部遇難。事故原因：飛機(jī)在白天下降高度向?qū)嵖倷C(jī)場29號跑道進(jìn)近時，飛機(jī)撞在機(jī)場東邊8公里處一座被云覆蓋的山頂上，飛機(jī)的高度低于山脊270米。
9．7月20日，哥斯達(dá)黎加航空公司一架塞斯納208B飛機(jī)，在尼加拉瓜布魯菲爾茲以西50公里處失事。機(jī)上14名旅客和2名機(jī)組人員全部遇難。事故原因：飛機(jī)在下雨的惡劣氣象條件下按目視飛行規(guī)則飛行，在從馬那瓜至布魯菲爾茲的途中，飛機(jī)撞在大約2000英尺高的小山側(cè)面。
10．7月24日，斐濟(jì)航空公司一架EMB－110飛機(jī)在斐濟(jì)首都蘇瓦附近的馬泰奇西亞山區(qū)失事。機(jī)上15名旅客和2名機(jī)組人員全部遇難。事故原因：飛機(jī)從蘇瓦飛往納迪，僅僅飛行了15分鐘，天亮之前大約在1800英尺高度的山區(qū)失事。當(dāng)時駕駛員報告飛行高度為600英尺，最低安全高度為5400英尺。斐濟(jì)民航局的最初報告不能解釋飛機(jī)的低高度飛行，也沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)有任何明顯的故障。撞擊點恰恰低于飛機(jī)計劃的飛行高度。
11．8月7日，GardaCosteira航空公司一架多尼爾228－200飛機(jī)，在佛得角群島的波多諾伏附近失事。機(jī)上16名旅客和2名機(jī)組人員全部遇難。事故原因：這架飛機(jī)從圣文森特飛回圣唐島，飛機(jī)在能見度極差的條件下不能著陸。駕駛員報告返回圣文森特，飛機(jī)在復(fù)飛過程中撞在圣安唐島附近的巖石上。
12．8月12日，地區(qū)航空公司一架雷神比奇1900D飛機(jī)，在加拿大魁北克塞波特島機(jī)場著陸時失事。機(jī)上3名旅客和2名機(jī)組人員中，有1名機(jī)組人員遇難身亡。事故原因：飛機(jī)完成無向信標(biāo)朝31號跑道降落，機(jī)場能見度大約為400米，云幕高度為200英尺，飛機(jī)墜毀在未達(dá)跑道500米的地方。
13．8月26日，烏茲別克斯坦航空公司一架雅克－40飛機(jī)，在烏茲別克斯坦圖特庫機(jī)場失事。機(jī)上29名旅客和4名機(jī)組人員中，有2名旅客遇難身亡。事故原因：這架飛機(jī)在圖特庫機(jī)場20號跑道進(jìn)行兩次白天進(jìn)近，但是在第二次復(fù)飛起落架收起后，飛機(jī)在高度大約30英尺、離跑道2000米的地方碰撞電線，飛機(jī)躍過電線150米后，在撞上河堤之前滑行130米機(jī)腹著地。
14．9月5日，內(nèi)肯航空公司一架BAe748－2B飛機(jī)，在尼泊爾蘭科特附近失事。機(jī)上10名旅客和5名機(jī)組人員全部遇難。事故原因：這架飛機(jī)在天氣良好，山頂有云的氣象條件下，目視向02號跑道進(jìn)近時，左機(jī)翼碰撞機(jī)場以西7公里處小山頂上的電信桿。機(jī)翼和副翼被割斷。駕駛員立刻失去對飛機(jī)的控制，飛機(jī)墜毀。
15．12月7日，菲律賓亞洲精神航空公司一架L－410A飛機(jī)，在菲律賓巴六邦附近失事。機(jī)上11人全部遇難。事故原因：飛機(jī)在菲律賓從馬尼拉飛往卡瓦揚途中，由于天氣條件惡劣，飛機(jī)在白天撞高地墜毀。
16．12月11日，亞速爾航空公司一架英宇航ATP飛機(jī)，在亞速爾群島圣若熱/皮科－德埃斯佩蘭薩失事。機(jī)上31名旅客和4名機(jī)組人員全部遇難。事故原因：飛機(jī)在下雨天從圣若熱島上空下降高度準(zhǔn)備向附近一個島的霍塔機(jī)場目視進(jìn)近時，撞在烏云覆蓋的小山上。
17．12月25日，斯凱萊恩航空公司一架雙水獺300飛機(jī)，在尼泊爾錫拉馬島附近爬升階段失事。機(jī)上7名旅客和3名機(jī)組人員全部遇難。事故原因：據(jù)目擊者報告，這架飛機(jī)從錫拉馬島飛往加德滿都的短程航班，起飛后僅5分鐘墜毀。
四．非客運航班死亡事故（17起）
1．1月12日，英國海峽快運航空公司一架福克F－27－600飛機(jī)在英國海峽群島格姆塞機(jī)場第五邊進(jìn)近時墜毀，機(jī)上工人全部遇難。事故原因：飛機(jī)在執(zhí)行運送報紙的航班任務(wù)中，在陣風(fēng)氣象條件下第五邊進(jìn)近時可能遇到風(fēng)切變，在未達(dá)跑道500米處墜毀。據(jù)目擊者說，飛機(jī)以機(jī)頭上仰的姿態(tài)撞地，飛機(jī)在撞地之前已增大發(fā)動機(jī)推力。
2．1月13日，加拿大基洛納包機(jī)公司一架DC－3飛機(jī)在巡航飛行中墜毀在溫哥華的帕克山，機(jī)上工人全部遇難。事故原因：飛機(jī)在黑暗中臨近目視氣象條件下，在從溫哥華飛往維多利亞途中在900英尺高度撞毀在帕克山。盡管氣象報告說800高度有密云，但駕駛員還是取消了儀表飛行計劃。
3．2月2日，安哥拉圣克魯斯帝國航空公司一架安－12飛機(jī)在向安哥拉羅安達(dá)機(jī)場第五邊進(jìn)近時墜毀，機(jī)上14人全部遇難。事故原因：飛機(jī)從羅安達(dá)機(jī)場起飛后約2分鐘，機(jī)組報告1號發(fā)動機(jī)故障并說要返回機(jī)場降落，飛機(jī)在第五邊進(jìn)近中，在距離機(jī)場3公里處失去控制，大角度頭朝下撞地墜毀。
4．2月4日，安哥拉航空公司一架安－26飛機(jī)在安哥拉羅安達(dá)機(jī)場著陸時沖出跑道，飛機(jī)毀壞，機(jī)上36人中2人死亡。事故原因：飛機(jī)目測高接地并沖出跑道，飛機(jī)深陷水溝中后起火。
5．2月8日，剛果蘭色航空公司一架厄勒克特拉飛機(jī)在剛果金沙薩起飛后爬升時墜毀，機(jī)上7人全部遇難。事故原因不詳。飛機(jī)起飛后不久墜毀，造成機(jī)毀人亡。
6．2月12日，美國貨運航空公司一架比奇C－99貨機(jī)在巡航飛行中墜毀在美國加利福尼亞州的懷特山，駕駛員遇難。事故原因：飛機(jī)在白天目視飛行氣象條件下進(jìn)行定位飛行時，在海拔9500英尺高度撞山墜毀。
7．3月18日，哥倫比亞阿利安薩航空公司一架DC－3飛機(jī)在巡航飛行中墜毀在哥倫比亞，機(jī)上8人全部遇難。事故原因：飛機(jī)在巡航飛行中失蹤，飛機(jī)沒有發(fā)出緊急呼叫。
8．3月19日，加拿大地方航空公司一架雙水獺300飛機(jī)在復(fù)飛爬升中墜毀在紐芬蘭的戴維斯因萊特機(jī)場附近，機(jī)上2人，其中1人死亡。事故原因：飛機(jī)在戴維斯因萊特機(jī)場復(fù)飛后，在高吹雪氣象條件下墜毀在距離機(jī)場7公里處。
9．4月7日，土耳其航空公司一架波音737－400飛機(jī)在土耳其阿達(dá)納機(jī)場起飛爬升時墜毀，機(jī)上6人全部遇難。事故原因：飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間凌晨零時45分，在附近有暴風(fēng)雨的情況下從阿達(dá)納機(jī)場起飛，執(zhí)行飛往沙特阿拉伯吉達(dá)的航班任務(wù)，飛機(jī)起飛后不久就失去了控制，起飛9分鐘后墜毀。
10．4月15日，大韓航空公司一架MD－11F貨機(jī)在中國上海起飛爬升時墜毀，機(jī)上3人全部遇難。事故原因：飛行機(jī)組剛被批準(zhǔn)從1500米爬升到5700米，飛機(jī)就失去了控制并墜毀在上海機(jī)場東南方。飛行機(jī)組沒有發(fā)出緊急呼叫，但駕駛艙艙音記錄器的錄音表明，機(jī)組在飛機(jī)失去控制前，討論過飛機(jī)操縱故障問題。調(diào)查人員沒有說明是因為貨物移動或貨物重心問題造成了飛機(jī)失去控制。
11．5月29日，肯尼亞馬林迪航空服務(wù)公司一架L－410飛機(jī)在巡航飛行中墜毀在肯尼亞馬拉地區(qū)，機(jī)上2人全部遇難。事故原因：飛機(jī)在白天進(jìn)行定位飛行中墜毀。
12．6月30日，比利時夜間快運公司一架比奇90飛機(jī)在巡航飛行中墜毀在比利時列日附近，機(jī)上2人全部遇難。事故原因：這架夜間運送包裹的飛機(jī)從英國倫敦盧頓機(jī)場起飛，前往德國法蘭克福，巡航高度11000英尺。飛機(jī)在飛經(jīng)列日上空時，飛行機(jī)組向比耶爾塞機(jī)場空中交通管制報告，一臺發(fā)動機(jī)故障和不能保持高度。雷達(dá)引導(dǎo)飛機(jī)向比耶爾塞機(jī)場進(jìn)近著陸，但飛機(jī)在米達(dá)機(jī)場5公里處墜毀。
13．7月4日，國家航空公司一架DC－6飛機(jī)，在哥倫比亞的比亞維森西奧萬加迪亞機(jī)場起飛階段失事。機(jī)上可能有13人，估計有5人遇難。事故原因：飛機(jī)剛起飛不久，駕駛員報告一臺左發(fā)動機(jī)失效，他立即返航。飛機(jī)在著陸時沖出跑道，撞在里奧瓜蒂基亞的堤壩上。
14．7月7日，漢莎貨運公司一架波音727－200貨機(jī)，在尼泊爾加德滿都附近的堅巴代維失事。機(jī)上5人全部遇難。事故原因：飛機(jī)在惡劣的氣象條件下，夜間從加德滿都（海拔6250英尺）起飛飛往德里，可能是爬升速度太慢。飛機(jī)撞在機(jī)場西南大約10公里處為（海拔7550英尺）的高地上。
15．11月10日，阿利安薩航空公司一架DC－3飛機(jī)在哥倫比亞蒙塔尼塔斯附近失事。機(jī)上5人全部遇難。事故原因不詳。飛機(jī)從奧里托飛往比亞維森齊奧，起飛40分鐘后失去聯(lián)系。
16．12月5日，TAPO契卡洛夫農(nóng)場的一架伊爾114T飛機(jī)，在俄羅斯莫斯科的多莫杰多沃機(jī)場失事。機(jī)上7人中有5人遇難。事故原因：飛機(jī)在超過飛機(jī)型號極限的側(cè)陣風(fēng)中起飛，飛機(jī)急劇傾斜，并從80英尺高度墜下失事。
17．12月22日，大韓航空公司一架波音747－200貨機(jī)，飛機(jī)進(jìn)入爬升階段在英國倫敦斯坦斯特德機(jī)場失事。機(jī)上4人全部遇難。事故原因：飛機(jī)在夜間從斯坦斯特德機(jī)場23號跑道起飛，在機(jī)場南2.5公里處失事并爆炸。根據(jù)英國航空事故調(diào)查委員會報告，飛機(jī)撞地時的飛行姿態(tài)是下俯40度，向左傾斜90度。速度為每小時250海里至300海里之間。該委員會說，從駕駛艙艙音記錄器得知，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛行儀表出現(xiàn)問題，指引地平儀比測器發(fā)出12次報警聲。飛機(jī)失事調(diào)查委員會說，先前一位機(jī)長在歸航時曾報告機(jī)長指引地平儀不可靠。在發(fā)生事故時，操縱飛機(jī)的是機(jī)長，隨機(jī)機(jī)械師在飛機(jī)撞地前向機(jī)長喊出“傾斜、傾斜”。
18．12月29日，赤道幾內(nèi)亞航空公司一架安－28飛機(jī)，在土耳其外的黑海進(jìn)行巡航飛行時失事。機(jī)上人數(shù)和死亡情況不詳。事故原因：據(jù)土耳其安納托利亞新聞社報告，飛機(jī)從烏克蘭飛往伊朗德黑蘭途中，要求允許在土耳其安卡拉著陸加油，但飛機(jī)隨后在土耳其北部的黑海失蹤。
五、定期客運航班非死亡事故（23起）
1．1月28日，意大利航空公司一架MD－82飛機(jī)在意大利卡塔尼亞機(jī)場著陸時損壞，6名機(jī)組人員和78名旅客無人受傷。事故原因：飛機(jī)在黑暗中粗猛著陸，造成飛機(jī)實質(zhì)性損壞。
2．1月31日，阿爾及利亞航空公司一架波音727－200飛機(jī)，在阿爾及利亞君士坦丁艾因貝機(jī)場著陸滑跑時偏出跑道，機(jī)上7名機(jī)組人員和92名旅客無人受傷。事故原因：飛機(jī)在冰雪覆蓋的跑道上著陸滑跑時失去方向控制，飛機(jī)偏出跑道。
3．3月4日，法國航空公司一架波音737－200飛機(jī)在法國比亞里茨帕梅機(jī)場著陸時偏出跑道，飛機(jī)前起落架毀壞，機(jī)上6名機(jī)組人員和91名旅客無人受傷。事故原因：飛機(jī)在夜間大風(fēng)、湍流和降雨氣象條件下著陸時，在滑跑中失去方向控制并偏出27號跑道左側(cè)，前起落架插進(jìn)池里并毀壞。
4．3月15日，大韓航空公司一架MD－83飛機(jī)，在韓國浦項機(jī)場著陸時沖出跑道，機(jī)上有6名機(jī)組人員和150名旅客，其中2名旅客受傷。事故原因：飛機(jī)在狂風(fēng)暴雨中第二次進(jìn)近著陸時高速撞地。飛機(jī)高速沖出跑道，最后停在護(hù)壩處，機(jī)身折斷。
5．3月18日，大韓航空公司一架空客A300－600飛機(jī)，在韓國濟(jì)州機(jī)場著陸時，一個主起落架接觸草地后復(fù)飛，然后飛向備降機(jī)場著陸。事故原因：風(fēng)切變造成一個主起落架接觸到跑道邊的草地，機(jī)組立刻復(fù)飛，然后飛向備降機(jī)場并安全著陸。
6．3月20日，西班牙航空公司一架MD－87飛機(jī)在瑞士日內(nèi)瓦寬特蘭機(jī)場著陸時，前起落架放不下，造成飛機(jī)輕微損壞，機(jī)上6名機(jī)組人員和101名旅客無人受傷。事故原因：前起落架被卡住，機(jī)組用盡一切辦法都無法放下前起落架。最后，飛機(jī)在噴灑泡沫滅火劑的跑道上安全著陸，飛機(jī)輕微損壞。飛機(jī)在西班牙巴塞羅那起飛時，前輪導(dǎo)水板損壞造成前起落架被卡住。
7．3月20日，幾內(nèi)亞赤道航空公司一架雅克－40飛機(jī)，在赤道幾內(nèi)亞巴塔機(jī)場起飛時，因遭鳥擊而中斷起飛，機(jī)上有3名機(jī)組人員和30名旅客，其中3名旅客受傷。事故原因飛機(jī)起飛時，2號發(fā)動機(jī)吸入鳥，機(jī)組緊急中斷起飛，飛機(jī)沖出跑道并撞樹。
8．4月1日，大韓航空公司一架波音747－400飛機(jī)在美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場起飛時，為避免與另一架飛機(jī)相撞而起飛并立刻右坡度轉(zhuǎn)彎，機(jī)上300名旅客無人受傷。事故原
