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1999年世界航空安全形勢(shì)回顧

  
評(píng)論: 更新日期:2008年05月21日
因:一家航空公司的一架波音747貨機(jī)在14R跑道著陸后,滑向貨運(yùn)中心時(shí)用錯(cuò)了滑行道并錯(cuò)誤地滑回到大韓航空公司正在起飛的波音747飛機(jī)所用的跑道。大韓航波音747飛機(jī)立刻拉起并右坡度轉(zhuǎn)彎,避免了兩機(jī)相撞。

9.4月5日,印尼曼達(dá)拉航空公司一架波音737-200飛機(jī),在印尼潘丹角機(jī)場(chǎng)著陸后轉(zhuǎn)彎時(shí)偏出跑道,機(jī)上6名機(jī)組人員和80名旅客無(wú)人受傷。事故原因:飛機(jī)在濕跑道上進(jìn)行180度轉(zhuǎn)彎滑回時(shí)偏出了跑道,造成左主起落架損壞。

10.4月14日,瓦努阿圖航空公司一架波音737-300飛機(jī),在澳大利亞悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)遭雹暴襲擊損壞。事故原因:飛機(jī)在悉尼金斯福德史密斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)滑行時(shí),遭到持續(xù)11分鐘兇猛雹暴的襲擊,飛機(jī)損壞。最大的冰雹直徑達(dá)到40毫米。

11.4月22日,美國(guó)米隆包機(jī)公司一架波音727-100飛機(jī),在向南非約翰內(nèi)斯堡下降進(jìn)近時(shí)遭冰雹襲擊,機(jī)上6名機(jī)組人員和60名旅客無(wú)人受傷。事故原因:飛機(jī)在向約翰斯堡進(jìn)近中,當(dāng)高度下降到8500英尺時(shí)遭冰雹襲擊,飛機(jī)雖安全著陸,但是飛機(jī)報(bào)廢。

12.5月23日,美國(guó)大陸航空公司一架波音737-700飛機(jī)在飛越薩爾瓦多上空時(shí)遭遇火山灰,機(jī)上無(wú)人受傷。事故原因:飛機(jī)在高空巡航飛行時(shí)遭遇火山灰,飛機(jī)隨后安全飛向備降機(jī)場(chǎng)-圣薩爾瓦多國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。

13.6月7日,美國(guó)達(dá)美航空公司一架波音757飛機(jī),在美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯機(jī)場(chǎng)粗猛著陸,機(jī)上8名機(jī)組人員和119名旅客無(wú)人受傷。事故原因:飛機(jī)前輪粗猛著陸。

14.6月9日,中國(guó)汕頭航空公司一架波音737-300飛機(jī),在廣東湛江機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)沖出跑道,起落架折斷,機(jī)上8名機(jī)組人員和73名旅客無(wú)人受傷。事故原因:飛機(jī)在暴風(fēng)雨氣象條件下著陸時(shí)沖出跑道,造成起落架折斷。

15.7月15日,美利堅(jiān)航空公司一架空客A300-600R飛機(jī),在美國(guó)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)發(fā)生事故。機(jī)上180名旅客和10名機(jī)組人員無(wú)人傷亡。事故原因:飛機(jī)左輪接地并彈起。左輪接觸跑道造成阻流片處于地面狀態(tài),飛機(jī)再次升空后阻流片才打開(kāi)。飛機(jī)第二次著陸非常粗猛(2.26G),機(jī)頭上仰9.3度,機(jī)尾擦傷。

16.8月24日,臺(tái)灣立榮航空公司一架麥道MD-90-30飛機(jī),在臺(tái)灣花蓮機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)發(fā)生事故。機(jī)上90名旅客和6名機(jī)組人員,其中有3名旅客受傷。事故原因:飛機(jī)在著陸滑跑時(shí),經(jīng)濟(jì)艙前部的部分頭頂行李艙或靠近行李艙的部位發(fā)生爆炸,造成經(jīng)濟(jì)艙起火并迅速蔓延。機(jī)上旅客緊急撤離,造成了3名旅客受傷,飛機(jī)毀壞。

17.9月9日,美國(guó)環(huán)球航空公司一架麥道DC-9-30飛機(jī),在美國(guó)納什維爾機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)發(fā)生事故。機(jī)上41名旅客和5名機(jī)組人員無(wú)人傷亡。事故原因:飛機(jī)接地過(guò)猛并反跳,機(jī)長(zhǎng)接手操縱飛機(jī),飛機(jī)在著陸滑跑時(shí),左主起落架折斷。

18.9月23日,澳大利亞快達(dá)航空公司一架波音747-400飛機(jī),在泰國(guó)曼谷機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)發(fā)生事故,機(jī)上391名旅客和19名機(jī)組人員無(wú)人傷亡。事故原因:飛機(jī)在夜間實(shí)施儀表進(jìn)近著陸時(shí)沖出21號(hào)跑道300米,前起落架毀壞。那天夜里氣象條件差,跑道濕滑。有信息表明,操縱飛機(jī)進(jìn)近著陸的副駕駛最初打算復(fù)飛,后來(lái)機(jī)長(zhǎng)接手操縱飛機(jī)完成著陸。

19.科西嘉航空公司一架波音747SP飛機(jī),在美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面上發(fā)生事故。機(jī)上310名旅客和3名機(jī)組人員無(wú)人傷亡。事故原因:飛機(jī)在地面滑行準(zhǔn)備起飛時(shí),進(jìn)入工作區(qū),4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)撞上一輛車(chē),造成飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

20.10月26日,印度航空公司一架空客A320飛機(jī),在緬甸仰光機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)發(fā)生事故。機(jī)上83名旅客和9名機(jī)組人員無(wú)人傷亡。事故原因;飛機(jī)夜間降雨條件下,在21號(hào)跑道著陸時(shí),飛機(jī)反跳,左主起落架和前起落架折斷。

21.11月7日,意大利多洛米蒂航空公司一架???00飛機(jī),在西班牙巴塞羅那著陸時(shí)發(fā)生事故。機(jī)上39名旅客和4名機(jī)組人員無(wú)人傷亡。事故原因;飛機(jī)著陸時(shí)右主起落架發(fā)生故障并產(chǎn)生振顫。

22.11月18日,巴西地區(qū)航空公司一架???00飛機(jī),在巴西里約熱內(nèi)盧的桑托斯杜蒙特機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)發(fā)生事故。機(jī)上101名和6名機(jī)組人員無(wú)人傷亡。事故原因:飛機(jī)在著陸滑跑時(shí),左主起落架發(fā)生故障。

23.11月19日,法國(guó)航空公司一架波音737-300飛機(jī),在法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)發(fā)生事故。機(jī)上60名旅客和5名機(jī)組人員無(wú)人傷亡。事故原因:飛機(jī)起飛時(shí)向左偏離跑道。

六、非定期客運(yùn)航班非死亡事故(2起)

1.3月24日,阿米里航空公司一架空客A300-600飛機(jī),在希臘羅得島迪亞戈拉斯機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)滑出跑道,前起落架折斷。機(jī)上19名機(jī)組人員和252名旅客無(wú)人受傷。事故原因:飛機(jī)在大風(fēng)和雨中著陸時(shí)沖出跑道,前起落架折斷。飛機(jī)是在飛往迪拜途中,經(jīng)停羅得島時(shí)發(fā)生了著陸事故。

2.9月15日,英國(guó)大不列顛航空公司一架波音757飛機(jī),在西班牙赫羅納的布拉瓦海岸機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)發(fā)生事故。機(jī)上236名旅客和9名機(jī)組人員,有2名旅客受傷。事故原因:這架飛機(jī)在報(bào)告該地區(qū)有暴風(fēng)雨的情況下,向20號(hào)跑道進(jìn)行夜間儀表進(jìn)近著陸。飛機(jī)向右偏離跑道,斷成三截,停在機(jī)場(chǎng)邊的田地里。飛機(jī)沒(méi)有起火。事故調(diào)查局的臨時(shí)通報(bào)中指出,飛機(jī)接地前有風(fēng)切變。

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