安全發(fā)展是一種理念。作為一個(gè)企業(yè)，安全發(fā)展的理念應(yīng)貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)才能順利實(shí)現(xiàn)。如果一個(gè)企業(yè)只注重效益而忽視安全，認(rèn)為生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成，經(jīng)濟(jì)效益的增長就視企業(yè)為發(fā)展，這應(yīng)是一種片面而又短期的效果，因生產(chǎn)系統(tǒng)中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)或工序上出現(xiàn)不安全的因素，造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，其發(fā)展必將受到影響。作為交通運(yùn)輸企業(yè)，更應(yīng)將安全發(fā)展的理念踐行于生產(chǎn)系統(tǒng)中的各個(gè)細(xì)節(jié)。
        近年來，有的行業(yè)、有的地區(qū)由于背離了安全發(fā)展的軌道，片面追求速度、效益，不顧客觀規(guī)律行事，導(dǎo)致重特大事故頻頻發(fā)生，給經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展帶來極為嚴(yán)重的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國每年由事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億人民幣，相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值的2.5％；億元GDP死亡人數(shù)是美國的20倍；每百萬噸煤死亡率是美國100倍，俄羅期的10倍，印度的12倍。有些企業(yè)因此斷送了持續(xù)發(fā)展之路，在無奈和悲哀中轟然倒下。有的地方由此發(fā)展遲滯，背負(fù)沉重的包袱；有的單位或聲譽(yù)掃地，影響極壞，人們的正常工作、生活和生產(chǎn)秩序受到嚴(yán)重影響。最為典型的案例如：“三鹿”奶粉事件，在嬰幼兒奶粉中摻雜三聚氫胺，導(dǎo)致29.4萬名嬰幼兒泌尿系統(tǒng)出現(xiàn)異常，其中6人死亡。在受害嬰幼兒家長的厲聲控訴中，三鹿企業(yè)50年發(fā)展的成果一朝覆滅。又如2008年9月8日山西襄汾尾礦庫垮壩事故導(dǎo)致276人死亡；2009年2月25日，山西西山煤電集團(tuán)屯蘭煤礦瓦斯爆炸，77條生命離開人間。這一切正如媒體所說：完全是由于他們背離了安全發(fā)展的軌道片面追求經(jīng)濟(jì)利益而導(dǎo)致的結(jié)局！
        安全與生產(chǎn)是矛盾的對立而又是統(tǒng)一的辯證關(guān)系，其目的都是為了企業(yè)效益的最大化，實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展、長治久安的局面。安全服務(wù)于生產(chǎn)，生產(chǎn)必須在保證安全的前提下有序進(jìn)行，離開生產(chǎn)也就談不上安全。安全關(guān)系到各行各業(yè)，關(guān)系到千家萬戶。生產(chǎn)創(chuàng)造財(cái)富，提高人們的生活水平，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展，而生產(chǎn)必須由人實(shí)施。因此，保障人的安全是發(fā)展的首要條件。假如企業(yè)職工生命安全和身體健康得不到保障，其家庭遭受痛苦、企業(yè)遭受損失，有的家庭或受傷的職工還進(jìn)行上訪，嚴(yán)重影響其家庭生活，干擾企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序，給社會(huì)造成不穩(wěn)定因素，企業(yè)如何安全發(fā)展？只有企業(yè)職工生命財(cái)產(chǎn)安全得到保障，企業(yè)才能健康有序發(fā)展，社會(huì)才能穩(wěn)定和諧
        如何才能實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展？預(yù)防為主，凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。“預(yù)”即預(yù)想、預(yù)料、預(yù)見等，是一種“虛”的東西，看不見，摸不著，卻能意識(shí)到，屬于思想認(rèn)識(shí)上的問題，也叫“責(zé)任心”。沒有這個(gè)前提，任何一次小小的違法行為都可能闖下大禍。如開車時(shí)接聽電話、點(diǎn)煙、穿高跟鞋，轉(zhuǎn)方向時(shí)忘了打轉(zhuǎn)向燈等等。在交通事故中，真正屬于無法避免的“天災(zāi)”是極少的，大多是人為的責(zé)任事故。而這些責(zé)任事故的產(chǎn)生，首先是責(zé)任人的認(rèn)識(shí)問題引起的，沒有“預(yù)”便沒有“防”。一些人在事后常后悔地說“真想不到……”、“悔不該當(dāng)初……”預(yù)防事故你連想都沒去想，怎么會(huì)去“防”？因此，在如何“預(yù)防”這個(gè)問題上，我們首先要把“萬一”想得多一些，把后果想得嚴(yán)重一些，把工作想得細(xì)一些，只有這樣才能有防備地采取措施。思想認(rèn)識(shí)上的問題不解決，“防”也就無從談起。“防”即防備、防范等，是實(shí)實(shí)在在的東西，看得見，摸得著，它將“預(yù)”變成一種行為、一種手段。安全行車、安全生產(chǎn)要做的大量工作是在如何“防”上，道路、交通標(biāo)志等基礎(chǔ)設(shè)施完備有效，車輛有良好的技術(shù)性能；管理到位、嚴(yán)格執(zhí)法，將事故消滅在萌芽狀態(tài)；駕駛員遵章守法，心理素質(zhì)、技術(shù)水平良好等。只有進(jìn)行周密的“防”才能達(dá)到“預(yù)”的目標(biāo)，做到安全出行、安全生產(chǎn)。但“防”的問題在于：由于有效的“防”能消除事故隱患，往往又會(huì)造成平安無事的表面現(xiàn)象，而這種表面現(xiàn)象又恰恰容易使人產(chǎn)生麻痹思想、責(zé)任懈怠，認(rèn)為“防”得多余、小題大做，從而使“防”的工作流于形式。因此，防事故是一項(xiàng)長期的工作，需要堅(jiān)持不懈、警鐘長鳴，才能從根本上保證安全。
        那么，在倡導(dǎo)安全發(fā)展的大環(huán)境下，作為一家汽車維修企業(yè)應(yīng)怎樣關(guān)愛員工的生命安全呢？在實(shí)際的生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)格堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針。
        一是從宣傳教育上預(yù)防。我們常常說某某安全意識(shí)不夠，思想麻痹，導(dǎo)致事故。其實(shí)質(zhì)是我們安全宣傳教育不夠，才導(dǎo)致他安全意識(shí)不夠。一些安全培訓(xùn)教育，老師在講，職工記住了安全生產(chǎn)，預(yù)防為主，而怎樣預(yù)防卻很不清楚，職工不知道怎樣做才安全，我們的安全用什么來保證？應(yīng)扎實(shí)落實(shí)好安全工作，安全生產(chǎn)知識(shí)教育應(yīng)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，聯(lián)系崗位特點(diǎn)，加強(qiáng)對職工安全生產(chǎn)知識(shí)教育培訓(xùn)和事故案例及違章行為的后果分析，不斷增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，提高職工識(shí)別危險(xiǎn)有害因素的能力，并對所識(shí)別出的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行預(yù)防、控制和消除。通過案例和違章行為后果分析，可讓職工對照自己是否有類似的原因和違章行為，從中吸取教訓(xùn)，做到“有則改之、無則加勉”，教育職工做到：“不傷害自己”、“不傷害他人”、也“不被他人傷害”。在班組成員之間，在生產(chǎn)作業(yè)過程中做到相互關(guān)心，對身邊的違章冒險(xiǎn)作業(yè)行為應(yīng)相互及時(shí)提醒、相互督促，共同搞好安全生產(chǎn)工作。特別是對職工實(shí)行崗位安全考評制度，定期進(jìn)行安全考評，對考評不合格者不安排上崗，將安全教育工作落在實(shí)處。
        二是從制度上預(yù)防。檢查安全生產(chǎn)規(guī)章制度是否適應(yīng)、是否滿足現(xiàn)實(shí)際生產(chǎn)需要，在管理工作中必須不斷進(jìn)行審視。規(guī)章制度、安全操作規(guī)程要不斷更新，改進(jìn)。安全管理就是要深入車間一線，認(rèn)真調(diào)研，建立完善的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行。規(guī)章制度的建立如同立法一樣，是通過各種假想去約束員工的不安全行為。而安全操作規(guī)程中相當(dāng)部分，是通過血的教訓(xùn)總結(jié)出的。這就要求規(guī)章制度的建立不應(yīng)有漏洞，一旦存在漏洞，職工就可能從漏洞中失去約束，釋放自己的不安全行為，久而久之最終釀成事故。同時(shí)，建立健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度后，要切實(shí)落實(shí)到實(shí)際的生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“有制必依、有章必循、違章必究”。切不可將制度建立后“喊在嘴上、掛在墻上”，流于形式，內(nèi)部法規(guī)一旦建立，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
        三是從安全監(jiān)管體系上預(yù)防。安全管理是貫穿于生產(chǎn)全過程的監(jiān)管體系，僅靠某一部門，某一部份人，是不可能達(dá)到較好的預(yù)防監(jiān)管的，只有將各級部門，特別是車間、班組安全監(jiān)管體系建立完善并配套聯(lián)動(dòng)起來，實(shí)現(xiàn)全司上下齊抓共管，群防群治，綜合治理，才能真正起到作用。全面推行安全生產(chǎn)“網(wǎng)格化”管理，真正做到“橫向到邊，縱向到底”，條塊分工，多而不亂，密而不疏。車間、班組都有安全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，使安全生產(chǎn)工作做到處處有人抓，事事有人管，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)監(jiān)管全面覆蓋。每月定期開展安全生產(chǎn)互查、巡查、督察等活動(dòng)，開展車間之間、班組之間的交流學(xué)習(xí)，查找問題，取長補(bǔ)短，進(jìn)一步完善各車間的安全生產(chǎn)管理工作。部門應(yīng)結(jié)合實(shí)際，開展隱患排查工作，形成長效機(jī)制，防止“亡羊補(bǔ)牢”，確保安全生產(chǎn)工作萬無一失。
        四是在責(zé)任上預(yù)防。明確安全責(zé)任，特別是各級安全管理人員的責(zé)任。安全工作人人有責(zé)，是一句口號(hào)，但必須落實(shí)到行動(dòng)上。安全責(zé)任落實(shí)不明確，說的多，做的少，“預(yù)”和“防”得不到落實(shí)，安全便失去了保障。單位一把手負(fù)責(zé)本單位全面工作，是安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，不能只設(shè)立“安全領(lǐng)導(dǎo)小組”成掛名領(lǐng)導(dǎo)，名符而其不實(shí)，不過問不負(fù)責(zé)，預(yù)防事故連想都沒去想，三天打魚兩天曬網(wǎng)，把安全預(yù)防拋置腦后。這樣的責(zé)任劃分能促使我們領(lǐng)導(dǎo)干部做好安全預(yù)防工作嗎？這樣不出問題才怪！安全預(yù)防工作需要我們各級領(lǐng)導(dǎo)干部像關(guān)心自己孩子那樣投入，把“萬一”想得多一些，把后果想得嚴(yán)重一些，把工作想得細(xì)一些，及時(shí)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，關(guān)心職工的工作、生活和家庭等方面的情況，最大限度為職工排憂解難，使職工一心一意工作，從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。后勤保障工作的好壞，影響到職工一天的心情，或?qū)M腹牢騷、情緒帶到工作中去，造成一些不安全的行為或干擾正常的生產(chǎn)作業(yè)。如維修工作量增大，職工喝水、吃飯等生活存在問題，職工就有可能帶情緒工作、工作不到位，不能及時(shí)處理，必定影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，埋下隱患。因此，安全工作必須將各項(xiàng)工作全方位做好，企業(yè)安全發(fā)展才有保證。
        五是從安全管理人員上預(yù)防。人是決定一切的主要因素。安全管理人員素質(zhì)的高低，決定安全管理水平的成效。加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管，安全管理人員不僅要掌握安全生產(chǎn)法律法規(guī)，更要掌握必須的安全生產(chǎn)知識(shí)，這既是從事這一工作的基本要求，也是必須具備的看家本領(lǐng)。但我們現(xiàn)在一些安全管理人員中，就存在著有的業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，進(jìn)行檢查時(shí)，只講得出一些表面的東西，發(fā)現(xiàn)不了深層次的問題；有的法律知識(shí)不精通，對安全生產(chǎn)法律法規(guī)一知半解、斷章取義；有的專業(yè)水平不高，說外行話、做門外漢，沒有真正成為安全監(jiān)管的行家里手，無法解決安全生產(chǎn)中的各種問題，無法指導(dǎo)安全生產(chǎn)具體工作。要實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展，首先要提高安全管理人員素質(zhì)。解決這些問題，靠的就是加強(qiáng)教育培訓(xùn)，尤其是安全管理人員，只有掌握了安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和專業(yè)知識(shí)，才能在安全監(jiān)管中履行好職責(zé)。因此，我們各級安全管理人員必須加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)的基本知識(shí)，不斷提高自身專業(yè)水平和工作本領(lǐng)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全管理能力。安全發(fā)展，需要一批高素質(zhì)的安全管理人員保駕護(hù)航。
        六是正確處理安全與生產(chǎn)上的關(guān)系。在堅(jiān)持安全發(fā)展理念時(shí)，要正確認(rèn)識(shí)“安全與生產(chǎn)、安全與效益”之間的關(guān)系，必須牢記生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)效益的前提和條件，而經(jīng)濟(jì)效益是安全生產(chǎn)的目的和歸宿。當(dāng)安全與效益發(fā)生矛盾時(shí)，首先考慮的應(yīng)當(dāng)是安全，要以正確的態(tài)度，采取有效的措施，消除不安全因素，避免各類事故的發(fā)生，真正地從安全生產(chǎn)上提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。無論我們做什么事，首先要想是否安全、是否可行、是否行得通。在指揮調(diào)控生產(chǎn)過程中，強(qiáng)化自身安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，切不可心存僥幸違章指揮或強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)。同時(shí)，要加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的安全管理，對職工的違章行為要嚴(yán)歷制止，不可為生產(chǎn)任務(wù)的完成而對員工的違章行為熟視無睹，這樣，等同違章指揮，因你在現(xiàn)場默認(rèn)了職工的違章作業(yè)。
        七是落實(shí)安全技術(shù)措施，做好安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造本質(zhì)安全企業(yè)。安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)將生產(chǎn)現(xiàn)場作為重點(diǎn)，生產(chǎn)現(xiàn)場是事故隱患萌發(fā)或事故的發(fā)源地，做好生產(chǎn)現(xiàn)場的事故預(yù)防控制措施更顯尤為重要。我們在制定各類安全預(yù)案、安全操作規(guī)程，要將一些不安全因素納入設(shè)計(jì)范疇，考慮其最大的危險(xiǎn)度，設(shè)計(jì)可預(yù)防控制的安全技術(shù)措施，及時(shí)跟蹤監(jiān)督管理，針對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進(jìn)行指導(dǎo)或修改，使安全技術(shù)措施具有可“操作性、適用性”。第一，加強(qiáng)車輛維修過程中的質(zhì)量管理，嚴(yán)格按操作規(guī)程、ISO9000技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)，杜絕偷項(xiàng)、漏項(xiàng)，避免因維修質(zhì)量原因或違規(guī)操作而造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失。第二，加大隱患排查與整改力度，對排查出的隱患要制定切實(shí)可行的技術(shù)整改措施。第三，強(qiáng)化安全標(biāo)準(zhǔn)化操作，使作業(yè)程序規(guī)范化、正規(guī)化，消除物的不安全狀態(tài)。第四，定期做好各種設(shè)備的檢測檢驗(yàn)，確保其安全有效。
        只要認(rèn)真做好各項(xiàng)安全預(yù)防工作，安全發(fā)展便“水到渠成”。
       
        公交汽車修理公司
        二0一0年七月二十