方密切配合，改善治安環(huán)境等，以形成良好的安全社會環(huán)境，為職工創(chuàng)造安全生產(chǎn)條件，更好地調(diào)動廣大職工安全生產(chǎn)的積極性。
??????? （2）自然環(huán)境因素安全保障措施 鐵路選線，應做好地質(zhì)、水文和氣象等勘察工作；做好自然災害的預、確報工作及設備技術狀態(tài)的監(jiān)測診斷工作。
??????? （3）作業(yè)環(huán)境因素安全保障措施人的生產(chǎn)活動始終離不開特定的工作或作業(yè)環(huán)境， 在有利于身心健康和勞動操作的環(huán)境中，人的工作效率就高，而在惡劣的環(huán)境中，工作效率就低，安全就難以保障。在改善作業(yè)環(huán)境過程中，應嚴格按照國家規(guī)定標準實施，有效防止人 員疾病、中毒現(xiàn)象發(fā)生，避免過早疲勞和不舒適感、 使作業(yè)人員在繁忙的工作中，仍能保持良好的心態(tài)和充沛的精力，把行車安全建立在良好的作業(yè)環(huán)境條件基礎上。
??????? 盡管事故一般都是由人的不安全行為、設備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素引起的，但是如果進一步分析后可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的深層次原因多是管理上的缺陷所致。大量事實表明，安全在于管理，管理在于干部，一支訓練有素、具有先進管理水平的干部隊伍，只要把握住人、機、環(huán)境這三個基本要素，同時在管理上狠下功夫，真正做到將安全放在第一位置時候，鐵路行車事故是可以得到控制或降低帶最低限度的。
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