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海上交通安全評價法的選擇

作者:黃曙路  
評論: 更新日期:2010年10月20日

  3.評價方法本身

  安全評價方法多種多樣,各有其適用對象,各有其優(yōu)缺點,各有其局限性。如,有些安全評價方法是利用過去發(fā)生的事故概率和危害程度做出推斷,而這些事件往往是重大、特大事故,這些事故通常發(fā)生的概率很小,概率值誤差很大。如果利用重大、特大事故概率和危險度,來預測小事故概率和危險度,很可能得出不符合實際的判斷。又如,在利用定量評價方法計算絕對危險度時,選取事故的發(fā)生概率和事故嚴重度的基礎(chǔ)標準不一,得出的結(jié)果可能會有數(shù)倍誤差。另外,方法的誤用,也會導致錯誤的評價結(jié)果。

  4.評價資料的客觀性、公正性和合理性

  選擇評價方法要考慮評價資料的占有情況。若評價對象的統(tǒng)計數(shù)據(jù)齊全,則可進行定性、定量評價,同時,選擇相應(yīng)的定性、定量評價方法;若評價對象屬新領(lǐng)域,其性質(zhì)、資料、數(shù)據(jù)不全,又缺乏可類比的技術(shù)資料和數(shù)據(jù)時,則只能選用預先危險性分析進行概略預評價;若有必須的各種因素,事件故障發(fā)生頻率、發(fā)生概率、評價標準、目標值的統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為依據(jù)時,應(yīng)視實際情況采用定量評價方法,否則就限制定量評價方法的應(yīng)用。選擇評價資料時,一定要客觀、公正、合理。如不根據(jù)資料的實際情況選擇合適的評價方法,武斷地確定了評價方法后,又感覺到資料不充分、不齊全,難以繼續(xù)下去,然后就照搬、照抄其它相關(guān)的資料,甚至偽造資料,評價就缺乏真實性,結(jié)果自然是不合理的。

  5.評價對象的系統(tǒng)與局部

  評價工作要十分注意整體與單元的關(guān)系,各個元素的最優(yōu)并不等于系統(tǒng)的最優(yōu)。因為系統(tǒng)的整體安全度并不等于各個部分安全度的代數(shù)和。所以,選擇評價方法時,要注意被評價項目系統(tǒng)和局部的關(guān)系,既要能體現(xiàn)各個部分的安全狀況,又要能準確地反映出系統(tǒng)的安全狀況。

  結(jié)語

  現(xiàn)階段安全評價方法有幾十種之多,但各種評價方法都有它們的特點及適用范圍。由于安全評價工作的多樣性及復雜性,就不能用一種現(xiàn)成的、統(tǒng)一的評價方法,去完成不同內(nèi)容的安全評價工作。應(yīng)根據(jù)評價對象的實際情況、特征、具體條件、評價目的,進行分析、比較,慎重選擇評價方法,必要時,要選擇多種評價方法綜合評價,可以做到互相補充[5]、相互驗證、分析綜合,以提高安全評價結(jié)果的公正性、準確性。

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