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300MW機(jī)組密封油系統(tǒng)試驗(yàn)安全性探討

作者:石福軍  
評論: 更新日期:2012年03月09日

  引進(jìn)優(yōu)化型300MW氫冷發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油設(shè)計(jì)有多路油源。機(jī)組正常運(yùn)行中,空、氫側(cè)交流密封油泵運(yùn)行,空側(cè)直流油泵備用。另外,空側(cè)還有來自汽輪機(jī)主油泵出口及射油器出口的高、低壓備用密封油源,其中高壓油源是第一備用油源,它又有高壓備用密封油泵作備用。為確保高壓備用密封油源的良好備用,在發(fā)電機(jī)運(yùn)行中必須定期對其進(jìn)行投入試驗(yàn),對高壓備用密封油泵、空側(cè)直流油泵則做定期試轉(zhuǎn)。由于試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷,高壓備用密封油源投入試驗(yàn)危險(xiǎn)性較大。
  
  1發(fā)電機(jī)密封油源試驗(yàn)方法及暴露問題分析
  
  1.1高壓備用密封油源備用差壓閥投入試驗(yàn)
  
  (1)方法一:停止空側(cè)交流油泵,空側(cè)密封油壓與發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體間差壓(簡稱油氫差壓)很快降至0.056MPa以下。此時(shí),備用差壓閥應(yīng)立即自動投入,且能維持此差壓值。正常后,重新啟動空側(cè)交流油泵,上述差壓恢復(fù)至正常值0.084MPa,備用差壓閥自動退出。本方法多在機(jī)組未啟動,且發(fā)電機(jī)低風(fēng)壓條件下使用。
  
  從上述試驗(yàn)過程可見,若備用差壓閥不能正常投入,且空側(cè)直流油泵也未正常聯(lián)動或聯(lián)動后工作不正常,就可能造成發(fā)電機(jī)氫氣泄漏事故,威脅機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
  
  (2)方法二:保持空側(cè)交流密封油泵運(yùn)行,逐漸關(guān)小其出口門V2,監(jiān)視油氫差壓降至0.056MPa左右時(shí),備用差壓閥應(yīng)自動投入,且維持此差壓。正常后,重新開啟V2,油氫差壓恢復(fù)至0.084MPa,備用差壓閥自動退出。機(jī)組運(yùn)行中多采用這種試驗(yàn)方法。
  
  主差壓閥安裝于空側(cè)交、直流密封油泵出口與入口管道之間,是一個靠油壓差自動控制空側(cè)密封油泵再循環(huán)流量的壓力調(diào)節(jié)閥。其空、氫側(cè)差壓調(diào)節(jié)信號分別取自空側(cè)油泵出口供油母管和發(fā)電機(jī)勵端消泡箱。當(dāng)發(fā)電機(jī)氫壓升高(或降低)時(shí),主差壓閥關(guān)小(或開大),發(fā)電機(jī)空側(cè)油壓隨之升高(或降低)。在做高壓備用密封油源投入試驗(yàn)關(guān)小V2時(shí),由于發(fā)電機(jī)空側(cè)油壓降低,主差壓閥空、氫側(cè)控制油壓差增大,主差壓閥也自動關(guān)小,以維持額定的油氫差壓。當(dāng)V2關(guān)至某一開度時(shí),主差壓閥已全關(guān),繼續(xù)關(guān)小V2,油氫差壓才開始下降。由此必然會導(dǎo)致空側(cè)油泵憋壓,安全閥動作,尤其在低風(fēng)壓情況下,油泵會因此而發(fā)生劇烈振動。
  
  1.2關(guān)于控制參數(shù)和取樣
  
  1.2.1控制參數(shù)
  
  空側(cè)直流密封油泵有專門的試驗(yàn)差壓開關(guān)。通過關(guān)閉其空側(cè)取樣門V33,緩慢開啟其空側(cè)放油門V34,當(dāng)P2下降0.049MPa(空側(cè)試驗(yàn)油壓降低到比發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力高0.035MPa)時(shí),試驗(yàn)差壓開關(guān)閉合,空側(cè)直流密封油泵聯(lián)動,并在發(fā)電機(jī)工況監(jiān)視柜發(fā)出“密封油壓力低”及“空側(cè)密封油備用泵運(yùn)行”聲光報(bào)警信號。就普通壓力表來講,壓力下降0.049MPa不能精確讀數(shù),因此試驗(yàn)結(jié)果也很不準(zhǔn)確。對發(fā)電機(jī)來講,要求密封油壓跟隨氫壓而變化,且必須高于氫壓0.084MPa。因此,油氫差壓是氫冷發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)最直觀的控制參數(shù),涉及到密封油源的聯(lián)動試驗(yàn),采用差壓監(jiān)視會更方便。
  
  1.2.2取樣
  
  (1)300MW機(jī)組密封油系統(tǒng)只安裝有1只電流式油氫差壓表δP1,它與主差壓閥氫側(cè)取樣均來自勵端消泡箱,即發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)視的油氫差壓是以勵端消泡箱為基準(zhǔn)的。實(shí)際上由于機(jī)端和勵端消泡箱液位和系統(tǒng)的不同,其所傳遞的“氫壓”信號會有所差別,即不同的消泡箱進(jìn)行氫側(cè)取樣,油氫差壓可能不同。
  
  (2)據(jù)有關(guān)分析,發(fā)電機(jī)進(jìn)油與取樣系統(tǒng)有一定關(guān)系。由于差壓閥的氫側(cè)壓力信號取自消泡箱底部,即使油氫差壓不變,當(dāng)消泡箱液位升高時(shí),氫側(cè)取樣油壓也升高,主差壓閥相應(yīng)關(guān)小,空側(cè)密封油壓升高。因此,要保證發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)工作正常,既要看油氫差壓,也要看密封油壓。

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