??? 瀝青攤鋪分為手工作業(yè)與機械作業(yè)兩種。人工攤鋪時，瀝青混合料運輸車進入施工現(xiàn)場后，應有專人指揮；卸料時，車旁不得站人，所有人員應遠寓運輸車5米以外。鏟除粘在自卸車車箱上前瀝青混合料時，工人應用長柄工具在車下作業(yè)，不得爬上車箱。人工攤鋪過程中，作業(yè)人員操作間距應保持3米左右，避免相互問被鐵鍬、扒子等工具碰傷。在對已撒瀝青混合料路面找平時，應注意需撒地段是否有人。機械攤鋪作業(yè)前的準備工作與機械噴布作業(yè)相同。攤鋪時，攤鋪機刮板的高度應事先調整好，不得在排鋪工作中進行調整，以確保瀝青路面的平整質量。如攤鋪機與運料自卸車聯(lián)合操作，還應設專人指揮，做好協(xié)同配合。
??? 壓路機碾壓路面，應先熟悉施工地段的地形。在碾壓時，人們不得接近壓路機。給壓路機滾輪擦油的操作手，應隨時注意壓路機前進、后退及轉向的變化，與壓路機操作手密切配合。擦油操作手與壓路機應保持有1米的距離，切勿在壓路機后退時，將擦油工具放在壓路機滾輪與擋板處，防止夾入滾輪而傷人。鐵舂墩邊操作，須事先檢查舂頭，鐵桿有無掉頭，松動或脫焊。操作時應兩腿叉開，思想集中。施工完畢撤離現(xiàn)場前，必須做到工完料清。
??? 注意施工機械及安全設施在工作面完成后轉移的交通組織。對施工機械的轉移應確保前后有安全指導車導引和壓后，同時運輸機械車輛本身也應配備反光警示燈。安全設施轉移，首先是在已完工的作業(yè)區(qū)內逆向倒退收起安全設施。到標志牌時，須在標志牌前面放置反光錐，最后快速撤走反光錐，并由專職安全員親自完成。進入下個作業(yè)區(qū)的擺放原則，從警告區(qū)開始放置，在上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)應加強反光錐及警示標志牌的放置，并派專人在前指揮，必要時請交警現(xiàn)場協(xié)助，然后按車流方面依次擺放其余安全設施。
??? 施工機械的施工現(xiàn)場安全管理應重點抓好班組的安全管理工作。班組是企業(yè)的細胞，是搞好安全生產的基礎，班組安全管理工作具有企業(yè)管理的基礎性、實踐性和群眾性的特點，企業(yè)管理的基礎工作、基層建設、基本功訓練都要依靠班組來落實。根據(jù)全國總工會、國家經委的典型調查分析表明：90％以上事故發(fā)生在生產第一線的班組，80％以上事故是由于違章指揮、違章作業(yè)，有關人員違犯勞動紀律等人為因素造成的。在公路施工單位，涉及機械的班組數(shù)量最多。因此，大大加強班組的安全管理工作，尤其是機械班組的安全管理工作是非常必要的，它是企業(yè)保證安全生產目標的基礎。施工機械的安全管理應持續(xù)推行筑路機械安全作業(yè)的全方位性、全員性和系統(tǒng)化安全管理? 有些企業(yè)只抓某一類機械設備及其操作者的生產安全，忽視了其他機械設備及其操作者的生產安全，這是由于不了解安全的全方位性、全員性的特點。安全問題“無時不在，無事不有”，它每時每刻都隱藏在事物之中，而且疏忽，就可能產生事故?！鞍踩a，人人有責”，安全生產的責任存在于每一位員工之中。企業(yè)中每位員工所在崗位發(fā)生事故的概率大小雖然有所不同，但均存在發(fā)生事故的可能。因此，對筑路機械及其操作者必須推行全方位性的、全員性的安全管理。

??? 4．對各部門安全生產管理的要求
??? 如前所述，施工過程中交通安全管理和施工本身的安全管理組成一個完整的安全管理體系，不可分割，需要全面組織進行。在整個安全管理過程中，各部門都應參與，互相監(jiān)督配合，聯(lián)合行動，并制定和實施安全管理規(guī)章制度。
??? a.首先要明確建設單位在公路建設中安全生產的職責和地位。按照“管生產必須管安全”的原則，建設單位應對整個T程建設的安全生產進行監(jiān)督管理。督促施工單位制訂和落實施工路段管理方案．并利用管理職能進行協(xié)調。通過經濟手段推動施工單位認真做好安全管理工作，并積極配合公路路政部門加強對施工路段的管理。其次，強化現(xiàn)場監(jiān)理的安全生產職責．充分發(fā)揮監(jiān)理人員現(xiàn)場旁站監(jiān)督的作用．要求他們在對質量、進度等進行檢查監(jiān)督的同時對施工單位的安全生產、現(xiàn)場交通安全管理等一并監(jiān)督。第三，施工單位應該認真按照《安全生產法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》和地方制定的各項法律法規(guī)等關于公路施工中安全生產的規(guī)定．做好施工中的安全T作和現(xiàn)場管理工作．努力杜絕事故的發(fā)生。
??? b.要確保建設單位安全管理和施工路段管理資金?？顚Ｓ谩Ｔ诠こ探ㄔO的經費中，建設單位應充分保障施工路段現(xiàn)場管理=號項費用，并督促施工單位保證投入．交通主管部門對此要加強監(jiān)督。對不投入、不認真制訂和落實施工路段管理方案的，交通主管部門和建設單位應給予處罰和責令整改。
??? c.公安交警部門要積極配合交通管理部門加強對施工路段的管理。在主要的交通道口加強現(xiàn)場督查，對違反規(guī)定擅自闖入未開放交通的施工路段的社會車輛進行嚴肅查處。對偷拆安全標志、安全設施的行為按《治安處罰條例》予以處理。
??? d.建設單位和施工單位要廣開渠道爭取社會各方面的理解。改建公路施工，必然會改變公路原有的路況路貌。對正常通行產生一定的影響。建設單位、施工單位應積極向全社會宣傳，取得群眾的理解和支持。對暫時的通行管制給予最大限度的配合。同時。各級交通主管部門應強化法律責任意識。對凡未按國家有關規(guī)定進行驗收合格的公路建設項目和修復項目。不得交付使用，不能因種種原因而開放交通或放任不管。
??? e.建設單位和施工單位要完善有效的管理措施和手段。建設單位施工單位要建立安全生產責任制度，安全生產責任要落實到人，并安排施工現(xiàn)場專門的安全管理人員。要加強職工的安全教育，在施工前要召開安全施工會議，就高速公路上面作業(yè)的人員需要注意安全問題的各個方面作詳細的說明。在施工過程中加強安全監(jiān)督，并在召開經常性會議中，做好安全教育工作，使職工樹立“安全第一”的意識，避免麻痹思想。
??? f.建設單位和施工單位應尋求沿線政府及社會力量提供有力的支持。建設單位可根據(jù)施工路段的實際交通情況，通過地方政府，聘請沿線的群眾作為主要的機耕道的交通協(xié)管員，配合進行交通管制，控制社會車輛繞道進入施工路段。，特別是對已形成通行條件，但未向社會開放交付使用的施工路段，可以通過分段設置障礙物的方式進行管理。

??? 5．結語
??? 在高速公路上進行路面施工存在的危險性大，如果不重視安全管理，一旦發(fā)生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經濟賠償，影響企業(yè)的形象和經濟效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發(fā)揮。因此安全生產，責任重大。高速公路路面施工安全管理是一項復雜的任務，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。有關各個部門都要認清其特殊性，加強認識，做好各項安全生產的工作。