剛開始，也是制度下來執(zhí)行不力，進(jìn)行跟蹤檢查了幾次，哪批油來了以后，哪個(gè)人沒有到，馬上進(jìn)行處理，員工逐漸形成了一種意識(shí):執(zhí)行卸油安全管理制度是必須的，關(guān)系到個(gè)人工作職責(zé)和獎(jiǎng)懲，所以制度就落實(shí)到了根本，卸油過程中的跑冒油事故就杜絕了。

　　中國(guó)海油進(jìn)入以后，另一個(gè)顯著的變化是安全投入加大，用70萬(wàn)元進(jìn)行了電氣線路和配電柜的改造。還花了100多萬(wàn)元建設(shè)了清凈下水工程，聘請(qǐng)嘉定區(qū)環(huán)保局和安監(jiān)局進(jìn)行評(píng)估，安全投入總計(jì)達(dá)200多萬(wàn)元。安全投入比民營(yíng)的時(shí)候多了很多，確保了企業(yè)的本質(zhì)安全。

　　星城公司的另一個(gè)隱患重點(diǎn)是油罐車管理。下屬的配油運(yùn)輸公司，有18臺(tái)油罐車。從安全角度來說，油罐車被稱為“流動(dòng)炸彈”。為了保證交通安全，公司所有的油罐車都安裝了GPS定位系統(tǒng)，嚴(yán)格控制油罐車不能超過60km/h速度，并按規(guī)定路線行駛，同時(shí)建立了一套嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，與員工的業(yè)績(jī)掛鉤。

　　為了保證車況良好，公司還專門建了一個(gè)維修車間，每天對(duì)車輛狀況進(jìn)行維修檢查。公司強(qiáng)化駕駛員的安全教育，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)氐慕痪粋€(gè)月到公司進(jìn)行一次駕駛員培訓(xùn)，從速度、車況、安全教育三方面保障油罐車運(yùn)輸安全。

　　一些企業(yè)，包括一些民營(yíng)企業(yè)，為了應(yīng)付安監(jiān)部門的檢查，隨便抄一個(gè)制度放在墻上，政府來檢查的時(shí)候有一個(gè)制度放在這里，執(zhí)行上卻是另一回事。但中國(guó)海油強(qiáng)調(diào)執(zhí)行文化，制度不能和實(shí)際的操作是兩張皮，一定要有實(shí)際的效果，制度一定要符合現(xiàn)場(chǎng)工作的要求。

　　HSE體系的建立，管理制度更嚴(yán)更細(xì)了。從理念、程序、操作規(guī)范、對(duì)職工的職責(zé)分工要求、崗位工作標(biāo)準(zhǔn)要求、檢驗(yàn)的要求和落實(shí)，都有標(biāo)準(zhǔn)，員工心服口服。公司制定了內(nèi)部督查的機(jī)制。比如加油站區(qū)，站長(zhǎng)有自己的臺(tái)賬和檢查標(biāo)準(zhǔn)，要進(jìn)行加油站內(nèi)部的檢查;二級(jí)檢查是公司級(jí)，包括零售管理、安全管理、人事管理，涉及方方面面，公司分成團(tuán)隊(duì)，每個(gè)月所有的站都覆蓋到，檢查的問題形成公司的管理意見;三級(jí)檢查是領(lǐng)導(dǎo)班子的督查，領(lǐng)導(dǎo)班子要到加油站區(qū)，站在管理干部的角度，去看待加油站的運(yùn)行狀況，HSE制度的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。通過自查、檢查和督查這三級(jí)檢查，周而復(fù)始地，一個(gè)月周轉(zhuǎn)一次，形成了星城公司對(duì)基層管理工作的緊密跟蹤。針對(duì)制度存在的執(zhí)行不到位的情況和需要補(bǔ)充的情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，真正的把安全工作落到實(shí)處。

　　蛻變

　　中國(guó)海油收購(gòu)星城公司3年來，公司發(fā)生了從量變到質(zhì)變的蛻變。

　　原來加油站內(nèi)職工工作餐自己燒飯，都使用液化氣鋼瓶。中國(guó)海油進(jìn)來以后全部取消，即便是在安全距離以外，站區(qū)內(nèi)不允許有動(dòng)火的裝置。

　　原來加油站站長(zhǎng)辦公室可以抽煙，因?yàn)檫h(yuǎn)離加油島區(qū)，屬于易燃易爆區(qū)域范圍之外。中國(guó)海油進(jìn)來以后，絕對(duì)禁止在加油站抽煙。

　　原來檢維修作業(yè)，站長(zhǎng)自己聯(lián)系作業(yè)人員，對(duì)其是否有電工證等特種作業(yè)證照也不進(jìn)行審查。現(xiàn)在則要求，加油站任何故障，統(tǒng)一由公司有關(guān)部門安排設(shè)備的供應(yīng)商和電工，避免了在檢維修的過程中發(fā)生人員傷亡事故。

　　以前隨意找個(gè)工人就進(jìn)行修理的行為，變?yōu)楣鞠葘?duì)檢維修項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及危害辨識(shí)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)大小及項(xiàng)目HSE特點(diǎn)，確定承包單位，要經(jīng)過一整套嚴(yán)格的審批程序。首先要對(duì)承包商進(jìn)行資質(zhì)審核，在簽訂合同的時(shí)候就要同時(shí)簽訂安全管理合同，施工方進(jìn)場(chǎng)之后進(jìn)行安全教育，其員工進(jìn)場(chǎng)以后執(zhí)行作業(yè)票的審批制度，必須要在加油站里面進(jìn)行危險(xiǎn)操作的，包括動(dòng)火、臨時(shí)用電，都要簽訂安全作業(yè)票。施工方?jīng)]有作業(yè)票是不允許在加油站里施工的，這也確保了加油站的安全。

　　按照中國(guó)海油HSE管理理念，發(fā)包方應(yīng)將法律法規(guī)的要求、總公司的管理要求及合同中HSE條款等落實(shí)到項(xiàng)目運(yùn)行中，通過項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、承包商的選定、項(xiàng)目實(shí)施的準(zhǔn)備、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目HSE績(jī)效總結(jié)，實(shí)施對(duì)承包商的HSE管理。

　　變化是由表及里的。最本質(zhì)的變化，還是公司安全文化的變化?？偨?jīng)理蔡永艷說:“星城公司依托了中國(guó)海油的體系和組織架構(gòu)，在大的框架下思考和運(yùn)行高危險(xiǎn)性行業(yè)的安全管理。在制度上，我們把中國(guó)海油的背景文化自上而下引入進(jìn)來，然后結(jié)合到自身的工作中。同時(shí)，我們也是自下而上總結(jié)自己操作規(guī)范的制度，經(jīng)過檢驗(yàn)和細(xì)化，結(jié)合到管理的整體框架里。安全實(shí)際上是一個(gè)理念文化，也是一個(gè)操作文化。執(zhí)行程度和執(zhí)行深度是最重要的，關(guān)鍵還是安全意識(shí)的問題。星城現(xiàn)有員工460多人，基層員工占了絕大多數(shù)。其實(shí)每個(gè)人就是個(gè)危險(xiǎn)源點(diǎn)，他在不在狀態(tài)，他理解不理解安全操作規(guī)程，他有沒有認(rèn)真去執(zhí)行，這是最重要的。所以每次我們?cè)谥贫ㄖ贫鹊臅r(shí)候要去檢查、溝通和檢驗(yàn)，一定要讓基層所有員工在意識(shí)上理解。制定了制度這只是第一步，認(rèn)真執(zhí)行一個(gè)制度，比粗糙地制定10個(gè)制度要強(qiáng)得多。我們的HSE文化和工作都是在同步進(jìn)行的?！?/p>

　　談到中國(guó)海油收購(gòu)，蔡永艷體會(huì)最深的就是:“作為中國(guó)海油，他有資源的背景，有管理先進(jìn)的理念，有規(guī)范的制度;作為老星城公司，有比較成熟的網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)，有良好的地方關(guān)系，有經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)的優(yōu)秀員工。通過中國(guó)海油收購(gòu)，把整個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力擴(kuò)大了，充實(shí)了，星城公司在這個(gè)基礎(chǔ)上有了發(fā)展的后勁。”

　　在中國(guó)海油加油站視覺形象手冊(cè)的序言里，中國(guó)海油總經(jīng)理傅成玉寫道:“經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高速發(fā)展，推動(dòng)石油消費(fèi)迅速進(jìn)入人們生活，加油站點(diǎn)是石油公司直接面對(duì)消費(fèi)者的窗口。通過提供產(chǎn)品和服務(wù)，向消費(fèi)者轉(zhuǎn)達(dá)公司的理念和文化，塑造公司在社會(huì)和市場(chǎng)中的形象。加油站點(diǎn)建設(shè)既是公司市場(chǎng)戰(zhàn)略的載體，也是公司品牌建設(shè)的載體。”

　　他祝愿每一個(gè)加油站點(diǎn)都成為傳播中國(guó)海油文化理念的使者!