摘要：本論文結(jié)合目前隧道工程安全管理現(xiàn)狀，對(duì)隧道工程施工過(guò)程中不科學(xué)、不合理的情況做了分析和探討，并在基于安全管理的原則之上，提出了隧道工程安全管理相關(guān)對(duì)策建議。
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??????? 關(guān)鍵詞：隧道工程；施工；安全管理
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??????? 近年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，其規(guī)模和覆蓋范圍正在不斷的增大和增廣，同時(shí)，我國(guó)各地區(qū)的地鐵、鐵路、城市高級(jí)公路、高速公路等的建設(shè)進(jìn)入了高潮時(shí)期。而隧道施工則是地鐵、鐵路、城市高級(jí)公路、高速公路等施工過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它也是水利、公路、鐵路和地鐵建設(shè)中重要的施工項(xiàng)目。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及施工安全管理的重視，雖然說(shuō)隧道工程事故已經(jīng)大大減少，但是由于各種不同原因致使其仍然比其他很多施工工程出現(xiàn)安全事故更加嚴(yán)重且頻繁，特別是坍塌、高處墜落、觸電、爆破等安全事故常常發(fā)生，當(dāng)然，也包括隧道工程施工過(guò)程不規(guī)范的因素，因此，對(duì)隧道工程進(jìn)行科學(xué)、有效的安全管理是完善公路、鐵路、地鐵建設(shè)工程施工安全管理工作的重中之重。
??????? 1 隧道工程安全管理現(xiàn)狀分析
??????? 1.1 缺乏規(guī)范化應(yīng)急預(yù)案和措施
??????? 當(dāng)隧道工程施工突發(fā)安全事故的時(shí)候，正是因?yàn)槿狈σ?guī)范化應(yīng)急預(yù)案和措施，才造成了事故處理方法通常依照以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)處理，然而，隧道工程施工的地質(zhì)條件相對(duì)其他建筑工程更加復(fù)雜，且其安全事故帶有不可預(yù)知性和多樣性的特點(diǎn)，那么，事先沒(méi)有規(guī)范化的應(yīng)急預(yù)案，通常會(huì)使人們無(wú)章可依，極有可能采取不科學(xué)或是不正確的方法來(lái)處理安全事故，進(jìn)而造成更加嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失以及人員傷亡。
??????? 1.2 施工管理不完善
??????? 我國(guó)現(xiàn)今的隧道工程的施工組織體系仍還沿用傳統(tǒng)形式，即把工程的施工效益和進(jìn)度排在工程之首，這就忽視了施工安全管理的重要性。由于施工企業(yè)的工作特殊性，導(dǎo)致其一線管理人員缺乏，專業(yè)技術(shù)人員不足，并且施工式人技術(shù)水平較低、施工班組長(zhǎng)的管理人員施工組織能力差。而在隧道工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員不按規(guī)范化的技術(shù)交底進(jìn)行施工，無(wú)組織無(wú)紀(jì)律，往往以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，導(dǎo)致了隧道工程施工過(guò)程支護(hù)不到位、錨噴支護(hù)違背正確的施工規(guī)范、掘進(jìn)和襯砌的施工進(jìn)度嚴(yán)重不一致等現(xiàn)象的產(chǎn)生，這些均為隧道施工的安全埋下了巨大隱患。
??????? 1.3 施工安全機(jī)構(gòu)不完善
??????? 我國(guó)有許多施工企業(yè)一味追求利益最大化，不能堅(jiān)持規(guī)范化隧道施工，不及時(shí)進(jìn)行支護(hù)工作、隨意進(jìn)行噴錨支護(hù)作業(yè)、器具和材料堆放雜亂無(wú)章、排煙排風(fēng)不通暢等等均是施工中的安全事故隱患。還有一部分施工企業(yè)雖然堅(jiān)持傳統(tǒng)管理模式，但是沒(méi)有運(yùn)用科學(xué)化、現(xiàn)代化的施工管理模式，對(duì)于隧道工程中的新問(wèn)題不能夠進(jìn)行科學(xué)有效的分析研究，也不能妥善解決隧道工程中安全與進(jìn)度、效益和管理這三者之間的關(guān)系，往往出現(xiàn)以包代管、追求利潤(rùn)、忽略安全工作的情況。
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??????? 2 隧道工程安全管理對(duì)策
??????? 2.1 制定施工災(zāi)害處理和突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案
??????? 基于隧道施工環(huán)境和條件的特殊性，其地質(zhì)條件復(fù)雜性，安全事故發(fā)生的不可預(yù)見(jiàn)性和突發(fā)性，必須要制定施工災(zāi)害處理和突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。在突泥、滑坡、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，施工企業(yè)不能依照以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定施工方案，代之以把現(xiàn)場(chǎng)情況如實(shí)、及時(shí)的向設(shè)計(jì)單位和建設(shè)投資單位上報(bào)，在詳細(xì)商議后再共同制定合理的隧道施工災(zāi)害處理和突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。該施工方案是共同討論的結(jié)果，不是單方面的，同時(shí)還要對(duì)其實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，以判斷該方案的合理性，還要及時(shí)把情況向相關(guān)各單位進(jìn)行反饋。